带有趸船的港口坡道的装置制造方法及图纸

一种具有趸船（１５）的港口坡道（１１），作为滚装集装箱船（１８）和水位经常变化的港口码头（１０）之间的连接通道。一个斜坡桥（１１ａ）以可绕枢轴垂直转动的方式分别连接到码头边缘和趸船上。缓冲装置（１９）安装在斜坡桥和趸船之间，以便减缓二者之间的转动角变化速率，因此，它们组合在一起，构成一个相对于间断驶过趸船的车辆载荷的互相连接的刚性部件，同时构成一个相对于潮汐等引起的水位变化作用的可独立绕枢轴转动的部件。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有趸船的港口坡道，它构成滚装集装箱船和水位经常变化的港口码头之间的连接通道，其中的斜坡桥以可沿垂直方向绕枢轴转动的方式分别与码头边缘及趸船相连接。在组常发生水位变化(例如潮汐所引起的)的港口中装卸滚装集装箱船时，通常利用具有趸船的港口坡道作为船和码头之间的连接通道。这种港口坡道是公知的，例如记载于瑞典专利申请SE-A 415，583中。这种先有结构包括有较大的趸船，其主要原因是为了尽量减少重载车辆驶过趸船时产生的纵倾。对滚装集装箱船的现代化货物装卸，意味着重的货物箱的水平转运，对趸船造成相对于浮体重心的不对称载荷。随之引起的纵倾必须减小，以便减小坡道上的应力，使车辆得以移动。为此，就需要大型的趸船，其制造费用高昂，在港口设施中占地大。SE-A419，741公开了一种减小趸船倾侧力的装置，该力是由移过其上的载荷引起的。该装置采用一种带有链条、配重及平衡块的系统，以便平衡移过趸船的载荷所引起的倾侧力矩。该装置的效益，即其减小趸船尺寸的可能性受到必须由趸船承载的平衡块及链条重量的局限。而且该结构很昂贵，要增加维护的费用。本专利技术的目的是提出一种可以减小趸船尺寸和费本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在水位经常变化的港口设施中作为滚装集装箱船和码头（１０）之间的连接通道的具有趸船的港口坡道，其中，一个斜坡桥（１１ａ）以可绕枢轴垂直转动的方式分别与码头边缘及趸船（１５）相连接，本专利技术的特征在于至少有一个液压缸（１９）以可绕枢轴转动的方式安装在斜坡桥（１１ａ）和趸船（１５）之间，液压缸（１９）两液腔（１９ａ，１９ｂ）通过至少一个节流阀（２０）相互连通，并与贮液箱（２４）连通，以便减缓斜坡桥（１１ａ）和趸船（１５）之间的转动角变化速率，因此它们组合在一起，构成一个相对于间断驶过趸船（１５）的车辆载荷的互相联接的刚性部件，同时构成一个相对于例如潮汐引起的水位变化作用的可独立绕枢轴转动的部件...

【技术特征摘要】
书的范围内以多种方式进行变化。例如，缓冲装置19可以有不同的设计结构，可以用各种方法连接到斜坡桥和趸船上，节流阀20可以随不同的载荷情况进行调节。权利要求1.一种在水位经常变化的港口设施中作为滚装集装箱船和码头(10)之间的连接通道的具有趸船的港口坡道，其中，一个斜坡桥(11a)以可绕枢轴垂直转动的方式分别与码头边缘及趸船(15)相连接，本发明的特征在于至少有一个液压缸(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛伊德乌勒堡，约兰约翰森，
申请(专利权)人：麦格雷戈拿维尔国际公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]