车辆标识牌、智能锁及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种车辆标识牌、智能锁及车辆，属于共享车辆技术领域。所述车辆标识牌包括车辆信息单元、触发单元和发光单元，其中车辆信息单元位于车辆标识牌的表面层；触发单元位于车辆信息单元和发光单元之间；发光单元位于车辆标识牌的里层：以及车辆信息单元，包括车辆标识信息；触发单元，用于根据接收到的压力变化来生成相应的触发信号，并将触发信号发送给发光单元；发光单元，用于基于触发信号而发光，以照亮车辆信息单元。由此，在该车辆标识牌被用户触摸之后，能够照亮车辆信息单元的车辆标识信息，提高了车辆标识信息在夜间被成功读取的概率。

【技术实现步骤摘要】
车辆标识牌、智能锁及车辆
本技术涉及共享车辆
，具体地涉及一种车辆标识牌、智能锁及车辆。
技术介绍
随着“互联网+”时代的来临，物联网科技的革新正以一种难以预期的速度来变革着人们的生活方式，其中以共享车辆(例如共享单车、共享汽车等)为代表的物联网技术已较成功地融入到了人们的日常生活当中。为了实现共享车辆的无桩化管理，目前相关技术中的共享车辆运营商将为多个共享车辆中的每一者分别配置唯一的车辆标识和相应的开锁密钥，使得在用户请求对共享车辆执行开锁操作时，需要用户获取(例如扫描二维码或直接输入车辆信息)并上传车辆标识至服务器来完成车辆信息的读取，然后服务器能够基于该车辆标识反馈相对应的开锁密钥。本申请专利技术人在实现本技术的过程中发现，现有技术的上述方案存在以下缺陷：如果在光线很暗的地段、或者在夜间来读取共享车辆的车辆标识信息时，一般需要启动智能终端(例如手机)的闪光灯来照射车辆标识牌(例如二维码板)，同时由于车辆标识牌的反光等问题，有时会导致车辆标识信息识别失败的问题出现。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆标识牌及车辆，用以至少解决现有技术中在光线很暗的情况下车辆标识牌难以被成功识别的技术问题。为了实现上述目的，本技术实施例一方面提供一种车辆标识牌，包括车辆信息单元、触发单元和发光单元，其中所述车辆信息单元位于所述车辆标识牌的表面层；所述触发单元位于所述车辆信息单元和所述发光单元之间；所述发光单元位于所述车辆标识牌的里层：以及所述车辆信息单元，包括车辆标识信息；所述触发单元，用于根据接收到的压力变化来生成相应的触发信号，并将所述触发信号发送给所述发光单元；所述发光单元，用于基于所述触发信号而发光，以照亮所述车辆信息单元。优选地，所述触发单元包括感应模块和处理器，其中，所述感应模块，用于根据所述接收到的压力变化来而生成相应的感应信号，并将所述感应信号发送给所述处理器；所述处理器，用于根据所述感应信号生成所述触发信号，并将所述触发信号发送给所述发光单元。具体的，所述感应模块为电容触摸层，用于根据所述接收到的压力变化引起的电容值变化来生成所述感应信号。具体的，所述发光单元包括LED发光电路，用于基于所述触发信号而触发LED发光。具体的，所述发光单元还包括一背光层，所述背光层位于所述LED发光电路与所述触发单元之间，用于将所述LED发光电路发出的光均匀化。具体的，所述车辆标识信息包含二维码和/或条形码和/或数字编号。本技术实施例另一方面提供一种智能锁，所述智能锁包括锁壳，所述锁壳上设置有所述的车辆标识牌。本技术实施例又一方面提供一种车辆，所述车辆安装有上述的车辆标识牌。通过上述技术方案，该车辆标识牌配置有位于车辆标识牌的表面层的车辆信息单元、位于车辆标识牌的里层的发光单元和位于车辆信息单元和发光单元之间的触发单元，这样，在外界环境的光线较暗的情况下，用户可以通过触摸车辆标识牌而令发光单元发光，以照亮车辆信息单元上的车辆标识信息；并且，由于本实施例中的发光单元还包括一背光层，使得发光单元的光亮能够背光照亮车辆信息单元所具有的车辆标识信息，由此避免了车辆标识牌因前光照射所导致的反光问题，极大提高了车辆标识信息被成功读取的概率。本技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：图1是本技术一实施例的车辆标识牌的结构示意图；图2是本技术另一实施例的车辆标识牌的结构示意图。附图标记说明10车辆标识牌101车辆信息单元102触发单元103发光单元1031LED发光电路1032背光层具体实施方式以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。参见图1示出的是本技术一实施例的车辆标识牌的结构示意图。车辆标识牌10为多层结构，车辆信息单元101位于车辆标识牌10的表面层；触发单元102位于车辆信息单元101和发光单元103之间，发光单元103位于车辆标识牌10的在远离表面层的里层。