一种车体清洗装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车体清洗装置，包括底座，所述底座顶部的一侧焊接有两个槽钢滑轨，且两个槽钢滑轨的内壁均滑动连接有固定块，两个所述固定块的顶部均通过螺栓连接有第二支撑板，且第二支撑板顶部的一侧焊接有固定座，所述固定座的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有复位电机，且复位电机输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮，所述第二支撑板的顶部位于中间的位置焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有套环。本发明专利技术使得毛刷能够上下移动，便于对新能源汽车的车体进行清洗，防止清洗的不充分，能够对车体的前后位置进行清洗，不需要移动装置对车体进行清洗，将清洗后的车体上的水渍清理干净，不需要人工对车体进行擦洗。

【技术实现步骤摘要】
一种车体清洗装置
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种车体清洗装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。为了保持新能源汽车的洁净和美观，需要常常对新能源汽车的车体进行清洗，目前一般是人工对车体进行清洗，但是人工清洗会花费大量的时间，且清洗的不干净，对于车顶的位置不便于清洗。因此，亟需设计一种车体清洗装置来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车体清洗装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车体清洗装置，包括底座，所述底座顶部的一侧焊接有两个槽钢滑轨，且两个槽钢滑轨的内壁均滑动连接有固定块，两个所述固定块的顶部均通过螺栓连接有第二支撑板，且第二支撑板顶部的一侧焊接有固定座，所述固定座的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有复位电机，且复位电机输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮，所述第二支撑板的顶部位于中间的位置焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有套环，所述套环的一侧外壁通过螺栓连接有齿条，且齿条与齿轮之间相互啮合，所述支撑杆的顶部焊接有第一支撑板，且第一支撑板的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有蓄水箱，所述蓄水箱的底部内壁位于中间的位置通过螺栓连接有抽水泵，且抽水泵的一侧外壁开有排水口，所述排水口的内壁焊接有导水管，且导水管远离蓄水箱的一端焊接有喷头，所述支撑杆的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有连接杆，且连接杆远离支撑杆的一端焊接有固定夹，所述底座的顶部远离槽钢滑轨的位置焊接有固定杆，且固定杆的顶部焊接有固定板，所述固定板顶部的一侧开有沉孔，且沉孔内壁焊接有轴承，所述轴承的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴的外壁焊接有转动辊，且转动辊的外壁粘接有吸液棉。优选的，所述套环的外壁远离齿条的一侧通过螺栓连接有伸缩气缸，且伸缩气缸的一侧外壁通过螺栓连接有毛刷。优选的，所述蓄水箱的一侧外壁靠近顶部的位置开有进水口，且进水口的内壁焊接有进水管。优选的，所述底座顶部的一侧开有第二凹槽，且第二凹槽的两侧内壁均焊接有轴承，轴承的内壁转动连接有传动丝杆。优选的，所述传动丝杆的外壁传动连接有螺母，且螺母的顶部焊接有支撑块，支撑块远离螺母的一端与第二支撑板之间通过螺栓连接。优选的，所述底座的一侧外壁通过螺栓连接有第一驱动电机，且第一驱动电机输出轴的一端与传动丝杆之间通过螺栓连接。优选的，所述底座的顶部远离第一凹槽的位置开有第二凹槽，且第二凹槽的底部内壁通过螺栓连接有第二驱动电机，第二驱动电机输出轴的一端与转动轴之间焊接。本专利技术的有益效果为：1、通过设置的齿条、齿轮和复位电机，使得毛刷能够上下移动，便于对新能源汽车的车体进行清洗，防止清洗的不充分，提高了装置的清洗效果。2、通过设置的槽钢滑轨、传动丝杆和第一驱动电机，使得毛刷能够前后移动，能够对车体的前后位置进行清洗，不需要移动装置对车体进行清洗，提高了装置清洗的便捷性。3、通过设置的吸液棉、转动轴和第二驱动电机，使得装置能够将清洗后的车体上的水渍清理干净，不需要人工对车体进行擦洗，再次提高了装置清洗的安全性。附图说明图1为本专利技术提出的一种车体清洗装置的剖视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种车体清洗装置的传动丝杆结构示意图；图3为本专利技术提出的一种车体清洗装置的局部结构示意图。图中：1底座、2转动轴、3固定杆、4固定板、5吸液棉、6齿轮、7齿条、8第一支撑板、9进水管、10蓄水箱、11抽水泵、12导水管、13固定夹、14支撑杆、15喷头、16套环、17伸缩气缸、18毛刷、19第二支撑板、20固定块、21槽钢滑轨、22支撑块、23第一驱动电机、24固定座、25复位电机、26第二驱动电机、27第一凹槽、28第二凹槽、29螺母、30传动丝杆、31轴承。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车体清洗装置，包括底座1，底座1顶部的一侧焊接有两个槽钢滑轨21，且两个槽钢滑轨21的内壁均滑动连接有固定块20，两个固定块20的顶部均通过螺栓连接有第二支撑板19，且第二支撑板19顶部的一侧焊接有固定座24，固定座24的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有复位电机25，且复位电机25输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮6，第二支撑板19的顶部位于中间的位置焊接有支撑杆14，且支撑杆14的外壁套接有套环16，套环16的一侧外壁通过螺栓连接有齿条7，且齿条7与齿轮6之间相互啮合，支撑杆14的顶部焊接有第一支撑板8，且第一支撑板8的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有蓄水箱10，蓄水箱10的底部内壁位于中间的位置通过螺栓连接有抽水泵11，且抽水泵11的一侧外壁开有排水口，排水口的内壁焊接有导水管12，且导水管12远离蓄水箱10的一端焊接有喷头15，支撑杆14的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有连接杆，且连接杆远离支撑杆14的一端焊接有固定夹13，底座1的顶部远离槽钢滑轨21的位置焊接有固定杆3，且固定杆3的顶部焊接有固定板4，固定板4顶部的一侧开有沉孔，且沉孔内壁焊接有轴承31，轴承31的内壁转动连接有转动轴2，转动轴2的外壁焊接有转动辊，且转动辊的外壁粘接有吸液棉5。