一种车辆全视区观察装置制造方法及图纸

一种车辆全视区观察装置，车辆全视区观察装置利用前后视镜和底视镜以及顶视镜，将上述视镜的图片或视频利用光导纤维或信号传输线传送到车辆驾驶室面板上，并且分区显示，对车辆的观察视区全车辆覆盖，防止视角盲区引起的交通事故或碰瓷，在无蓬货车中，利用顶视镜也方便观察货物情况，方便车辆通过桥梁和涵洞，防止货物捆绑不牢引起的交通事故或货物丢失，将视镜转换成摄像头，将视频或图片信息传输进行车记录仪或者电子防撞报警系统，完善现有的车辆防撞系统，防止职业碰瓷人利用车辆的视角盲区碰瓷。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆全视区观察装置
本技术属于车辆配件，尤其是涉及一种车辆视镜或者摄像头或者感应等。
技术介绍
在车辆观察系统中，有视镜、摄像头或者感应灯，感应灯发出红外或者脉冲信号，由红外线或者脉冲信号探测车辆与障碍物之间的距离，再由车辆电子系统根据红外线信号或者脉冲信号反馈，做出相应的处理，而人工观察的视镜常见的就是汽车驾驶座外边的后视镜使用最多，申请人经过检索，检索到一件技术专利2016206275568，专利名称为一种“右前视及后视的汽车组合镜”，通过查看该专利的说明书和权利要求书以及说明书附图，该专利将前视镜获得的影像反射到前视反射镜，再通过前视反射镜反射到驾驶员的眼中，同时将前后视镜的视区整合到一起，以方便观察，这是该专利的整体思路，即在现有的后视镜的基础上增加了对前视区的观察。
技术实现思路
技术问题的由来：通过分析各种交通事故和碰瓷，有疏于观察引起的事故，还有碰瓷者利用视角盲区敲诈车主的案例或者是视角盲区引起的猫狗、小孩钻在车底下引起的事故，而专利2016206275568并不能完全克服上述缺点，同样还存在视角盲区，并且，利用反射原理，要兼顾前视镜和前视反射镜以及人眼观察的角度，这与现有车辆的后视镜的视角相比，本身就受到很大的限制，况且，后视镜的安装位置是为了方便观察后视区，那么，前视镜的安装位置理应方便观察前视区，将前后视镜设置在一起，前视区和后视区在视角方面难以兼顾，为了照顾司机，后视镜在设置时并没有设置在车辆的最前方，通常都是设置在司机的眼睛左前方或者右前方一尺到两尺左右，方便司机观察，但这个位置并不适合安装前视镜，因为车辆的正前方靠近车辆的一块区域就是盲区。技术方案：一种车辆全视区观察装置，包括前视镜、后视镜，其特征是：前视镜设置在车辆的后方，调整安装位置到同时能够观察到车辆后侧，后视镜设置在车辆的前方，调整安装位置到同时能够观察到车辆前侧，前视镜和后视镜分别设置在车辆的左侧和右侧，从而观察车辆的左侧、右侧、前侧、后侧以及车辆的前方和后方，所述的前侧和后侧是指通过前视镜或者后视镜观察时，车辆的前方或后方靠近车辆位置的视角盲区；车辆全视区观察装置还包括底视镜，底视镜设置在车辆的前下方或者后下方，底视镜用来观察车辆底盘下部到地面的情况；车辆全视区观察装置中货车或车身偏高的车辆，设置顶视镜，顶视镜设置在车辆顶部，用来观察车辆顶部情况和车厢情况；车辆全视区观察装置所述的前视镜、后视镜、底视镜、顶视镜通过光导纤维传输到驾驶室，在驾驶室面板上输出图片或视频信号，依照相应的视镜数量，在驾驶室面板上分区显示；所述的前视镜、后视镜、底视镜、顶视镜，车辆需要报警功能或者信息存储功能时，将相应位置的视镜换成感应灯或者摄像头，将相应位置的光导纤维换成信号传输线，信号传输线接入车辆电子防撞报警系统和/或行车记录仪，利用车辆行车记录仪进行视频信息的存储，利用车辆电子防撞报警系统进行报障，发出警报，所述的感应灯是指能够发出脉冲信号或者红外信号的灯具。有益效果：车辆全视区观察装置将车辆全视区覆盖，然后在驾驶室面板上集中显示，这样，可以防止疏于观察引起的交通事故，另外，全视角观察装置还能有效的防止碰瓷或者是碰瓷事故发生后利用视频厘清究竟是车祸还是碰瓷，因为碰瓷者往往选择盲区碰瓷，导致驾驶员有理说不清，另外，将车厢纳入视频监控范围，可以观察货物情况，防止货物引起的交通事故。附图说明附图1是前视镜和后视镜在车辆中的位置及观察视区示意图；附图2是前视镜、后视镜、底视镜、顶视镜与驾驶室面板连接示意图。具体实施方式专利技术人参照附图说明车辆全视镜的技术特征和结构；附图1是前视镜和后视镜在车辆中的位置和观察视区示意图，附图2是前视镜、后视镜、底视镜、顶视镜与驾驶室面板连接示意图，其中，1-车身前部，2-车身右部，3-车身后部，4-车身左部，5-车身右部视区和后方视区，6-车身后部视区，7-车身左部视区和前方视区，8-车身前部视区，9-前视镜，10-后视镜，11-底视镜，12-顶视镜，13-驾驶室面板，14、15、16、17均为光导纤维，A、B、C、D是驾驶室面板的分区。