一种便于定位的铁路钢轨钻孔机制造技术

本发明专利技术公开了一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板，固定板的下表面固定连接有第一挡板，且第一挡板的右侧面通过连接杆与固定板的下表面固定连接，第一挡板的左侧面与第一夹块的右侧面固定连接。该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过固定板、连接杆、支撑杆、滚轮、调节装置、转动装置、连接板、第一挡板和第二挡板的相互配合，当钢轨本体位于第一挡板和第二挡板之间，第一夹块与钢轨本体的右侧贴合，工作人员使用转动装置带动第二螺纹柱转动，避免了工作人员因手扶钻孔而造成孔位的偏差，通过支撑杆拉动滚轮在钢轨本体上滑动，实现了钻孔时钻头定位的简单性，避免了移动钻头时发生孔位的偏差，提高了钻头的精确性。

A rail drilling machine for easy positioning

The invention discloses a railway rail drilling machine which is convenient for positioning, including a fixed plate. The lower surface of the fixed plate is fixed and connected with a first baffle plate, and the right side of the first baffle plate is fixed and connected with the lower surface of the fixed plate through a connecting rod, and the left side of the first baffle plate is fixed and connected with the right side of the first clamp block. The rail drilling machine is easy to locate. Through the mutual cooperation of the fixed plate, connecting rod, supporting rod, roller, adjusting device, rotating device, connecting plate, first baffle plate and second baffle plate, when the rail body is located between the first baffle plate and the second baffle plate, the first clamp piece and the right side of the rail body are joined, the staff makes the rail body fit together. The rotation device is used to drive the second screw column to rotate, which avoids the deviation of hole position caused by manual drilling. The roller slides on the rail body by pulling the support rod, realizes the simplicity of bit positioning, avoids the deviation of hole position when moving the bit, and improves the accuracy of the bit.

