【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于改变换挡曲线的装置的无级变速装置本专利技术涉及一种变速系统，特别是设置有用于改变换挡曲线的装置用于摩托车的无级变速系统。在本文件中，术语“摩托车”是指具有枢转或非枢转的两个、三个或四个车轮的车辆，诸如由本申请人销售的车辆、车辆或车辆。无级变速(CVT)是一种用于车辆的自动变速，其中传动比可以在两个极限值之间连续变化。连续变速广泛用于小型和中型发动机尺寸的两轮车辆，特别是小型摩托车。在常规的CVT中，传动比的变化通过改变皮带在两个带轮上的卷绕直径而发生，所述两个带轮中的一个是驱动带轮而另一个是从动带轮，并且这些带轮中的至少一个具有将组成其的两个部分或半带轮拉在一起及使其远离的能力。通常，驱动带轮包括制造有离心质量的速度调节器，其通常为“滚子”，其具有实现从低速挡状态(半带轮间隔开)到高速挡状态(半带轮并置)行进的各个半带轮一起轴向拉动的任务。因此，在常规的CVT中，一旦系统的物理和几何特性被设定，传动比取决于发动机转数。相反，需要提供一种CVT变速系统，其中可根据驾驶员的加速或减速要求来改变换挡曲线。换句话说，需要提供一种CVT变速系统，其例如在从某一状态开始...
【技术保护点】
1.用于两轮摩托车、三轮摩托车或四轮摩托车的无级变速装置(1)，能连接到驱动轴(2)，所述无级变速装置包括：‑驱动带轮(4)，设置有用于V型皮带(6)的活动表面(8a、10a)，所述驱动带轮配备有承载所述活动表面中的一个活动表面(8a)的运动衬套(9)，所述运动衬套(9)在速度调节器(12)的滚子(18)的作用下能轴向滑动以获得低速挡与高速挡之间的换挡；‑固定衬套(11)，能固定到所述马达轴(2)并与所述马达轴同轴；‑凸轮系统(20、22；32a、32b)，在所述固定衬套(11)与所述运动衬套(9)之间操作，所述凸轮系统适于传递所述固定衬套(11)与所述运动衬套(9)之间的...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.10 IT 1020150000818421.用于两轮摩托车、三轮摩托车或四轮摩托车的无级变速装置(1)，能连接到驱动轴(2)，所述无级变速装置包括：-驱动带轮(4)，设置有用于V型皮带(6)的活动表面(8a、10a)，所述驱动带轮配备有承载所述活动表面中的一个活动表面(8a)的运动衬套(9)，所述运动衬套(9)在速度调节器(12)的滚子(18)的作用下能轴向滑动以获得低速挡与高速挡之间的换挡；-固定衬套(11)，能固定到所述马达轴(2)并与所述马达轴同轴；-凸轮系统(20、22；32a、32b)，在所述固定衬套(11)与所述运动衬套(9)之间操作，所述凸轮系统适于传递所述固定衬套(11)与所述运动衬套(9)之间的旋转，所述凸轮系统被配置成阻碍所述活动表面(8a、10a)之间的接近或者促进所述活动表面之间的接近。2.根据权利要求1所述的变速装置，其中，所述凸轮系统包括：至少一个销(20)，所述销固定到所述固定衬套(11)并且从所述固定衬套径向向外突出；以及所述运动衬套(9)的第一凸轮轮廓(22)。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述第一凸轮轮廓(22)由径向穿过所述运动衬套(9)的凸轮开口(24)的闭合周边边缘构成。4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述销(20)包括覆盖头部的由塑料材料制成的罩(26)，以便与所述运动衬套(9)的所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔特·马里奥蒂，贾科莫·夫雷斯基，保罗·内斯迪，
申请(专利权)人：比亚乔公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT
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