一种加热炉尾气热量再利用系统技术方案

本实用新型专利技术公开的属于热量回收再利用技术领域，具体为一种加热炉尾气热量再利用系统，包括回油池、加热炉、脱脂槽和导热油桶，所述加热炉的内腔从上到下均匀设置有余热盘管，所述脱脂槽的内腔下侧均匀设置有导热油盘管，所述余热盘管的进油口与回油池的出油口之间通过第一进油管连接，所述余热盘管的出油口通过中间连接管与导热油盘管的进油口连接，所述导热油盘管的出油口通过第一回油管与回油池的进口连接，本方案通过对加热炉的余热进行回收，通过管式换热器对加热炉尾气排放热量进行回收，回收的热量通过导热油循环加热炉前脱脂槽，能够充分利用加热炉的废热，大大减少了能源浪费，实现节能减排。

【技术实现步骤摘要】
一种加热炉尾气热量再利用系统
本技术涉及热量回收再利用
，具体为一种加热炉尾气热量再利用系统。
技术介绍
钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。钢丝生产的主要工序包括原料选择、清除氧化铁皮、烘干、涂层处理、热处理、拉丝、镀层处理等。钢丝明火加热炉是一种对钢丝进行热处理的设备，在炉膛内设置有预热段、加热段及均热段，各段的温度及空燃比均不相同，钢丝的运行方向与烟气的运行方向相反，加热炉作为能耗大户直接影响着企业的生产成本。一般加热炉作为一种加热设备的热效率普遍在30％左右，能耗高、能源利用水平低，造成了大量的能源浪费。因此回收加热炉余热既有很好的经济效益又有一定的环境效益。目前，加热炉尾部排出的400度左右的高温烟气，经过烟囱直接排放，没有进行回收利用，从而造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加热炉尾气热量再利用系统，以解决上述
技术介绍
中提出的加热炉尾部排出的400度左右的高温烟气，经过烟囱直接排放，没有进行回收利用，从而造成资源的浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加热炉尾气热量再利用系统，包括回油池、加热炉、脱脂槽和导热油桶，所述加热炉的内腔从上到下均匀设置有余热盘管，所述脱脂槽的内腔下侧均匀设置有导热油盘管，所述余热盘管的进油口与回油池的出油口之间通过第一进油管连接，所述余热盘管的出油口通过中间连接管与导热油盘管的进油口连接，所述导热油盘管的出油口通过第一回油管与回油池的进口连接，所述中间连接管的中部设置有三通管，且三通过的左侧通过管道与翅片散热器上的管路进口连接，所述翅片散热器的进口上还连接有第二进油管，所述第二进油管的另一端与回油池的出口连接，所述翅片散热器的管路出口上连接有第二回油管，所述第二回油管的另一端与回油池的进口连接，所述导热油桶的上侧通过加油管与膨胀箱的进口连接，所述加油管的管路上设置有导热油手摇泵，所述膨胀箱与回油池之间连接有联通气管和联通油管，所述膨胀箱的顶部连接有呼吸口，所述第一进油管的管路上设置有导热油泵机构。优选的，所述脱脂槽为蒸汽式脱脂槽，且导热油盘管位于脱脂槽内腔的蒸汽盘管的下侧。优选的，所述中间连接管上的三通管与导热油盘管、翅片散热器之间均安装有气动阀。优选的，所述翅片散热器为穿插有铜管的翅片散热器，且铜管的进口与第二进油管和三通管连接，所述铜管的出口与第二回油管连接。优选的，所述导热油泵机构包括常用导热油泵和备用导热油泵，且常用导热油泵和备用导热油泵并联在第一进油管的管路上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本方案通过对加热炉的余热进行回收，通过管式换热器对加热炉尾气排放热量进行回收，回收的热量通过导热油循环加热炉前脱脂槽，能够充分利用加热炉的废热，大大减少了能源浪费，实现节能减排。附图说明图1为本技术管路连接原理图。图中：1回油池、2加热炉、3余热盘管、4脱脂槽、5导热油盘管、6第一进油管、7中间连接管、8第一回油管、9翅片散热器、10第二进油管、11第二回油管、12导热油桶、13膨胀箱、14加油管、15联通油管、16导热油手摇泵、17联通气管、18呼吸口、19导热油泵机构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种加热炉尾气热量再利用系统，包括回油池1、加热炉2、脱脂槽4和导热油桶12，加热炉2的内腔从上到下均匀设置有余热盘管3，脱脂槽4的内腔下侧均匀设置有导热油盘管5，余热盘管3的进油口与回油池1的出油口之间通过第一进油管6连接，余热盘管3的出油口通过中间连接管7与导热油盘管5的进油口连接，导热油盘管5的出油口通过第一回油管8与回油池1的进口连接，中间连接管7的中部设置有三通管，且三通过的左侧通过管道与翅片散热器9上的管路进口连接，翅片散热器9的进口上还连接有第二进油管10，第二进油管10的另一端与回油池1的出口连接，翅片散热器9的管路出口上连接有第二回油管11，第二回油管11的另一端与回油池1的进口连接，导热油桶12的上侧通过加油管14与膨胀箱13的进口连接，加油管14的管路上设置有导热油手摇泵16，膨胀箱13与回油池1之间连接有联通气管17和联通油管15，膨胀箱13的顶部连接有呼吸口18，第一进油管6的管路上设置有导热油泵机构19。