具高抗风阻的故障标志结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种具高抗风阻的故障标志结构，主要是以呈相对反向设置的二同形金属插片作为底座与三角警示牌结合，利用二插片的插置段与基部呈适当角度设计而构成三角撑抵型态，使二插片具有互相牵制效果，能在警示牌遭风吹袭时赋予自动复位效能，并因警示牌的摆晃而能增进其反光警示效能。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
具高抗风阻的故障标志结构本技术是关于一种具高抗风阻的故障标志结构，特别是二同形金属插片作相对反向设置而与三角警示牌插置结合，利用二插片的插置段与基部呈适当角度设计而构成三角撑抵形态，使二插片具有互相牵制效果，能在警示牌遭风吹袭时赋予自动复位效能，并因警示牌的摆晃而能增进其反光警示效能。一般汽车于行驶上，难免会因各种突发状况、交通事故或汽车本身机件问题而导致故障，为避免后方来车不察而发生追撞事故，一般驾驶人除了启动汽车的故障警示灯志外，通常会于车后适当距离处摆置警示故障标志，以警示、提醒后方来车注意，以减少追撞的二次事故发生，以保证人车的安全。在故障车后方摆置故障标志，确有减少追撞事故发生的实用性与必要性，而交通法规对此亦有明文规定，一般汽车驾驶员为免受罚及因应不时之需，多会于车厢内备置此种故障标志，能于必要时再予取出摆置于适当位置，以达警示后方来车的目的。以此类故障标志的使用而言，因摆置于故障车后边以提醒后方来车注意，当后方来车的车速高于一定程度时，因扰动气流而产生气流风，尤其是大型车高速行驶或遭遇季节强风时，其产生的风力相当强劲，在此强风吹袭作用下，往往会造成故障标志的倾倒，影响其警示后方来车的目的，诚为此类故障标志使用上经常面临的问题，而因常用的故障标志并未作适当的防范设计，为避免故障标志遭风吹倒，一般多会于故障标志摆置定位后，搬运石头或砖块等重物压制底座或撑抵于警示牌后方，以维持其摆置重心平稳，达适当的防倾效果，然因石头或砖块等重物并非随手可得，一般人亦不会在车内摆置重物，因此无法完全解决此一衍生问题，实有待设法加以解决改善。有鉴于现有故障标志在使用上存在有待解决的缺陷，本技术其主要-->目的在于因由结构的组成设计，使其三角警示牌与底座的组配上，特能赋予警示牌具有较高的抗风阻效能，以有效解决其易受强风吹倒的问题。本技术的另一目的在于通过三角警示牌受风吹袭所产生的摆晃现象，而提升其反光警示效果。为达前述目的，本技术于结构设计上，主要是以呈相对反向设置的二同形金属插片作为底座与三角警示牌结合界面，利用二插片的插置段与基部呈适当角度设计而构成三角撑抵形态，使二插片具有互相牵制效果，能使警示牌遭风吹袭时赋予自动复位效能，并因警示牌的摆晃而能增进其反光警示效能。主要是由底座与三角警示牌采可分离式组配而成，其中该底座是采金属材质制成而具有较佳的配重，而该三角警示牌则由三反光板片枢结接组而成，于不使用时将其收叠缩减体积，警示牌底侧板片两端并向下延伸形成撑抵部以增进摆置的平稳；其特点为：该底座于中段位置乃间隔相对反向设置有二同形插片，二插片上端的插置段与基部乃呈适当角度关系，使二插片采相对反向组设后，二者的插置段恰呈并合形态而得同时插入三角警示牌后缘结合座的插槽内，而二插片的基部则构成三角撑抵形态，使二插片具有互相牵制效果，以使在警示牌遭风吹袭时赋予自动复位效能，并能因警示牌的摆晃而能增进其反光警示效能。由以上说明，可知本技术针对底座与三角警示牌的组配结构设计，利用二同形插片作相对反向设置所构成的三角撑抵型态，使其警示牌遭强风吹袭时具有较佳的抗风阻及自动复位效能，有效避免故障标志遭风吹倒的问题发生，并能因警示牌的适度摆晃而增进其反光警示效果，确能解决常用故障标志结构所衍生的诸多缺陷，达极佳的实用价值。综上所述，本技术的故障标志结构，经由结构的创新设计，确能有效提升其抗风阻效能，避免故障标志在摆置时遭后方来车疾驶而过所产生的气流风或季节强风吹袭而倾倒，从而可维持其警示后方来车功能，甚至因其警示牌受风吹倾及回复所产生的摆晃现象，更能适度增进其反光警示效果，-->达极佳的产业利用价值与实用性。现结合附图说明本技术图1是本技术故障标志的一较佳实施例的结构示意图。图2是本技术故障标志较佳实施例的结构关系示意图。图3是本技术故障标志的另一较佳实施例的结构示意图。图4是本技术故障标志的又一较佳实施例的结构示意图。图5是本技术故障标志的再一较佳实施例的结构示意图。