本实用新型专利技术涉及一种斜拉索用内置式液压减振器，包括调节筒（１）、抱箍（３）、减振器支架（４）、减振器套（５）和减振器（６），抱箍（３）安装在拉索（７）上；调节筒（１）套装在预埋管（２）上，调节筒（１）顶端设置有法兰（１）；减振器支架（４）套置在抱箍（３）外，其底端设置有法兰（４．１），减振器支架（４）顶端与拉索保护罩（８）相连接，减振器支架（４）筒壁上开设有两个减振器穿孔（４．２、４．３）；减振器套（５）有两只，向外凸出连接于减振器穿孔（４．２、４．３）上；减振器（６）有两只，其一端置于减振套（５）内，与减振套（５）铰接，另一端穿过减振器穿孔（４．２、４．３）与拉索（７）上的抱箍（３）铰接。本实用新型专利技术在最长的斜拉索上在水平方向和垂直方向均可以获得４％的阻尼对数衰减率。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种设置于斜拉索预埋钢管内的内置式减振器结构。
技术介绍
在本技术作出以前，根据斜拉索振动现象的观察，斜拉索的阻尼主要在竖直方向上，因此每个减振器与竖直方向成30度。但是，斜拉索水平方向的阻尼不能达到所要求的4％的对数衰减。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种设置于斜拉索预埋钢管内的内置式减振器连接结构，以保证最长拉索在水平方向和垂直均可以达到4％的对数衰减，并确保桥梁的美观性，满足桥梁的景观要求。本技术的目的是这样实现的一种斜拉索用内置式液压减振器，其特征在于它包括调节筒、抱箍、减振器支架、减振器套和减振器，所述的抱箍安装在拉索上，由内壁面呈半圆弧面的两半片结构对合连接而成；所述的调节筒套装在预埋管上，调节筒顶端设置有法兰，法兰上设置有长螺孔；所述的减振器支架套置在抱箍外，由内壁面呈半圆弧面的两半片钢管对合连接而成，其底端设置有法兰，法兰上设置有长螺孔，该法兰与调节筒顶端法兰配合连接，减振器支架顶端与拉索保护罩相连接，减振器支架筒壁上开设有两个减振器穿孔；所述的减振器套有两只，向外凸出连接于减振器支架筒壁上的减振器穿孔上；所述的减振器有两只，其一端置于减振套内，与减振套铰接，另一端穿过减振器支架筒壁上的减振器穿孔与拉索上的抱箍铰接。本技术斜拉索用内置式液压减振器，所述的减振器采用油阻尼器，它包括外缸体、内缸体、活塞杆和活塞，外缸体套置于内缸体外，与内缸体相连通，活塞杆内端置于内缸体内，活塞置于活塞杆内端。本技术采用的内置式减振器在最长的斜拉索上在水平方向和垂直方向均可以获得4％的阻尼对数衰减率；内置式减振器的支架可以吸收有25mm的偏心位移，同时允许斜拉索有40mm的最大偏心变形。附图说明图1是本技术的连接结构示意图。图2是图1的A-A剖示图。图3是本技术的减振器外观图。图4是图3的B-B剖示图。图5～8是本技术的安装示意图。具体实施方式参见图1～2，本技术涉及一种斜拉索用内置式液压减振器及其连接方法。它主要由调节筒1、预埋管2、抱箍3、减振器支架4、减振器套5、减振器6、拉索7和拉索保护罩8组成。所述的抱箍3安装在拉索7上，由内壁面呈半圆弧面的两半片结构对合连接而成；所述的调节筒1套装在预埋管2上，调节筒1顶端设置有法兰1.1，法兰1.1上设置有长螺孔1.1.1。所述的减振器支架4套置在抱箍3外，由内壁面呈半圆弧面的两半片钢管对合连接而成，其底端设置有法兰4.1，法兰4.1上设置有长螺孔4.1.1，该法兰与调节筒1顶端法兰配合连接，减振器支架4顶端与拉索保护罩8相连接，减振器支架4筒壁上开设有两个垂直的减振器穿孔4.2、4.3；所述的减振器套5有两只，向外凸出连接于减振器支架4筒壁上的减振器穿孔4.2、4.3上；参见图3～4，所述的减振器6采用油阻尼器。由外缸体6.1、内缸体6.2、活塞杆6.3、活塞6.4和蓄能器6.5组成。油阻尼器随振动的物体伸缩。所述的外缸体6.1套置于内缸体6.2外，与内缸体6.2相连通；活塞杆6.3内端置于内缸体6.2内，活塞6.4置于活塞杆6.3内端，蓄能器6.5置于外缸体6.1内，图中6.6为工作油。安装步骤第一步安装抱箍和调节筒参见图5，首先，连接减振器6的抱箍3安装到拉索7上，拉索7由7mm直径镀锌钢丝7.1组成。钢丝数为163-499。抱箍3由内壁面呈圆弧面的两半片结构对合连接组成，这些半环形结构被用来将抱箍3紧密安装到拉索7上，不会由于减振器6的力而滑移。然后，将调节筒1套装到预埋管2上。调节筒1顶端设置有法兰1.1，法兰上设置有长螺孔1.1.1，这种长螺孔提供了足够的空间以调节减振器支架的径向位置。参见图6，镀锌钢丝7.1外缠包带7.2，缠包带外涂覆高密度聚乙烯外套7.3。