【技术实现步骤摘要】
一种便于定位的铁路钢轨钻孔机
本专利技术涉及铁路
，具体为一种便于定位的铁路钢轨钻孔机。
技术介绍
铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴，路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里面。铁路轨道必须经常维修以维持良好运作状态。目前现有的钢轨打孔，多采用便携式电钻对钢轨进行打孔，打一个孔后，又要重新定位，浪费工作人员的大量时间，在打孔时容易出现偏差，造成钢轨的浪费，打孔设备在移动打孔过程中比较费力，需要人工搬运，浪费大量人力。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，解决了现有钢轨打孔在打一个孔后，又要重新定位，浪费工作人员的大量时间，在打孔时容易出现偏差，造成钢轨的浪费，打孔设备在移动打孔过程中比较费力，需要人工搬运，浪费大量人力的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板，所述固定板的下表面固定连接有第一挡板，且第一挡板的右侧面通过连接杆与固定板的下表面固定连接，所述第一挡板的左侧面与第一夹块的右侧面固定连接，且第一夹块的左侧面与钢轨本体的右侧面搭接。所述钢轨本体的上表面与两个滚轮的下表面搭接，且两个滚轮的上表面均与固定板的下表面固定连接，且固定板的上表面固定连接连接有支撑杆，所述固定板的左侧面与调节装置的右端固定连接。所述调节装置的左端与转动装置的右侧面固定连接，且调节装置卡接在第二挡板的右侧面，所述第二挡板的正面和背面分别与两个圆杆相对面的一端固定连接，且两个圆杆的外表面分别与两个限位槽的内壁搭接，且两个限位槽分别开设在两个连接板的相对面，且两个连接板均固定连接在固定板的下表面。优选的，所述第二挡板的右侧面与第二夹块的左侧面固定连接，且第二夹块的正面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的正面与电机的机身固定连接，且电机的输出轴与钻头的左侧面固定连接，且钻头右侧面与钢轨本体的左侧面搭接。优选的，所述滑块的左侧面卡接有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒内螺纹连接有第一螺纹柱，且第一螺纹柱的右端与第一转轴的左端固定连接，且第一转轴的右端套接在滑槽内壁右侧面卡接的第一轴承内，所述第一螺纹柱的左端与第二转轴的右端固定连接，且第二转轴的左端穿过第二轴承与第一把手的一端固定连接，且第二轴承卡接在通孔内，所述通孔开设在第二挡板的右侧面，且通孔的右侧面与滑槽的左侧面相连通。优选的，所述调节装置包括第三轴承，且第三轴承内套接有第三转轴，所述第三转轴的左端与第二螺纹柱右端固定连接，且第二螺纹柱的外表面螺纹连接有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒外表面与第二挡板的右侧面卡接，且第二螺纹柱的左端与转动装置的右侧面固定连接。优选的，所述转动装置包括固定块，且固定块的右侧面与调节装置的左侧面固定连接，且固定块的外表面固定连接有三个转柄。优选的，所述电机为YEJ32S-6-3KW型号的抱闸电机，所述固定板的上表面固定安装有电源，且电源的上表面设置有开关，所述电源位于支撑杆的右侧。优选的，所述开关的输入端通过导线与电源的输出端电连接，所述开关的输出端通过导线与电机的输入端电连接。优选的，所述滑槽和滑块的形状均为T形，且第二夹块的形状为矩形。（三）有益效果本专利技术提供了一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，具备以下有益效果：（1）、该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过固定板、连接杆、支撑杆、滚轮、调节装置、转动装置、连接板、第一挡板和第二挡板的相互配合，当钢轨本体位于第一挡板和第二挡板之间，第一夹块与钢轨本体的右侧贴合，工作人员使用转动装置带动第二螺纹柱转动，由于第二螺纹柱只能在固定的位置旋转，从而使第二螺纹筒在与第二螺纹柱螺纹连接的作用下带动第二挡板向右移动，第二挡板带动第二夹块向右移动并与钢轨本体的左侧贴合，第一夹块和第二夹块把钢轨本体进行夹紧，便于钻头对钢轨本体进行打孔，避免了工作人员因手扶钻孔而造成孔位的偏差，当工作人员在同一段钢轨本体上二次打孔，通过支撑杆拉动滚轮在钢轨本体上滑动，实现了钻孔时钻头定位的简单性，避免了移动钻头时发生孔位的偏差，提高了钻头的精确性。（2）、该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过把手、第三转轴、第一螺纹柱、第一螺纹筒、滑块、滑槽、电机和钻头的相互配合，当第一夹块和第二夹块对钢轨本体进行固定之后，电机带动钻头转动，工作人员转动把手，把手带动第二转轴转动，第二转轴带动第一螺纹柱转动，由于第一螺纹柱只能在固定的位置旋转，从而使第一螺纹筒在与第一螺纹柱螺纹连接的作用下带动滑块向右移动，滑块带动电机和钻头向钢轨本体位置进行移动，电机带动钻头高速转动，便于钻头对钢轨本体进行打孔，通过把手带动钻头进给定位，提高了钻头定位的精确性。（3）、该便于定位的铁路钢轨钻孔机，通过连接板、限位槽、圆杆、第二挡板和调节装置的相互配合，两个连接板和两个限位槽将第二挡板夹在中间，调节装置转动，第二螺纹筒带动第二挡板在移动的过程中，不会随着第二螺纹柱转动而发生旋转，提高了第二挡板左右移动过程中的稳定性，且本专利技术结构紧凑，设计合理，实用性强。附图说明图1为本专利技术正视的结构示意图；图2为本专利技术左视的结构示意图；图3为本专利技术第二挡块正视的剖面结构示意图；图4为本专利技术滑槽左视的剖面结构示意图。图中：1固定板、2连接杆、3第一挡板、4第一夹块、5钢轨本体、6滚轮、7支撑杆、8调节装置、81第三轴承、82第三转轴、83第二螺纹筒、84第二螺纹柱、9转动装置、91转柄、92固定块、10把手、11第二挡板、12第二夹块、13滑槽、14滑块、15第一螺纹筒、16第一转轴、17第一轴承、18第一螺纹柱、19第二转轴、20第二轴承、21通孔、22电源、23电机、24钻头、25开关、26连接板、27限位槽、28圆杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-4所示，本专利技术提供一种技术方案：一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板1，固定板1的下表面固定连接有第一挡板3，且第一挡板3的右侧面通过连接杆2与固定板1的下表面固定连接，通过设置连接杆2，使固定板1、第一挡板3和连接杆2之间相互连接呈三角形，提高了固定板1、第一挡板3和连接杆2之间的稳定性，避免了固定板1在钢轨本体5上的安装不当而造成固定板1的偏移或掉落，第一挡板3的左侧面与第一夹块4的右侧面固定连接，且第一夹块4的左侧面与钢轨本体5的右侧面搭接。钢轨本体5的上表面与两个滚轮6的下表面搭接，且两个滚轮6的上表面均与固定板1的下表面固定连接，通过设置滚轮6，当工作人员在同一段钢轨本体5上二次打孔，利用滚轮6在钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的下表面固定连接有第一挡板（3），且第一挡板（3）的右侧面通过连接杆（2）与固定板（1）的下表面固定连接，所述第一挡板（3）的左侧面与第一夹块（4）的右侧面固定连接，且第一夹块（4）的左侧面与钢轨本体（5）的右侧面搭接；所述钢轨本体（5）的上表面与两个滚轮（6）的下表面搭接，且两个滚轮（6）的上表面均与固定板（1）的下表面固定连接，且固定板（1）的上表面固定连接连接有支撑杆（7），所述固定板（1）的左侧面与调节装置（8）的右端固定连接；所述调节装置（8）的左端与转动装置（9）的右侧面固定连接，且调节装置（8）卡接在第二挡板（11）的右侧面，所述第二挡板（11）的正面和背面分别与两个圆杆（28）相对面的一端固定连接，且两个圆杆（28）的外表面分别与两个限位槽（27）的内壁搭接，且两个限位槽（27）分别开设在两个连接板（26）的相对面，且两个连接板（26）均固定连接在固定板（1）的下表面。