本专利技术中，套环16的外壁远离齿条7的一侧通过螺栓连接有伸缩气缸17，且伸缩气缸17的一侧外壁通过螺栓连接有毛刷18，蓄水箱10的一侧外壁靠近顶部的位置开有进水口，且进水口的内壁焊接有进水管9，底座1顶部的一侧开有第二凹槽28，且第二凹槽28的两侧内壁均焊接有轴承31，轴承31的内壁转动连接有传动丝杆30，传动丝杆30的外壁传动连接有螺母29，且螺母29的顶部焊接有支撑块22，支撑块22远离螺母29的一端与第二支撑板19之间通过螺栓连接，底座1的一侧外壁通过螺栓连接有第一驱动电机23，且第一驱动电机23输出轴的一端与传动丝杆30之间通过螺栓连接，底座1的顶部远离第一凹槽27的位置开有第二凹槽28，且第二凹槽28的底部内壁通过螺栓连接有第二驱动电机26，第二驱动电机输出轴的一端与转动轴2之间焊接。工作原理：使用时，将汽车移动到清洗的位置，通过进水管9将蓄水箱10的内部注入适量的水，抽水泵11从蓄水箱10的内部抽取水，并通过导水管12和喷头15，将水洒到车体上，打开电源，通过复位电机25带动齿轮6转动，从而使毛刷18进行上下移动，进而对车体进行清洗，同时第一驱动电机23会带动传动丝杆30转动，从而使毛刷18前后移动，对车体进行清洗，车体清洗完毕后，将清洗后的新能源汽车移动到擦干处，通过第二驱动电机26带动转动轴3转动，从而将车体上残留的水渍清理干净。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体清洗装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部的一侧焊接有两个槽钢滑轨(21)，且两个槽钢滑轨(21)的内壁均滑动连接有固定块(20)，两个所述固定块(20)的顶部均通过螺栓连接有第二支撑板(19)，且第二支撑板(19)顶部的一侧焊接有固定座(24)，所述固定座(24)的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有复位电机(25)，且复位电机(25)输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮(6)，所述第二支撑板(19)的顶部位于中间的位置焊接有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的外壁套接有套环(16)，所述套环(16)的一侧外壁通过螺栓连接有齿条(7)，且齿条(7)与齿轮(6)之间相互啮合，所述支撑杆(14)的顶部焊接有第一支撑板(8)，且第一支撑板(8)的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有蓄水箱(10)，所述蓄水箱(10)的底部内壁位于中间的位置通过螺栓连接有抽水泵(11)，且抽水泵(11)的一侧外壁开有排水口，所述排水口的内壁焊接有导水管(12)，且导水管(12)远离蓄水箱(10)的一端焊接有喷头(15)，所述支撑杆(14)的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有连接杆，且连接杆远离支撑杆(14)的一端焊接有固定夹(13)，所述底座(1)的顶部远离槽钢滑轨(21)的位置焊接有固定杆(3)，且固定杆(3)的顶部焊接有固定板(4)，所述固定板(4)顶部的一侧开有沉孔，且沉孔内壁焊接有轴承(31)，所述轴承(31)的内壁转动连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)的外壁焊接有转动辊，且转动辊的外壁粘接有吸液棉(5)。...

【技术特征摘要】
1.一种车体清洗装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部的一侧焊接有两个槽钢滑轨(21)，且两个槽钢滑轨(21)的内壁均滑动连接有固定块(20)，两个所述固定块(20)的顶部均通过螺栓连接有第二支撑板(19)，且第二支撑板(19)顶部的一侧焊接有固定座(24)，所述固定座(24)的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有复位电机(25)，且复位电机(25)输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮(6)，所述第二支撑板(19)的顶部位于中间的位置焊接有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的外壁套接有套环(16)，所述套环(16)的一侧外壁通过螺栓连接有齿条(7)，且齿条(7)与齿轮(6)之间相互啮合，所述支撑杆(14)的顶部焊接有第一支撑板(8)，且第一支撑板(8)的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有蓄水箱(10)，所述蓄水箱(10)的底部内壁位于中间的位置通过螺栓连接有抽水泵(11)，且抽水泵(11)的一侧外壁开有排水口，所述排水口的内壁焊接有导水管(12)，且导水管(12)远离蓄水箱(10)的一端焊接有喷头(15)，所述支撑杆(14)的一侧外壁靠近顶部的位置焊接有连接杆，且连接杆远离支撑杆(14)的一端焊接有固定夹(13)，所述底座(1)的顶部远离槽钢滑轨(21)的位置焊接有固定杆(3)，且固定杆(3)的顶部焊接有固定板(4)，所述固定板(4)顶部的一侧开有沉孔，且沉孔内壁焊接有轴承(31)，所述轴承(31)的内壁转动连接有转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱献忠，徐祖建，卢厚元，鲍连升，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42