本实用新型专利技术为模数式桥梁伸缩装置，包括锚固在桥板接缝处两侧的两根边梁钢１，设在这两根边梁钢之间的多根中梁钢２，边梁钢与中梁钢之间及中梁钢之间有防水密封胶条３，边梁钢和中梁钢的下面有若干支承横梁５，所有的中梁钢２各通过一个与其连接的托架８与同一根支承横梁５支承连接，托架８与支承横梁５之间有压紧支座１２和承压支座１３，支承横梁５的二端通过压紧支座９和承压支座１０与支承箱４相接触，支承箱４锚固在桥板接缝处两侧的混凝土中，托架８与支承箱４之间及托架之间有剪切弹簧１１及连接板７连接，共同组成均布机构。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模数式桥梁伸缩装置，适用于位移量240mm以上的桥梁。
技术介绍
现有的模数式桥梁伸缩装置一般有两种结构形式，一种为多支承型，另一种为单支承型。多支承型必须采用多个支承横梁，每个支承横梁同一根中梁钢固定，如有5根中梁钢、就有5根支承横梁，实际上超过5根支承横梁后，制造，安装上就难以实现。所以多支承型的桥梁伸缩装置只能适用于位移量不超过480mm的情况。单支承型桥梁伸缩装置中所有中梁钢均支承于同一根支承横梁上，并可沿支承横梁方向滑动，支承横梁支承于两端的支承箱体内，并可沿地承横梁方向滑。模数式桥梁伸缩装置的缝宽均布机构大都采用位移控制弹簧，分为压缩型及剪切型。采用剪切型均布机构时，剪切弹簧通过T型架与中梁连接，无变形位置设置在缝宽为规定位移量的1/2处，因此此处均布机构的均布力为零，不利于缝宽的均匀分布。现有的模数式桥梁伸缩装置的压缩弹簧或剪切弹簧均不易更换，尤其是同边梁钢相邻处更换弹性元件更为困难，对伸缩装置的维修带来极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能适应桥梁240mm以上的位移，利于缝宽的均匀分布，且便于安装及维修，制造成本不高的模数式桥梁伸缩装置。本技术的目的是这样实现的本技术模数式桥梁伸缩装置，包括锚固在桥板接缝处两侧的两根边梁钢1，设在这两根边梁钢之间的多根中梁钢2，边梁钢与中梁钢之间及中梁钢之间有防水密封胶条3，边梁钢和中梁钢的下面有若干支承横梁5，所有的中梁钢2各通过一个与其连接的托架8与同一根支承横梁5支承连接，托架8与支承横梁5之间有压紧支座12和承压支座13，支承横梁5的二端通过压紧支座9和承压支座10与支承箱4相接触，支承箱4锚固在桥板接缝处两侧的混凝土中，托架8与支承箱4之间及托架之间有相邻连接的剪切弹簧11。托架8为框形架，压紧支座12固定在其上板下面，承压支座13固定在其下板上面，其两侧板同剪切弹簧11的一个端面相连接，剪切弹簧11为柱状，其另一个端面则同连接板7连接，每个连接板7连接与相邻两托架固定连接的两个剪切弹簧11。托架与支承箱4之间由连接板7连接，此连接板的一端同固定在托架上的剪切弹簧连接，另一端与固定在支承箱侧板上的剪切弹簧连接。支承箱4的两侧有固定箱6，内置剪切弹簧。剪切弹簧11及连接板7布置于托架8两侧。剪切弹簧11为柱形，其两端面与弧面螺母配合连接，螺钉穿过连接板7或托架8或支承箱4上的孔与螺母连接。本技术的伸缩装置采用了剪切型位移控制原理，将均布力最小值位置设置在伸缩装置缝宽为零处，解决了在规定位移量的1/2处均布力等于零的问题。该技术的伸缩装置结构简单，维修方便。本技术所用的剪切弹簧由特种弹性材料制作而成，材料性能均一，具有良好的抗老化性能。附图说明图1为模数式桥梁伸缩装置总体结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的B-B剖视图。图4为图1的C-C剖视图。图5为图2的D-D剖视图。具体实施方式模数式桥梁伸缩装置如图1所示，由边梁钢1、中梁钢2、防水密封胶条3、支承箱4、支承横梁5及锚固组件14等所组成，所述的边梁钢焊接在支承箱4上，被固定在桥面的混凝土层或相邻桥台上。整个绅缩装置上每隔1.5m设置一个支承箱，整个伸缩装置被锚固在混凝土中。支承横梁5在支承箱4中的支承方法如图1所示，支承箱4上板下面有压紧支座9，其下板上面有承压支座10，支承横梁5置支承箱压紧支座9及承压支座10之间形成滑动支承。中梁钢2用螺栓同托架8固接，并支承到同一根支承横梁5上，其支承方法如图3所示，托架8为框架状，其上板下面有压紧支座12，其下板上面有承压支座13，支承横梁5置托架压紧支座12及承压支座13之间形成滑动支承。剪切均布机构如图4所示，剪切弹簧11分别安装在托架8及支承箱4的两侧面，剪切弹簧的一个端面用连接件同托架8的侧面固接，相邻两个托架上的剪切弹簧11的另一个端面同连接板7固接。