【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种桥梁与路面相接触处的辅助装置特别是涉及高速公路桥梁路面双层伸缩缝。目前，国内使用的桥梁与路面相接触处的辅助装置是采用一种橡胶伸缩缝，这种伸缩缝是以铸铁板为底座，架在桥梁和路面上，底座一端固定在桥梁或路面上，另一端不固定。底座上面铺有橡胶皮。伸缩缝两边是用沥青混凝土桥梁路面。这种橡胶伸缩缝与路面材质相比，不抗压、不耐磨、易老化。当车辆行驶到伸缩缝时，将橡胶皮压扁，与路面形成凸凹不平，造成车辆严重颠簸，当车速达到80～110公里／小时时，常造成车辆失控，降低车辆的使用寿命，这种橡胶伸缩缝特别不适用带有桥梁的高速公路。本技术的目的在于提供一种过车平稳，坚固耐用，提高车辆使用寿命的高速公路桥梁路面双层伸缩缝。本技术的高速公路桥梁路面双层伸缩缝是由上下两层结构组成。上层包括一对齿条，橡胶垫和盖板，下层包括底座，两条板簧，卡簧和铆钉组成。其中橡胶垫被放在一对点条中间呈M形，其长度与厚度与齿条相同。盖板为槽型，其两侧带有钢棍孔。两条板簧分别被卡簧固定在底座两边的板簧孔中，卡簧为梯形长方体。齿条座在底座上用铆钉连接。板簧被固定在底座上呈孤型，恰好顶-->紧齿条的齿根。铆钉为长方体，前部为梯形与底座上用于固定板簧的卡簧尺寸相匹配，后部带有钢棍孔。底座上的铆钉孔与板簧孔相通，并成直角。齿条上的盖板与齿条是紧配合，用钢棍将盖板与铆钉连接，铆钉打入底座上的铆钉孔即将板簧紧固，又与卡簧形成自锁，这样防止齿条上下移动，铆钉被固定在底座后，齿条通过盖板中的钢棍相对底座可在铆钉后部钢棍孔前后移动。当路面热胀时路面顶紧齿条相对底座向里收缩，当路面冷缩时板簧顶紧齿条向外伸展保齿...
【技术保护点】
一种高速公路桥梁路面双层伸缩缝，包括上层一对齿条（１０、１１），放在齿条（１０、１１）中间的Ｍ型橡胶垫（１２）两侧带有钢辊孔的槽形盖板（１３）和下层的底座（２０），矩形板簧（２１），梯形卡簧（２２）以及连接点条（１０、１１）与底座（２０）的铆钉（３０），板簧（２１）靠卡簧（２２）和铆钉（３０）固定在板簧孔（２４）中，板簧（２１）的孤型中部顶紧齿条（１０、１１）的齿根（３１）处，其特征在于齿条（１０、１１）相对底座（２０）前后伸缩移动。
【技术特征摘要】
1、一种高速公路桥梁路面双层伸缩缝，包括上层一对齿条(10、11)，放在齿条(10、11)中间的M型橡胶垫(12)两侧带有钢辊孔的槽形盖板(13)和下层的底座(20)，矩形板簧(21)，梯形卡簧(22)以及连接点条(10、11)与底座(20)的铆钉(30)。板簧(21)靠卡簧(22)和铆钉(30)固定在板簧孔(24)中，板簧(21)的孤型中部顶紧齿条(10、1...
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