The invention relates to a FRP composite main and auxiliary spring assembly, which comprises a FRP main spring body, a roll ear, a front bushing, an upper cover plate, a underlying plate, a rear bushing, a cushion plate and a FRP auxiliary spring body; each end of the FRP main spring body is fixed with a roll ear; the front bushing and the rear bushing are respectively arranged in the roll ear; and the FRP auxiliary spring body is arranged in the FRP main spring body. Under the main body, it is fixed and connected by the upper cover plate and the underlying plate; between the upper cover plate and the FRP main spring body, between the FRP main spring body and the FRP auxiliary spring body, and between the FRP auxiliary spring body and the underlying plate, a cushion plate is arranged. FRP composite leaf springs will not break all at once to ensure the safety of vehicles; greatly reduce the weight of leaf springs suspension, improve fuel efficiency; improve vehicle ride comfort; improve the longevity of longitudinal leaf springs suspension.
【技术实现步骤摘要】
一种FRP复合材料主副簧总成
本专利技术属于汽车板簧
,特别是指一种FRP复合材料主副簧总成。
技术介绍
钢板弹簧在汽车上可以纵置或者横置。后者因为要传递纵向力,必须设置附加的导向传力装置,使结构复杂、质量加大,所以只在少数轻、微型车上应用。纵置钢板弹簧能传递各种力和力矩,具有导向功能,并且结构简单,故在汽车上得到广泛应用。复合材料是两种以上的材料组合在一起、通过材料之间有效界面结合、性能优于原有的材料。复合材料种类很多,比如钢筋混泥土也是复合材料,混泥土是母材,钢筋是增强材料。但是现代工业所指的复合材料主要是玻璃纤维复合材料(GFRP)和碳纤维复合材料(CFRP),母材是塑料(或叫树脂),增强材料是玻璃纤维或碳纤维,现代复合材料板簧的增强材料主要是玻璃纤维,也有碳纤维,母材多为环氧树脂。随着科技发展,复合材料板簧逐步用于汽车悬架弹簧元件。现在汽车板簧使用的复合材料都是FRP复合材料。FRP是英文Fibre-ReinforcedPlastic简写,直译是纤维增强塑料。FRP复合材料比强度比模量高、具有良好的耐疲劳性能、阻尼减振性能和耐腐蚀性能,因此,使用FRP复合材料做板簧,可大幅提高车辆的平顺性和舒适性,而质量仅是钢板弹簧的1/4左右,不仅有效地提高了燃油效力,还降低了簧下质量,减小簧下振动,同时寿命是钢板弹簧的3倍左右,在整车寿命范围内无需更换弹性元件,整车使用和维修成本相对较低。FRP复合材料板簧本体成型方法,其中包括连续纤维缠绕工艺、模压工艺、拉挤工艺、树脂传递模塑成型工艺(RTM)等工艺方法。现在国内外很多汽车厂家想用FRP复合材料板簧替代 ...
【技术保护点】
1.一种FRP复合材料主副簧总成,其特征在于,包括FRP主簧本体、卷耳、前衬套、上盖板、下垫板、后衬套、软垫板及FRP副簧本体;所述FRP主簧本体的两端各固定有一个所述卷耳;所述前衬套和所述后衬套分别设置于所述卷耳内;所述FRP副簧本体设置于所述FRP主簧本体下方,并通过所述上盖板及所述下垫板固定连接;在所述上盖板与所述FRP主簧主体之间,所述FRP主簧本体与所述FRP副簧本体之间以及所述FRP副簧本体与所述下垫板之间均设置有所述软垫板。
【技术特征摘要】
1.一种FRP复合材料主副簧总成,其特征在于,包括FRP主簧本体、卷耳、前衬套、上盖板、下垫板、后衬套、软垫板及FRP副簧本体;所述FRP主簧本体的两端各固定有一个所述卷耳;所述前衬套和所述后衬套分别设置于所述卷耳内;所述FRP副簧本体设置于所述FRP主簧本体下方,并通过所述上盖板及所述下垫板固定连接;在所述上盖板与所述FRP主簧主体之间,所述FRP主簧本体与所述FRP副簧本体之间以及所述FRP副簧本体与所述下垫板之间均设置有所述软垫板。2.根据权利要求1所述的FRP复合材料主副簧总成,其特征在于,所述FRP主簧本体形成的弓形与所述FRP副簧本体形成的弓形方向相反。3.根据权利要求1所述的FRP复合材料主副簧总成,其特征在于,所述FRP主簧本体为板状结构,以中心螺栓孔为分隔,所述FRP主簧本体的前后长度不同;所述FRP主簧本体包括U型螺栓安装段、内过渡段、性能段、外过渡段及卷耳安装段;在所述U型螺栓安装段的两端各设置有一个所述内过渡段,在每个所述内过渡段的另一端分别设置有所述性能段,在每个所述性能段的另一段分别设置有所述外过渡段,在每个所述外过渡段的另一端均设置有卷耳安装段;在每个所述卷耳安装段上均设置有螺栓过孔。4.根据权利要求1或3所述的FRP复合材料主副簧总成,其特征在于,所述FRP主簧本体距离端部x处的截面宽度为b,厚度为该处所...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘守银,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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