其中，脱脂槽4为蒸汽式脱脂槽，且导热油盘管5位于脱脂槽4内腔的蒸汽盘管的下侧，中间连接管7上的三通管与导热油盘管5、翅片散热器9之间均安装有气动阀，翅片散热器9为穿插有铜管的翅片散热器，且铜管的进口与第二进油管10和三通管连接，铜管的出口与第二回油管11连接，导热油泵机构19包括常用导热油泵和备用导热油泵，且常用导热油泵和备用导热油泵并联在第一进油管6的管路上。联通气管17的作用：可使回油池1里产生的空气及时排出至膨胀箱13内。膨胀箱13的作用：新油进入系统后，整个系统的导热油在升温过程中会分离出气和汽，通过该膨胀箱13进行排气(汽)、脱水；新油加入或在系统中出现导热油减少时，补充导热油；导热油因温度变化而产生的体积膨胀或收缩的容纳与补偿。加油管加油管14为膨胀箱13向导热油桶12输送导热油的管道。翅片散热器9的作用：由一组翅片缠绕管和风扇组成，此装置上方有一个气动阀，当脱脂槽4达到工艺温度后，此阀会打开且同时风扇打开来给不经过脱脂槽4的导热油降温。回油池1的作用：储备系统运行中所使用的导热油。气动阀的作用：脱脂槽4温度达到后，此阀打开同时,脱脂槽4内导热油盘管5进油的气动阀关闭，两阀始终保持一关一闭状态。工作原理：导热油泵机构19通过第一进油管6从回油池1内向余热盘管3内抽送油，余热盘管3盘绕在加热炉2的内腔，对加热炉2内多余的热量通过油吸热的方式传导，热油通过中间连接管7进入导热油盘管5内，此时，中间连接管7上的三通管与翅片散热器9之间的气动阀关闭，通过导热油盘管5及其内部的热油对脱脂槽4内部脱脂液体进行加热，使得脱脂槽4通过热油提供加热的方式，从而对热量进行再利用，加热后的油通过第一回油管8回流至回油池1内，当脱脂槽4内的温度达到指定的要求后，关闭中间连接管7上三通管与导热油盘管5之间的气动阀并打开三通管与翅片散热器9之间的气动阀，中间连接管7内热油通过三通管进入翅片散热器9内，回油池1通过第二进油管10将回流的油液通过翅片散热器9进行散热并通过第二回油管11回流至回油池1内，加油管14通过导热油手摇泵16将导热油桶12内的油液抽入到膨胀箱13内，膨胀箱13通过联通油管15对回油池1内的油液进行补给，通过联通气管17将回油池1内产生的空气及时排出至膨胀箱13内，从而完成油液循环和热量的回收利用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加热炉尾气热量再利用系统，其特征在于：包括回油池(1)、加热炉(2)、脱脂槽(4)和导热油桶(12)，所述加热炉(2)的内腔从上到下均匀设置有余热盘管(3)，所述脱脂槽(4)的内腔下侧均匀设置有导热油盘管(5)，所述余热盘管(3)的进油口与回油池(1)的出油口之间通过第一进油管(6)连接，所述余热盘管(3)的出油口通过中间连接管(7)与导热油盘管(5)的进油口连接，所述导热油盘管(5)的出油口通过第一回油管(8)与回油池(1)的进口连接，所述中间连接管(7)的中部设置有三通管，且三通过的左侧通过管道与翅片散热器(9)上的管路进口连接，所述翅片散热器(9)的进口上还连接有第二进油管(10)，所述第二进油管(10)的另一端与回油池(1)的出口连接，所述翅片散热器(9)的管路出口上连接有第二回油管(11)，所述第二回油管(11)的另一端与回油池(1)的进口连接，所述导热油桶(12)的上侧通过加油管(14)与膨胀箱(13)的进口连接，所述加油管(14)的管路上设置有导热油手摇泵(16)，所述膨胀箱(13)与回油池(1)之间连接有联通气管(17)和联通油管(15)，所述膨胀箱(13)的顶部连接有呼吸口(18)，所述第一进油管(6)的管路上设置有导热油泵机构(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种加热炉尾气热量再利用系统，其特征在于：包括回油池(1)、加热炉(2)、脱脂槽(4)和导热油桶(12)，所述加热炉(2)的内腔从上到下均匀设置有余热盘管(3)，所述脱脂槽(4)的内腔下侧均匀设置有导热油盘管(5)，所述余热盘管(3)的进油口与回油池(1)的出油口之间通过第一进油管(6)连接，所述余热盘管(3)的出油口通过中间连接管(7)与导热油盘管(5)的进油口连接，所述导热油盘管(5)的出油口通过第一回油管(8)与回油池(1)的进口连接，所述中间连接管(7)的中部设置有三通管，且三通过的左侧通过管道与翅片散热器(9)上的管路进口连接，所述翅片散热器(9)的进口上还连接有第二进油管(10)，所述第二进油管(10)的另一端与回油池(1)的出口连接，所述翅片散热器(9)的管路出口上连接有第二回油管(11)，所述第二回油管(11)的另一端与回油池(1)的进口连接，所述导热油桶(12)的上侧通过加油管(14)与膨胀箱(13)的进口连接，所述加油管(14)的管路上设置有导热...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵烙华，徐珂，
申请(专利权)人：江阴市欧姆机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32