第二步、安装减振器支架参见图7，安装好调节筒以后，减振器支架4的两半片对合后用螺栓紧密连接，再通过其底端法兰整体连接到调节筒1上，减振器支架4底端法兰4.1上的长螺孔4.1.1与调节筒1顶端法兰1上的长螺孔配合1.1.1，用来调节减振器支架4的径向位置；第三步、安装减振器和减振套参见图8，在减振器支架安装到调节筒上后，减振器6一端铰接到减振套5内，另外一端铰接到已经安装到拉索7上的抱箍3上，然后将减振套5向外凸出安装到减振器支架4筒壁上开设的两个减振器穿孔4.2、4.3上，所述的减振套5安装位置与减振器支架4筒壁垂直。权利要求1.一种斜拉索用内置式液压减振器，其特征在于它包括调节筒(1)、抱箍(3)、减振器支架(4)、减振器套(5)和减振器(6)，所述的抱箍(3)安装在拉索(7)上，由内壁面呈半圆弧面的两半片结构对合连接而成；所述的调节筒(1)套装在预埋管(2)上，调节筒(1)顶端设置有法兰(1)，法兰(1.1)上设置有长螺孔(1.1.1)；所述的减振器支架(4)套置在抱箍(3)外，由内壁面呈半圆弧面的两半片钢管对合连接而成，其底端设置有法兰(4.1)，法兰(4.1)上设置有长螺孔(4.1.1)，该法兰(4.1)与调节筒(1)顶端法兰(1.1)配合连接，减振器支架(4)顶端与拉索保护罩(8)相连接，减振器支架(4)筒壁上开设有两个减振器穿孔(4.2、4.3)；所述的减振器套(5)有两只，向外凸出连接于减振器支架(4)筒壁上的减振器穿孔(4.2、4.3)上；所述的减振器(6)有两只，其一端置于减振套(5)内，与减振套(5)铰接，另一端穿过减振器支架(4)筒壁上的减振器穿孔(4.2、4.3)与拉索(7)上的抱箍(3)铰接。2.根据权利要求1所述的一种斜拉索用内置式液压减振器，其特征在于所述的减振器(6)采用油阻尼器，它包括外缸体(6.1)、内缸体(6.2)、活塞杆(6.3)和活塞(6.4)，外缸体(6.1)套置于内缸体(6.2)外，与内缸体(6.2)相连通，活塞杆(6.3)内端置于内缸体(6.2)内，活塞(6.4)置于活塞杆(6.3)内端。专利摘要本技术涉及一种斜拉索用内置式液压减振器，包括调节筒(1)、抱箍(3)、减振器支架(4)、减振器套(5)和减振器(6)，抱箍(3)安装在拉索(7)上；调节筒(1)套装在预埋管(2)上，调节筒(1)顶端设置有法兰(1)；减振器支架(4)套置在抱箍(3)外，其底端设置有法兰(4.1)，减振器支架(4)顶端与拉索保护罩(8)相连接，减振器支架(4)筒壁上开设有两个减振器穿孔(4.2、4.3)；减振器套(5)有两只，向外凸出连接于减振器穿孔(4.2、4.3)上；减振器(6)有两只，其一端置于减振套(5)内，与减振套(5)铰接，另一端穿过减振器穿孔(4.2、4.3)与拉索(7)上的抱箍(3)铰接。本技术在最长的斜拉索上在水平方向和垂直方向均可以获得4％的阻尼对数衰减率。文档编号E01D19/16GK2813696SQ200520074160公开日2006年9月6日 申请日期2005年8月2日 优先权日2005年8月2日专利技术者赵军, 江口立也, 宁世伟, 薛花娟 申请人:江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种斜拉索用内置式液压减振器，其特征在于：它包括调节筒（１）、抱箍（３）、减振器支架（４）、减振器套（５）和减振器（６）， 所述的抱箍（３）安装在拉索（７）上，由内壁面呈半圆弧面的两半片结构对合连接而成； 所述的调节筒（１）套装在预埋管（２）上，调节筒（１）顶端设置有法兰（１），法兰（１．１）上设置有长螺孔（１．１．１）； 所述的减振器支架（４）套置在抱箍（３）外，由内壁面呈半圆弧面的两半片钢管对合连接而成，其底端设置有法兰（４．１），法兰（４．１）上设置有长螺孔（４．１．１），该法兰（４．１）与调节筒（１）顶端法兰（１．１）配合连接，减振器支架（４）顶端与拉索保护罩（８）相连接，减振器支架（４）筒壁上开设有两个减振器穿孔（４．２、４．３）； 所述的减振器套（５）有两只，向外凸出连接于减振器支架（４）筒壁上的减振器穿孔（４．２、４．３）上； 所述的减振器（６）有两只，其一端置于减振套（５）内，与减振套（５）铰接，另一端穿过减振器支架（４）筒壁上的减振器穿孔（４．２、４．３）与拉索（７）上的抱箍（３）铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，江口立也，宁世伟，薛花娟，
申请(专利权)人：江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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