飞机油箱装配工装制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机油箱装配工装，包括底座、设置于底座上且用于使构成飞机油箱总成的多个油箱能够依次进行布置的定位装置和设置于定位装置上且用于夹紧所述多个油箱的夹紧装置。本发明专利技术的飞机油箱装配工装，使得油箱在装配和存放时可以给油箱提供几乎与飞机油箱安装腔相同的条件，有效地防止油箱变形，而且可以提高飞机油箱总成的装配效率和产品质量。

Aircraft tank assembly tooling

The invention discloses an aircraft fuel tank assembly tooling, including a base, a positioning device for enabling multiple fuel tanks constituting an aircraft fuel tank assembly to be arranged sequentially and a clamping device for clamping the multiple fuel tanks. The assembly tooling of the aircraft fuel tank enables the fuel tank to provide almost the same conditions as the installation cavity of the aircraft fuel tank during assembly and storage, effectively preventing the deformation of the fuel tank, and improving the assembly efficiency and product quality of the aircraft fuel tank assembly.

【技术实现步骤摘要】
飞机油箱装配工装
本专利技术属于通用航空辅助设备
，具体地说，本专利技术涉及一种飞机油箱装配工装。
技术介绍
随着我国低空空域的逐步放开、通航相关利好政策的密集出台，我国通航产业出现了迸发式的发展。飞机总装是一项技术难度大、涉及学科广、综合集成度高的技术工作，决定着飞机的最终质量、制造成本和周期，也是制约我国飞机快速研制的巨大障碍，而制约飞机总装技术发展的一大瓶颈就是各类工装的发展。同样，通用飞机的维修同样受工装发展滞后的影响。飞机油箱总成一般安装在飞机机翼上，并且与机翼翼形匹配，故其有一定的空间结构，故其不能够直接放在平面上进行存放，而需要与之外形相匹配的工装进行存放，而且完整的飞机油箱总成是由多个独立的小油箱连接而成，在装配时需人工对各个小油箱进行准确定位，这样不仅影响油箱总成的装配效率，还会影响油箱总成的产品质量，因此需设计一种专用的装配工装。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种飞机油箱装配工装，目的是提高飞机油箱总成的装配效率。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：飞机油箱装配工装，包括底座、设置于底座上且用于使构成飞机油箱总成的多个油箱能够依次进行布置的定位装置和设置于定位装置上且用于夹紧所述多个油箱的夹紧装置。所述定位装置包括用于对所述油箱提供支撑和定位作用的定位托座，定位托座设置多个且所有定位托座为沿第一方向依次布置。所述定位托座包括设置于所述底座上的支撑杆、设置于支撑杆上的托座本体和设置于托座本体上且用于与所述油箱接触的第一防护垫。所述托座本体为U形结构且托座本体开口向上，所述第一防护垫设置于托座本体的内壁面上。所述第一防护垫的材质为EVA泡沫板。所述油箱共设置三个，所述定位托座共设置六个。所述夹紧装置包括沿第一方向可移动设置的第一夹紧块、设置于所述定位装置上且与第一夹紧块相配合以夹紧所述油箱的第二夹紧块和用于使第一夹紧块与定位装置保持相对固定的锁止机构。所述锁止机构包括设置于所述定位托座上的锁紧螺栓和设置于锁紧螺栓上且位于所述第一夹紧块下方的锁紧螺母，第一夹紧块具有让锁紧螺栓插入的滑槽，滑槽为沿第一夹紧块的长度方向延伸。所述底座包括第一支腿、第二支腿以及与第一支腿和第二支腿连接的支架，所述定位装置设置于支架上，第一支腿设置多个且所有第一支腿为沿第一方向依次布置，第二支腿设置多个且所有第二支腿为沿第一方向依次布置。所述定位装置在所述支架上设置两个。本专利技术的飞机油箱装配工装，使得油箱在装配和存放时可以给油箱提供几乎与飞机油箱安装腔相同的条件，有效地防止油箱变形，而且可以提高飞机油箱总成的装配效率和产品质量。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术飞机油箱装配工装的结构示意图；图2是本专利技术飞机油箱装配工装的主视图；图3是本专利技术飞机油箱装配工装的侧视图；图4是本专利技术飞机油箱装配工装的俯视图；图5是图2中A处放大示意图；图6是图3中B处放大示意图；图7是图4中C处放大示意图；图中标记为：1、第一支腿；2、第二支腿；3、定位托座；301、第一定位板；302、第二定位板；303、第三定位板；304、第一防护垫；305、支撑杆；4、第一夹紧块；401、托板；402、挡板；403、滑槽；5、第二夹紧块；6、第二防护垫；7、连接板；8、连接杆；9、纵梁；10、横梁；11、托盘；12、安装板；13、锁紧螺栓；14、锁紧螺母；15、平垫片。