一种地道式立交桥制造技术

本发明专利技术涉及一种地道式立交桥，其特征在于它由设置在十字路口的Ｘ方向的直行双车道主桥（Ｌ１、Ｌ２）以及与主桥相连接的并最终转到外方向的左转桥（Ｌ３、Ｌ４）组成，十字路口Ｙ’方向设有一凹型路（Ｌ７、Ｌ１１）并通过地道（１１）左拐弯，凡右行车辆均由地面上通过辅路直接右拐弯，其优点是可以取消绿灯，任各种车辆、行人各行其道。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通设施，特别涉及一种地道式立交桥。
技术介绍
传统立交桥需用二层或三层结构而且借助于"红绿灯"才能完成， 各方向的人流、车流的导通。因此它存在结构复杂，成本高，占地面 积大影响交通等缺点。针对上述问题进行广泛检索，尚未发现有与本 专利技术相关的技术解决方案。
技术实现思路
-本专利技术的目的，就是针对传统立交桥存在的结果复杂，成本高的 缺点而设计的一种全新结构的立交桥。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案 一种地道式立交桥，和传统桥一样，它由桥基和桥体共同组成，其特征在于它由设置于十字路口方向的直行双车道主桥ai，L2)，以及与主桥(L1，L2)相连接并向左连续转弯最终转到y方向的左转 桥(L3，L4)组成，在主桥(11,12)两边各设立一个水平桥C，可让 自行车和行人直行，十字路口y，方向上设有一凹型路(L7,L11)在 其底部设有渗水井(2)和备用泵(1)，可直接左行或直行，在十字 路口 y方向可直接从桥下经涵洞盖板(3)左转或直行，所有十字路 口的右转弯道均直接从地面经附道通过。 本专利技术的优点在于-由于本专利技术由x方向的一层直行主桥和左转桥以及y方向的凹型路组成，采用了凌空左转和地下左转的方式，因此其机构简单，造价 低，解决了各种车辆和行人各行其道的问题，取消了"红绿灯"加快 通行速度，由于开糟所挖的土，可用做主桥下桥基的夯土。另外，主 桥采用盖板，左转桥的横断面小，所以立柱小，可以是砼也可以是钢 结构，因此可以工厂生产节省开支，縮短工期。附图说明图1、是本专利技术的俯视图图2、是图1去掉直行桥和左转桥的俯视图 图3、是A-A、 B-B、 C-C、 D-D的剖面示意图 具体实施例方式如图1所示，十字路口 X方向设置一个逐渐高于地面的直行双车 是立交桥L1，L2当到达最高点时设置左转桥L3，L4它先向右转再向 左转，向下最后与y方的L6， L8相连，注意主桥面向L1，L2与桥面 L3， L4的垂直距离应大于等于4m以便主桥Ll、 L2方向的车辆通过。 为了防止行人，自行车与机动车相交特设立行人自行车桥c， c是一 个在交叉路口前,和后与主桥Ll， L2相连的水平桥，它突出于桥Ll， L2 之外，以便行人，自行车绕行直走。这样任何车辆匀可各行其道达到 直行和左转拐的目的，右转弯车辆可通过设在主桥Ll， L2两边的附路 L10，L14从路面上直接右行。在图2中y方向的车辆可通凹型路L，逐渐驶入地下或再通过 Lll，逐渐驶出地面，而自行车和行人可通过地下通道A逐渐驶出地 面，A是一个先向右面向左拐的地下通道，在右边设有人行道。为了防水问题在L7底部设立渗水井2和备用水泵1。在y方向车辆可通过L6在路面上直行式通过涵洞的盖板3向左 行驶行人和自行车可通过地下通道B左转弯，D是个行人自行车同用 的地下通道。它开口于y方向路两边路面上以便行人通行。在路上均设有辅路L8， L9， LIO， L14， L15， L16以便右行车辆通过。在图3中，B-B剖面示意图中，Zl表示里立柱桥面与地面夹角 为15度。A-A剖面示意图h高度它大于等于4m其与地面夹角为15度，G 表示夯土桥基四周有砼围护板B，和设于两桥基上的^板6。 C-C剖面示意图表示涵洞的剖面D-D l表示备用泵，2表示渗水井，3表示涵洞的砼盖板行人和 自行车经地下通过它先向右进入地下面向左驶出地面4表示雨水篦 子。权利要求1、一种地道式立交桥，和传统桥一样，它由桥基和桥体共同组成，其特征在于它由设置于十字路口方向的直行双车道主桥(L1，L2)，以及与主桥(L1，L2)相连接并向左连续转弯最终转到y方向的左转桥(L3，L4)组成，在主桥(l1，l2)两边各设立一个水平桥C，可让自行车和行人直行，十字路口y’方向上设有一凹型路(L7，L11)在其底部设有渗水井(2)和备用泵(1)，可直接左行或直行，在十字路口y方向可直接从桥下经涵洞盖板(3)左转或直行，所有十字路口的右转弯道均直接从地面经附道通过。全文摘要本专利技术涉及一种地道式立交桥，其特征在于它由设置在十字路口的X方向的直行双车道主桥(L1、L2)以及与主桥相连接的并最终转到外方向的左转桥(L3、L4)组成，十字路口Y’方向设有一凹型路(L7、L11)并通过地道(11)左拐弯，凡右行车辆均由地面上通过辅路直接右拐弯，其优点是可以取消绿灯，任各种车辆、行人各行其道。文档编号E01C1/00GK101324048SQ20071011082公开日2008年12月17日 申请日期2007年6月11日 优先权日2007年6月11日专利技术者挺 贺 申请人:挺 贺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地道式立交桥，和传统桥一样，它由桥基和桥体共同组成，其特征在于它由设置于十字路口方向的直行双车道主桥（Ｌ１，Ｌ２），以及与主桥（Ｌ１，Ｌ２）相连接并向左连续转弯最终转到ｙ方向的左转桥（Ｌ３，Ｌ４）组成，在主桥（ｌ１，ｌ２）两边各设立一个水平桥Ｃ，可让自行车和行人直行，十字路口ｙ’方向上设有一凹型路（Ｌ７，Ｌ１１）在其底部设有渗水井（２）和备用泵（１），可直接左行或直行，在十字路口ｙ方向可直接从桥下经涵洞盖板（３）左转或直行，所有十字路口的右转弯道均直接从地面经附道通过。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺挺，
申请(专利权)人：贺挺，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]