车辆信息单元包括车辆标识信息，其中该车辆标识信息可以是可供智能终端的客户端App扫描或输入的二维码和/或条形码和/或数字编号，也就是车辆标识信息可以是包括二维码、条形码、数字编号其中的一者或多者，以方便用户通过客户端App来获取共享车辆的车辆标识信息，以便于用户完成对车辆的开锁操作。在用户通过客户端App扫描车辆标识标牌时，可以先触摸车辆信息单元101，这样触发单元102可以根据用户触摸车辆信息单元的压力变化来生成相应的触发信号，并还将该触发信号发送给发光单元103；然后发光单元103可以基于触发信号而发光，由此照亮车辆信息单元101，由此提高了车辆标识信息被成功读取的几率。具体的，触发单元102包括感应模块和处理器(图1中未示出)，其中，所述感应模块，用于根据所述接收到的压力变化来而生成相应的感应信号，并将所述感应信号发送给所述处理器；所述处理器，用于根据所述感应信号生成所述触发信号，并将所述触发信号发送给所述发光单元。更具体的，所述感应模块为电容触摸层，用于根据所述接收到的压力变化引起的电容值变化来生成所述感应信号，所述处理器为MCU(MicrocontrollerUnit，微控制单元)。例如可以将电容触摸层的默认电容值设为0，当用户触摸车辆信息单元101时，触发单元102的电容触摸层由于接收到用户触摸压力，导致其电容值由默认的0变为1，于是生成感应信号并发送给处理器，处理器接收到该感应信号后，产生触发发光单元103发光的触发信号，并发送给发光单元103，发光单元103接收到该触发信号后发光。图2示出的是本技术另一实施例的车辆标识牌的结构示意图，其中，发光单元103包括LED发光电路1031，用于基于触发信号而触发LED发光。更优选的，发光单元103还包括背光层1032，该背光层1032位于LED发光电路1031与触发单元102之间，用于将LED发光电路1031所发出的光均匀化，由于背光照射在车辆信息单元101上，所以避免了车辆标识牌因前光照射所导致的反光问题，极大提高了车辆标识信息被成功读取的概率。当用户可以在夜间通过触摸本实施例所提供的车辆标识牌，然后该车辆标识牌就能够背光照亮该车辆标识牌表面的车辆标识信息，之后用户可以通客户端App扫描背光照亮的车辆标识标牌以实现开锁共享车辆。本技术实施例另一方面提供一种智能锁，所述智能锁包括锁壳，所述锁壳上设置有所述的车辆标识牌10，由此使得该智能锁具有上文实施例中关于车辆标识牌的所有或至少部分的技术效果，关于更具体的技术方案的细节和效果可以参照上文实施例，故在此不加以赘述。本技术实施例又一方面还提供一种车辆，该车辆配置有所述车辆标识牌10，由此使得该车辆具有上文实施例中关于车辆标识牌的所有或至少部分的技术效果，关于更具体的技术方案的细节和效果可以参照上文实施例，故在此不加以赘述。需说明的是，安装有本技术所述的车辆标识牌的车辆，其可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆标识牌，其特征在于，包括车辆信息单元、触发单元和发光单元，其中所述车辆信息单元位于所述车辆标识牌的表面层；所述触发单元位于所述车辆信息单元和所述发光单元之间；所述发光单元位于所述车辆标识牌的里层：以及所述车辆信息单元，包括车辆标识信息；所述触发单元，用于根据接收到的压力变化来生成相应的触发信号，并将所述触发信号发送给所述发光单元；所述发光单元，用于基于所述触发信号而发光，以照亮所述车辆信息单元。

【技术特征摘要】
1.一种车辆标识牌，其特征在于，包括车辆信息单元、触发单元和发光单元，其中所述车辆信息单元位于所述车辆标识牌的表面层；所述触发单元位于所述车辆信息单元和所述发光单元之间；所述发光单元位于所述车辆标识牌的里层：以及所述车辆信息单元，包括车辆标识信息；所述触发单元，用于根据接收到的压力变化来生成相应的触发信号，并将所述触发信号发送给所述发光单元；所述发光单元，用于基于所述触发信号而发光，以照亮所述车辆信息单元。2.根据权利要求1所述的车辆标识牌，其特征在于，所述触发单元包括感应模块和处理器，其中，所述感应模块，用于根据所述接收到的压力变化来而生成相应的感应信号，并将所述感应信号发送给所述处理器；所述处理器，用于根据所述感应信号生成所述触发信号，并将所述触发信号发送给所述发光单元。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏举，
申请(专利权)人：东峡大通北京管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11