一种车用催化器的进气端保温结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用催化器的进气端保温结构，包括进气管与三元催化器，所述进气管一端固定设置有进气法兰，所述进气管外部固定设置有外金属板，所述外金属板与进气管外壁间的空隙填充有隔热层，所述进气管与三元催化器一端固定连通，所述三元催化器外部固定设置有隔热罩，所述三元催化器另一端连通有出气管。本实用新型专利技术在进气管外部隔热层的保温下，尾气经进气管进入三元催化器的过程不会被冷却，保证尾气在高温状态进入三元催化器内快速发生反应，只设置一层外金属板，无需在进气管与隔热层间设置内金属板，制造成本低且保温效果好，外金属板长度等于进气管的长度，保证外金属板完全覆盖进气管外壁以增加隔热层的覆盖面积，提高保温效果。

Inlet end insulation structure for vehicle catalytic converter

The utility model discloses an air inlet end insulation structure of an automotive catalytic converter, which comprises an air inlet pipe and a three-way catalytic converter. An air inlet flange is fixed at one end of the air inlet pipe, an external metal plate is fixed at the outside of the air inlet pipe, and a heat insulation layer is filled between the outer metal plate and the outer wall of the air inlet pipe. One end of the three-way catalytic converter is fixedly connected, and the outer part of the three-way catalytic converter is fixedly provided with a heat insulation cover, and the other end of the three-way catalytic converter is connected with an outlet pipe. Under the heat preservation of the outer insulation layer of the intake pipe, the process of the tail gas entering the ternary catalyzer through the intake pipe will not be cooled, and the reaction of the tail gas entering the ternary catalyzer at high temperature can be guaranteed quickly. Only one outer metal plate is arranged, and the inner metal plate is not needed between the intake pipe and the heat insulation layer, so the manufacturing cost is low and the reaction rate is low. The length of the outer metal plate is equal to the length of the intake pipe, which ensures that the outer metal plate completely covers the outer wall of the intake pipe to increase the coverage area of the heat insulation layer and improve the insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种车用催化器的进气端保温结构
本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种车用催化器的进气端保温结构。
技术介绍
车用催化器为三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器外部需要安装隔热罩保证尾气的高温状态以进行氧化还原作用，现有技术中往往只注重了催化器本体的保温结构设计，催化器前端进气管也需要设计保温结构防止尾气在进入催化器之前被冷却。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用催化器的进气端保温结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用催化器的进气端保温结构，包括进气管与三元催化器，所述进气管一端固定设置有进气法兰，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用催化器的进气端保温结构，包括进气管(1)与三元催化器(2)，其特征在于：所述进气管(1)一端固定设置有进气法兰(3)，所述进气管(1)外部固定设置有外金属板(4)，所述外金属板(4)与进气管(1)外壁间的空隙填充有隔热层(5)，所述进气管(1)与三元催化器(2)一端固定连通，所述三元催化器(2)外部固定设置有隔热罩(6)，所述三元催化器(2)另一端连通有出气管(7)。

【技术特征摘要】
1.一种车用催化器的进气端保温结构，包括进气管(1)与三元催化器(2)，其特征在于：所述进气管(1)一端固定设置有进气法兰(3)，所述进气管(1)外部固定设置有外金属板(4)，所述外金属板(4)与进气管(1)外壁间的空隙填充有隔热层(5)，所述进气管(1)与三元催化器(2)一端固定连通，所述三元催化器(2)外部固定设置有隔热罩(6)，所述三元催化器(2)另一端连通有出气管(7)。2.根据权利要求1所述的一种车用催化器的进气端保温结构，其特征在于：所述外金属板(4)为空心圆筒结构，所述外金属板...

【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，刘浩，苏宏，李荣平，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50