与边梁钢相邻的托架上固定的剪切弹簧通过连接板连接到固定在支承箱侧面的剪切弹簧的另一个端面上。支承箱4的两侧面设置固定箱6，内置固定在支承箱4侧壁上的剪切弹簧。当桥面发生伸缩时，缝宽改变了，剪切弹簧的弹力能通过托架推动中梁钢沿支承横梁发生滑动使每个缝宽均匀变化。所述的边梁钢、中梁钢、托架、支承箱、锚固组件及支承横梁等应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T327中5.3.1的要求。所述的防水密封胶条、压紧支座、承压支座及剪切弹簧等应符合中华人民共国和国交通行业标准JT/T327中5.3.2的要求。所述的剪切弹簧由特种弹性材料制作而成，要求材料性能均一，具有良好的抗老化性能。权利要求1.模数式桥梁伸缩装置，包括锚固在桥板接缝处两侧的两根边梁钢(1)，设在这两根边梁钢之间的多根中梁钢(2)，边梁钢与中梁钢之间及中梁钢之间有防水密封胶条(3)，边梁钢和中梁钢的下面有若干支承横梁(5)，所有的中梁钢(2)各通过一个与其连接的托架(8)与同一根支承横梁(5)支承连接，托架(8)与支承横梁(5)之间有压紧支座(12)和承压支座(13)，支承横梁(5)的二端通过压紧支座(9)和承压支座(10)与支承箱(4)相接触，支承箱(4)锚固在桥板接缝处两侧的混凝土中，其特征在于托架(8)与支承箱(4)之间及托架之间有相邻连接的剪切弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于托架(8)为框形架，压紧支座(12)固定在其上板下面，承压支座(13)固定在其下板上面，其两侧板同剪切弹簧(11)的一个端面相连接，剪切弹簧(11)为柱状，其另一个端面则同连接板(7)连接，每个连接板(7)连接与相邻两托架固定连接的两个剪切弹簧(11)。3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于托架与支承箱(4)之间由连接板(7)连接，此连接板的一端同固定在托架上的剪切弹簧连接，另一端与固定在支承箱侧板上的剪切弹簧连接。4.根据权利要求3所述的桥梁伸缩装置，其特征在于支承箱(4)的两侧有固定箱(6)，内置剪切弹簧。5.根据权利要求2所述的桥梁伸缩装置，其特征在于剪切弹簧(11)及连接板(7)布置于托架(8)两侧。6.根据权利要求2所述的桥梁伸缩装置，其特征在于剪切弹簧(11)为柱形，其两端面与弧面螺母配合连接，螺钉穿过连接板(7)或托架(8)或支承箱(4)上的孔与螺母连接。专利摘要本技术为模数式桥梁伸缩装置，包括锚固在桥板接缝处两侧的两根边梁钢1，设在这两根边梁钢之间的多根中梁钢2，边梁钢与中梁钢之间及中梁钢之间有防水密封胶条3，边梁钢和中梁钢的下面有若干支承横梁5，所有的中梁钢2各通过一个与其连接的托架8与同一根支承横梁5支承连接，托架8与支承横梁5之间有压紧支座12和承压支座13，支承横梁5的二端通过压紧支座9和承压支座10与支承箱4相接触，支承箱4锚固在桥板接缝处两侧的混凝土中，托架8与支承箱4之间及托架之间有剪切弹簧11及连接板7连接，共同组成均布机构。文档编号E01D19/06GK2729131SQ20042006005公开日2005年9月28日 申请日期2004年7月2日 优先权日2004年7月2日专利技术者夏玉龙, 李雄, 熊劲松, 唐光兴 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
模数式桥梁伸缩装置，包括锚固在桥板接缝处两侧的两根边梁钢（１），设在这两根边梁钢之间的多根中梁钢（２），边梁钢与中梁钢之间及中梁钢之间有防水密封胶条（３），边梁钢和中梁钢的下面有若干支承横梁（５），所有的中梁钢（２）各通过一个与其连接的托架（８）与同一根支承横梁（５）支承连接，托架（８）与支承横梁（５）之间有压紧支座（１２）和承压支座（１３），支承横梁（５）的二端通过压紧支座（９）和承压支座（１０）与支承箱（４）相接触，支承箱（４）锚固在桥板接缝处两侧的混凝土中，其特征在于托架（８）与支承箱（４）之间及托架之间有相邻连接的剪切弹簧（１１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉龙，李雄，熊劲松，唐光兴，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]
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