后尾座背垫及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后尾座背垫及电动自行车，涉及车辆配件技术领域。后尾座背垫包括挡板和后靠背；所述挡板与所述后靠背连接，所述挡板与所述后靠背之间至少具有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述挡板与所述后靠背垂直，所述挡板用于在后靠背的侧面防护，在第二状态下，所述挡板与所述后靠背水平，所述挡板用于增加所述后靠背的支撑面积。解决了现有的后尾座背垫在使用时防护作用差的问题。通过设置连接的挡板和后靠背，挡板和后靠背处于垂直状态时，后靠背在背面防护，挡板在侧面防护，全面防护，防护效果好；挡板和后靠背处于水平时，后靠背的面积更大，防护效果好，且方便同伴上、下后尾座，增加后尾座的安全性能，使用效果好。

Rear tailstock backrest and electric bicycle

The utility model provides a rear tailstock back cushion and an electric bicycle, which relates to the technical field of vehicle accessories. The rear tailstock backcushion comprises a baffle plate and a rear backrest; the baffle plate is connected with the rear backrest, and there is at least a first state and a second state between the baffle plate and the rear backrest. In the first state, the baffle plate is perpendicular to the rear backrest, and the baffle plate is used for side protection of the back, and in the second state, the baffle. The baffle plate is used for increasing the supporting area of the back backrest. The problem of poor protective effect of the existing rear tailstock back cushion is solved. When the baffle and backrest are in the vertical state, the backrest is protected on the back side, and the baffle is protected on the side, so the protection effect is good; when the baffle and backrest are in the horizontal state, the backrest area is larger, the protection effect is good, and it is convenient for the companion to go up and down the tailstock and increase the rear tail. The safety performance of the seat is good.

