【技术实现步骤摘要】
一种挡车器挡杆用新型防撞机构
本技术涉及一种防撞机构,尤其涉及一种挡车器挡杆用新型防撞机构。
技术介绍
挡车器的防撞机构是要求挡车器挡杆在一定的外力作用下能自行脱开而不影响挡车器其它使用功能的一种机构。现有的挡车器防撞机构一般都是利用钢板的弹性形变来达到使用要求,此种机构虽然结构简单,但是由于装卡挡杆的支架是利用钢板折弯的,尺寸不容易保证,所以卡紧力也不能保证,很容易导致每个产品的脱开力矩都不尽相同;而且经过现场运行一段时间后,由于钢板及挡杆的塑性变形,还会出现挡杆脱不开,或者挡杆卡不住等现象,从而一定程度上影响了挡车器功能的实现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、加工装配方便的挡车器挡杆用新型防撞机构。为了达到上述目的,本技术的技术方案在于采用了一种挡车器挡杆用新型防撞机构,包括大轴焊合和挡杆,挡杆和大轴焊合之间通过防撞连接器连接在一起,该防撞连接器由固定在挡杆上的座块和扣装在座块上的卡体构成,卡体的外端部和座块的对应部位转动装配在一起,卡体的背部和大轴焊合固定在一起,座块内在竖直方向或水平方向上向挡杆伸出方向设有至少一个安装孔,在该安装孔的开口处的卡体上设有对应的卡口,安装孔内装配有弹力顶珠体,弹力顶珠体的球头与上述卡口弹性定位配合。所述的座块内的安装孔为竖向安装孔,每个安装孔内一上一下分别插装有一顶珠体,顶珠体的球头朝向孔外,两顶珠体之间安装有推压顶珠体的压缩弹簧。-->所述卡体为“U”形弯板结构,“U”形弯板的两侧壁上设有对应的卡口。所述的顶珠体的球头朝向安装孔外,顶珠体的尾部为柱体,球头和柱体之间设有环形凸沿,环形凸沿后的柱体上穿装有压 ...
【技术保护点】
一种挡车器挡杆用新型防撞机构,包括大轴焊合和挡杆,挡杆和大轴焊合之间通过防撞连接器连接在一起,其特征在于:该防撞连接器由固定在挡杆上的座块和扣装在座块上的卡体构成,卡体的外端部和座块的对应部位转动装配在一起,卡体的背部和大轴焊合固定在一起,座块内在竖直方向或水平方向上向挡杆伸出方向设有至少一个安装孔,在该安装孔的开口处的卡体上设有对应的卡口,安装孔内装配有弹力顶珠体,弹力顶珠体的球头与上述卡口弹性定位配合。
【技术特征摘要】
1、一种挡车器挡杆用新型防撞机构,包括大轴焊合和挡杆,挡杆和大轴焊合之间通过防撞连接器连接在一起,其特征在于:该防撞连接器由固定在挡杆上的座块和扣装在座块上的卡体构成,卡体的外端部和座块的对应部位转动装配在一起,卡体的背部和大轴焊合固定在一起,座块内在竖直方向或水平方向上向挡杆伸出方向设有至少一个安装孔,在该安装孔的开口处的卡体上设有对应的卡口,安装孔内装配有弹力顶珠体,弹力顶珠体的球头与上述卡口弹性定位配合。2、根据权利要求1所述的挡车器挡杆用新型防撞机构,其特征在于:所述的座块内的安装孔为竖向安装孔,每个安装孔内一上一下分别插装有一顶珠体,顶珠体的球头朝向孔外,两顶珠体之间安装有推压顶珠体的压缩弹簧。3、...
【专利技术属性】
技术研发人员:巴云峰,史航,杜松献,陈建强,杨杰,
申请(专利权)人:许继集团有限公司,河南昌威机械设备有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]
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