【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种大跨度公铁两用桥。
技术介绍
近几十年来，随着我国社会经济的高速发展，具有跨江跨海需求的火车、汽 车交通量飞速增加，而桥位资源是有限的，同时由于河流的通航要求，桥梁的 跨度也不断增大，对桥梁使用性能的要求越来越高。公铁两用钢桁梁桥具有跨 度大、重量轻、承载能力高等优点，常常成为跨江跨海大桥首要选择的结构形 式。在该桥型的设计中经常遇到以下问题1、由于桥梁跨度较大，或在各种外 部条件限制下，跨径布置不尽合理，支座容易出现负反力，或活载较大，若全桥均采用钢桁梁在某些情况下可能引起结构受力及使用方面的不合理；2、若全 桥釆用均钢一混结构则可能由于自重过大而不经济，甚至使得结构难于设计。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现状，旨在提供一种整体性强，刚度大、具有良好 的抗侧弯和抗扭转刚度，能承受梁桥的巨大轴力，能有效解决了支座负反力， 工程造价低的一种新型钢桁梁组合结构。本专利技术目的的实现方式为， 一种新型钢桁梁组合结构，在主桁的边跨或中跨 布置钢桁梁一混凝土结合桥面节段，在主桁的中跨或边跨采用全钢梁结构节段。本专利技术在需要减轻自重的区段采用全钢桁梁节段，在需要加大自重或需要增 加桥梁刚度时采用钢一混凝土结合桥面节段，采用此种结构形式， 一方面可以 增加桥梁刚度，另一方面又能利用钢桁梁一混凝土组合结构自重平衡桥梁荷载 在边跨支座产生的负反力；对于布置在中跨或边跨的全钢梁结构节段，可以增 加桥梁跨度，减轻体系自重，从而达到充分利用钢材和混凝土材料性能的目的。本专利技术既充分利用了钢桁梁一混凝土组合的整体性强、刚度大的特点，又解 决了全钢桁梁...
【技术保护点】
一种新型钢桁梁组合结构，其特征是在主桁的边跨或中跨布置钢－混凝土结合桥面节段，主桁的中跨或边跨布置全钢梁结构节段。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高宗余，徐伟，刘汉顺，张敏，杜萍，陈英，兰阳，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]
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