【技术特征摘要】
1.一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的下表面固定连接有第一挡板（3），且第一挡板（3）的右侧面通过连接杆（2）与固定板（1）的下表面固定连接，所述第一挡板（3）的左侧面与第一夹块（4）的右侧面固定连接，且第一夹块（4）的左侧面与钢轨本体（5）的右侧面搭接；所述钢轨本体（5）的上表面与两个滚轮（6）的下表面搭接，且两个滚轮（6）的上表面均与固定板（1）的下表面固定连接，且固定板（1）的上表面固定连接连接有支撑杆（7），所述固定板（1）的左侧面与调节装置（8）的右端固定连接；所述调节装置（8）的左端与转动装置（9）的右侧面固定连接，且调节装置（8）卡接在第二挡板（11）的右侧面，所述第二挡板（11）的正面和背面分别与两个圆杆（28）相对面的一端固定连接，且两个圆杆（28）的外表面分别与两个限位槽（27）的内壁搭接，且两个限位槽（27）分别开设在两个连接板（26）的相对面，且两个连接板（26）均固定连接在固定板（1）的下表面。2.根据权利要求1所述的一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，其特征在于：所述第二挡板（11）的右侧面与第二夹块（12）的左侧面固定连接，且第二夹块（12）的正面开设有滑槽（13），且滑槽（13）内滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）的正面与电机（23）的机身固定连接，且电机（23）的输出轴与钻头（24）的左侧面固定连接，且钻头（24）右侧面与钢轨本体（5）的左侧面搭接。3.根据权利要求2所述的一种便于定位的铁路钢轨钻孔机，其特征在于：所述滑块（14）的左侧面卡接有第一螺纹筒（15），所述第一螺纹筒（15）内螺纹连接有第一螺纹柱（18），且第一螺纹柱（18）的右端与第一转轴（16）的左端固定连接，且第一转轴（16）的右端套接在滑槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：段祥祥，
申请(专利权)人：芜湖华佳新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34