所述的前视镜是指观察车辆前方情况的视镜，前视镜同时观察车身后部的情况；所述的后视镜是指观察车辆后方情况的视镜，后视镜同时观察车身前部的情况；所述的底视镜是指观察车辆底部情况的视镜；所述的顶视镜是指观察车身上方情况的视镜，顶视镜同时观察货厢的情况；所述的车身右部视区是指车身右部需要观察的区域；所述的车身左部视区是指车身左部需要观察的区域；所述的车身前部视区是指车身前部需要观察的区域；所述的车身后部视区是指车身后部需要观察的区域；所述的前方视区是指车身前方需要观察的区域；所述的后方视区是指车身后方需要观察的区域；需要区分的是，车身前部视区和前方视区并非一回事，车身前部视区利用车身前方的后视镜进行观察，这样，就能观察靠近车身前部或者是贴在车身前部的东西，而前方视区是利用车身后方的前视镜进行观察，同理，车身后部视区和后方视区也并非一回事，车身后部视区利用车身后方的前视镜进行观察，这样，就能观察靠近车身后部或者是贴在车身后部的东西，而后方视区是利用车身前方的后视镜进行观察，这种设计是防止视角盲区，例如，现有的车辆利用后视镜进行观察时，并不能观察到贴近车辆的小孩或者猫狗等小动物，这样，有可能造成危险，当然，一般车辆两侧都有后视镜，两个后视镜有利于减少车辆后部的视角盲区，不过，如果副驾驶座如果没有人，司机没有朝副驾驶座一侧的后视镜观察，这种情况还是存在的，单侧的后视镜就存在较大的视角盲区，还是，也不能避免车辆在停留期间，车辆底部特别是轮胎后有猫狗等动物躺着的情形，如果司机未能观察，同样可能造成事故。将视镜获得的图片或视频信号通过信号传输线传输到驾驶室面板上，将驾驶室面板按照视镜块数进行显示分区，这样，在一块驾驶室面板上，就能同时显示前视镜、后视镜、底视镜和顶视镜的内容了。将视镜换成摄像头，将光导纤维换成摄像头的传输线，将摄像头获得的视频信号/图片信号传输进车辆的电子系统，这样，信号一方面传输进驾驶室面板，供司机观察用，摄像头同时发出红外线或脉冲信号，红外线或脉冲信号一方面感知汽车尾部或前部的障碍物，并由红外线或者脉冲信号探测车辆与障碍物之间的距离，再由汽车电子系统根据红外线信号或者脉冲信号反馈，做出相应的处理，目前，对于车辆前部或后部报警处理，技术已经成熟，那么，很多桥梁，涵洞有限高架，顶视镜转换成摄像头之后，通过其发出的红外或脉冲信号，感知桥梁底部或限高架底部的相对距离，有助于防止车辆碰撞限高架，对于车辆而言，道路与限高架或者是桥梁的距离是固定的，而且车辆也容易控制刹车，只要驾驶员利用信号反馈，或者直接利用顶视镜观察，小心翼翼，即使车辆顶部与限高架距离很近，通过也不是问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆全视区观察装置，包括前视镜、后视镜，其特征是：前视镜设置在车辆的后方，调整安装位置到同时能够观察到车辆后侧，后视镜设置在车辆的前方，调整安装位置到同时能够观察到车辆前侧，前视镜和后视镜分别设置在车辆的左侧和右侧，从而观察车辆的左侧、右侧、前侧、后侧以及车辆的前方和后方，所述的前侧和后侧是指通过前视镜或者后视镜观察时，车辆的前方或后方靠近车辆位置的视角盲区。

【技术特征摘要】
1.一种车辆全视区观察装置，包括前视镜、后视镜，其特征是：前视镜设置在车辆的后方，调整安装位置到同时能够观察到车辆后侧，后视镜设置在车辆的前方，调整安装位置到同时能够观察到车辆前侧，前视镜和后视镜分别设置在车辆的左侧和右侧，从而观察车辆的左侧、右侧、前侧、后侧以及车辆的前方和后方，所述的前侧和后侧是指通过前视镜或者后视镜观察时，车辆的前方或后方靠近车辆位置的视角盲区。2.依据权利要求1所述的车辆全视区观察装置，其特征是：车辆全视区观察装置还包括底视镜，底视镜设置在车辆的前下方或者后下方，底视镜用来观察车辆底盘下部到地面的情况。3.依据权利要求1所述的车辆全视区观察装置，其特征是：货车或车身偏高的车辆，设置顶视镜，顶视镜设置在车...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪峻峰，汪风珍，
申请(专利权)人：张家界航空工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43