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图7所示，本专利技术提供了一种飞机油箱装配工装，包括底座、设置于底座上且用于使构成飞机油箱总成的多个油箱能够依次进行布置的定位装置和设置于定位装置上且用于夹紧多个油箱的夹紧装置。具体地说，飞机油箱总成是由多个独立的油箱依次连接而成，在装配时需对各个油箱进行准确定位，确保各个油箱的位置准确。在制作飞机油箱总成时，将构成飞机油箱总成的所有油箱依次放置在飞机油箱装配工装的定位装置上，所有油箱沿第一方向依次进行布置，通过定位装置对各个油箱进行支撑和定位，并通过夹紧装置固定所有油箱，确保油箱位置准确，避免装配时油箱出现移动，确保装配后的飞机油箱总成的质量。采用本专利技术的飞机油箱装配工装，无需人工对各个油箱进行定位和固定，可以确保油箱的位置准确，提高飞机油箱总成的装配效率和产品质量。如图1至图6所示，定位装置包括用于对油箱提供支撑和定位作用的定位托座3，定位托座3设置多个且所有定位托座3为沿第一方向依次布置，在第一方向上相邻的每两个定位托座3之间的垂直距离为相等或不等，即所有定位托座3在第一方向上为等距分布或不等距分布，第一方向为水平方向且第一方向与油箱的长度方向相平行。各个油箱至少由在第一方向上相邻的两个定位托座3提供支撑和定位作用，确保油箱的稳定性和定位的准确性，油箱水平放置在定位托座3上。如图1至图6所示，作为优选的，定位托座3包括设置于底座上的支撑杆305、设置于支撑杆305上的托座本体和设置于托座本体上且用于与油箱接触的第一防护垫304。支撑杆305为竖直设置，支撑杆305的下端与底座固定连接且支撑杆305朝向底座的上方延伸，支撑杆305的上端与托座本体固定连接，托座本体位于底座的上方，托座本体为U形结构且托座本体开口向上，便于放置油箱，第一防护垫304设置于托座本体的内壁面上，第一防护垫304是用于避免油箱表面划伤，确保产品质量。托座本体具有一定的长度，托座本体的长度方向与第二方向相平行，第二方向为水平方向且第二方向与第一方向相垂直。作为优选的，第一防护垫304的材质为EVA泡沫板，托座本体的材质为金属，第一防护垫304设置于托座本体的面朝油箱的内壁面上，确保能够与油箱接触，托座本体与油箱不接触，EVA泡沫板的使用使得油箱表面得以保护，防止划伤。如图1至图6所示，托座本体包括依次连接的第一定位板301、第二定位板302和第三定位板303，第一定位板301和第三定位板303为相对布置且第一定位板301和第三定位板303为竖直设置，第二定位板302位于第一定位板301和第三定位板303之间，第一定位板301和第三定位板303朝向第二定位板302的上方伸出，第二定位板302的一端与第一定位板301的下端固定连接，第二定位板302的另一端与第三定位板303的下端固定连接，第一定位板301、第二定位板302和第三定位板303均为矩形平板，第二定位板302的长度方向与第二方向相平行，支撑杆305位于第二定位板302的下方且支撑杆305的上端是在第二定位板302的长度方向上的中间位置处与第二定位板302固定连接。第一防护垫304固定设置于第一定位板301、第二定位板302和第三定位板303的一侧表面上，第二定位板302的顶面上设置第一防护垫304，第一定位板301的面朝第三定位板303的表面上设置第一防护垫304，第三定位板303的面朝第一定位板301的表面上设置第一防护垫304。第一定位板301和第三定位板303相配合，用于在第二方向上对油箱起到限位作用，油箱位于第一定位板301和第三定位板303之间，第二定位板302用于在竖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机油箱装配工装，其特征在于：包括底座、设置于底座上且用于使构成飞机油箱总成的多个油箱能够依次进行布置的定位装置和设置于定位装置上且用于夹紧所述多个油箱的夹紧装置。

【技术特征摘要】
1.飞机油箱装配工装，其特征在于：包括底座、设置于底座上且用于使构成飞机油箱总成的多个油箱能够依次进行布置的定位装置和设置于定位装置上且用于夹紧所述多个油箱的夹紧装置。2.根据权利要求1所述的飞机油箱装配工装，其特征在于：所述定位装置包括用于对所述油箱提供支撑和定位作用的定位托座，定位托座设置多个且所有定位托座为沿第一方向依次布置。3.根据权利要求2所述的飞机油箱装配工装，其特征在于：所述定位托座包括设置于所述底座上的支撑杆、设置于支撑杆上的托座本体和设置于托座本体上且用于与所述油箱接触的第一防护垫。4.根据权利要求3所述的飞机油箱装配工装，其特征在于：所述托座本体为U形结构且托座本体开口向上，所述第一防护垫设置于托座本体的内壁面上。5.根据权利要求3或4所述的飞机油箱装配工装，其特征在于：所述第一防护垫的材质为EVA泡沫板。6.根据权利要求2至5任一所述的飞机油箱装配工装，其特征在于：所述油箱共设置三个，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜东晓，李佳望，
申请(专利权)人：中电科芜湖钻石飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34