【技术实现步骤摘要】
后尾座背垫及电动自行车
本技术涉及车辆配件的
，尤其是涉及一种后尾座背垫及电动自行车。
技术介绍
随着社会的高速发展，道路拥堵的情况日益严重，以石油为车辆动力来源的汽车，不仅造成环境污染，更使生态环境遭到破坏。因而越来多的人采用自行车出行，自行车因体型小，出行方便简单，又不会对环境造成污染的优点受到乘坐者的欢迎；但是自行车需要人骑行，付出体力，并且自行车的速度受到体力的限制，逐渐出现一种电动自行车，电动自行车以电能为动力源，因其低能耗、低污染、骑行快捷方便等优势，逐渐成为未来交通运输的发展趋势。随着使用电动车的普及，电动车行驶的安全性能也成为购买者主要考虑的问题。驾驶电动自行车在驾驶时，后尾座携带同伴，也是电动车最常见的功能。现有的电动车的后尾座大多是没有后靠背，在电动车高速行驶时，对于后尾座上的同伴来说是非常危险的，安全系数很低，极易发生安全事故；少部分的后尾座的设置有后靠背，但是后靠背通常安装在后尾箱上，让人们依靠，可是防护作用还是很差的，安全系数还是很低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后尾座背垫，以解决现有技术中的后尾座背垫在使用时仅为乘坐者在后侧提供依靠，防护作用差的问题。本技术还提供了一种电动自行车，以解决现有技术中的电动自行车的后尾座上携带同伴时，安全系数差的问题。本技术提供的一种后尾座背垫，包括挡板和后靠背；所述挡板与所述后靠背连接，所述挡板与所述后靠背之间至少具有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述挡板与所述后靠背垂直，所述挡板用于在后靠背的侧面防护，在第二状态下，所述挡板与所述后靠背水平，所述挡板用于增加所述后靠背的支撑面积。进一步的，所述后靠背包括第一后靠背、第二后靠背和插接杆，所述挡板包括第一挡板和第二挡板；所述插接杆一端与所述第一后靠背连接，另一端与所述第二后靠背连接，且所述第二后靠背能够沿所述插接杆上下移动；所述第一后靠背的侧面连接有第一挡板，所述第二后靠背侧面连接有第二挡板。进一步的，所述第一挡板的数量为两个，两个所述第一挡板连接在所述第一后靠背两侧，所述第二挡板的数量为两个，两个所述第二挡板连接在所述第二后靠背侧面。进一步的，所述第一挡板包括第一防护部，所述第一防护部为一字型杆，用于在所述第一后靠背的侧面防护。进一步的，所述第二挡板包括第二防护部，所述第二防护部为“T”字型杆，用于在所述第二后靠背侧面和前部防护。进一步的，还包括安全带，所述安全带一端与所述挡板连接，所述安全带另一端设置有锁芯，所述后靠背一侧上设置有锁体，所述锁芯与所述锁体连接，以使所述安全带另一端与所述后靠背连接。进一步的，所述挡板通过合页与所述后靠背连接。进一步的，沿所述挡板的长度方向，所述挡板的长度可伸缩。进一步的，所述后靠背的内端面设置有缓冲部，用于增加乘坐者的舒适度。本技术还提供一种电动自行车，包括所述的后尾座背垫。本技术提供的后尾座背垫的挡板和后靠背连接，且挡板和后靠背之间至少具有两种状态，在第一种状态下，挡板有后靠背垂直，挡板在后靠背的侧面防护，第二种状态下，挡板与后靠背水平，增加后靠背的支撑面积；通过在将挡板和后靠背垂直连接，后靠背在背面防护，挡板在侧面防护，全面保护乘坐者的安全，安全系数高；在挡板和后靠背水平连接，挡板增加后靠背的支撑面积，且在乘坐者上下后尾座时更加方便快捷；乘坐者可以在上车或者下车时将挡板和后靠背水平放置，便于乘坐，在乘坐时，将挡板和后靠背垂直放置，全面防护，安全系数高，增加了后尾座背垫的实用性能，使用效果好。本技术提供的电动自行车，包括所述的后尾座背垫。使用电动自行车承载同伴时，乘坐者可以乘坐在具有后靠背和挡板的后尾座上；上车和下车时将挡板和后靠背水平放置，便于乘坐，在乘坐时，将挡板和后靠背垂直放置，全面防护，安全系数高，增加了后尾座背垫的实用性能，使用效果好。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1提供的后尾座背垫的正视图；图2为本技术实施例2提供的后尾座背垫的正视图；图3为本技术实施例3提供的后尾座背垫的正视图；图4为本技术实施例4提供的后尾座背垫的正视图。图标：11-挡板；12-后靠背；13-安全带；14-合页；121-第一后靠背；122-第二后靠背；123-插接杆；111-第一挡板；112-第二挡板；113-第一防护部；114-第二防护部；131-锁芯；132-锁体。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1图1为本技术实施例1提供的后尾座背垫的正视图。如图1所示，本技术提供的后尾座背垫，包括挡板11和后靠背12；所述挡板11与所述后靠背12连接，所述挡板11与所述后靠背12之间至少具有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述挡板11与所述后靠背12垂直，所述挡板11用于在后靠背12的侧面防护，在第二状态下，所述挡板11与所述后靠背12水平，所述挡板11用于增加所述后靠背12的支撑面积。后尾座背垫的挡板11和后靠背12连接，且挡板11和后靠背12之间至少具有两种状态，在第一种状态下，挡板11有后靠背12垂直，挡板11在后靠背12的侧面防护，第二种状态下，挡板11与后靠背12水平，增加后靠背12的支撑面积；通过在将挡板11和后靠背12垂直连接，后靠背12在背面防护，挡板11在侧面防护，全面保护乘坐者的安全，安全系数高；在挡板11和后靠背12水平连接，挡板11增加后靠背12的支撑面积，且在乘坐者上下后尾座时更加方便快捷；乘坐者可以在上车或者下车时将挡板11和后靠背12水平放置，便于乘坐，在乘坐时，将挡板11和后靠背12垂直放置，全面防护，安全系数高，增加了后尾座背垫的实用性能，使用效果好。其中，挡板11的数量为两个，分别与所述后靠背12左右两侧连接，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后尾座背垫，其特征在于，包括挡板和后靠背；所述挡板与所述后靠背连接，所述挡板与所述后靠背之间至少具有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述挡板与所述后靠背垂直，所述挡板用于在后靠背的侧面防护，在第二状态下，所述挡板与所述后靠背水平，所述挡板用于增加所述后靠背的支撑面积。

【技术特征摘要】
1.一种后尾座背垫，其特征在于，包括挡板和后靠背；所述挡板与所述后靠背连接，所述挡板与所述后靠背之间至少具有第一状态和第二状态，在第一状态下，所述挡板与所述后靠背垂直，所述挡板用于在后靠背的侧面防护，在第二状态下，所述挡板与所述后靠背水平，所述挡板用于增加所述后靠背的支撑面积。2.根据权利要求1所述的后尾座背垫，其特征在于，所述后靠背包括第一后靠背、第二后靠背和插接杆，所述挡板包括第一挡板和第二挡板；所述插接杆一端与所述第一后靠背连接，另一端与所述第二后靠背连接，且所述第二后靠背能够沿所述插接杆上下移动；所述第一后靠背的侧面连接有第一挡板，所述第二后靠背侧面连接有第二挡板。3.根据权利要求2所述的后尾座背垫，其特征在于，所述第一挡板的数量为两个，两个所述第一挡板连接在所述第一后靠背两侧，所述第二挡板的数量为两个，两个所述第二挡板连接在所述第二后靠背侧面。4.根据权利要求2所述的后尾座背垫，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘根生，王丽洁，刘文婷，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32