符号说明10－底座          11、12－枢结片13、14－销栓      15、16－插片152、162－基部    151、161－插置段20－警示牌        21－撑抵部22－结合座        23－插槽30－底座          31－槽座32－槽隙          33、34－插片40－警示牌        41－结合座42－插槽          50－底座51、52－插槽      53、54－插片531、541－插置段  532、542－基部55、56－弹卡部    60－警示牌61－结合座        62－插槽70－底座          71、72－嵌槽73、74－插片      732、742－基部731、741－插置段  75、76－嵌置部80－警示牌        81－结合座82－插槽首先，请参阅图1的结构示意图及图2的结构关系示意图，为本实用新-->型的一较佳实施例，如图所示，本技术的故障标志是由底座10与三角警示牌20采可分离式组配而成，其中该底座10是采金属材质制成而具有较佳的配重，而该三角警示牌20则由三反光板片枢结接组而成，于不使用时可将其收叠缩减体积，警示牌20底侧板片两端并向下延伸形成撑抵部21以增进摆置的平稳；而在底座10与警示牌20的结合上，主要是于底座10中段位置间隔焊设有二枢结片11、12，利用销栓13、14而得枢组二同形插片15、16，使二插片15、16具有收展效能，该二插片15、16均由金属材质制成，二插片15、16上端的插置段151、161端部延伸形成两片张离插卡型态，且插置段151、161与基部152、162乃呈适当角度关系，使二插片15、16采相对反向组设后，二者的插置段151、161恰呈并合状，而其基部152、162则构成三角撑抵形态，另于警示牌20底侧板片后缘中央部位设有一结合座22，该结合座22具有契合插片15、16插置段151、161型态的插槽23，插槽23的尺径恰与二插片15、16插置段151、161并合的厚度相符，据此特能以插片15、16的插置段151、161同时插入结合座22的插槽23内，完成底座10与警示牌20的结合，而于不使用故障标志时，则除可将底座10与警示牌20拆解并将警示牌20收叠缩减体积外，其底座10的二插片15、16亦可因其枢组型态而获得收折的效能，使其收藏、携带上更为简便而不占空间。因该三角警示牌20是由二金属插片15、16与底座结合，在二插片15、16相对反向组设构成的撑抵形态，将使二插片15、16形成相互牵制关系，而其警示牌20承受的作用力亦得经二插片15、16的基部152、162获得适当的分力抵消，而因插片15、16为金属材质制成而稍具变形弹性，当强风由一侧吹袭时，另侧的插片15或16将形成反向抗压作用，据此当警示牌20遭风吹倾时，仍能因插片15、16的设置形态而赋予自动复位效能，适度提升其抗风阻效果，有效避免故障标志遭强风吹倒之虞，同时警示牌20受风吹倾及回复所产生的摆晃现象，更能适度增进其反光警示效果，从而能获致极佳的实用价值。-->请参阅图3所示的结构示意图，为本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具高抗风阻的故障标志结构，主要是由底座与三角警示牌采可分离式组配而成，其中该底座是采金属材质制成而具有较佳的配重，而该三角警示牌则由三反光板片枢结接组而成，警示牌底侧板片两端并向下延伸形成撑抵部以增进摆置的平稳；其特征在于：该底座于 中段位置乃间隔相对反向设置有二同形插片，二插片上端的插置段与基部乃呈适当角度关系，使二插片采相对反向组设后，二者的插置段恰呈并合型态而得同时插入三角警示牌后缘结合座的插槽内，而二插片的基部则构成三角撑抵型态，能在警示牌遭风吹袭时赋予自动复位，并因警示牌的摆晃而能增进其反光警示效能。

【技术特征摘要】
1.一种具高抗风阻的故障标志结构，主要是由底座与三角警示牌采可分离式组配而成，其中该底座是采金属材质制成而具有较佳的配重，而该三角警示牌则由三反光板片枢结接组而成，警示牌底侧板片两端并向下延伸形成撑抵部以增进摆置的平稳；其特征在于：该底座于中段位置乃间隔相对反向设置有二同形插片，二插片上端的插置段与基部乃呈适当角度关系，使二插片采相对反向组设后，二者的插置段恰呈并合型态而得同时插入三角警示牌后缘结合座的插槽内，而二插片的基部则构成三角撑抵型态，能在警示牌遭风吹袭时赋予自动复位，并因警示牌的摆晃而能增进其反光警示效能。2.根据权利要求1所述的具高抗风阻的故障标志结构，其特征在于，其中该底座与二插片的组设上，于底座中段位置间隔焊设二枢结片，再利用销栓而得...

【专利技术属性】
技术研发人员：温春福，张宽亮，
申请(专利权)人：温春福，张宽亮，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]