龙门式吊架可旋转收轨车制造技术

龙门式吊架可旋转收轨车，是一种铺设、维护路轨的辅助设备，它是由平板车、悬臂吊梁、吊架组成。特点是，吊梁前端有转轴座，吊架上部有转轴，通过转轴与转轴座的配合，实现了吊架相对于悬臂吊梁可作９０°旋转。作业时，吊架处于和路轨垂直位置，扩大了作业宽度。不作业时，吊架处于和路轨平行位置，减小了车界。同时，吊架上的横梁为前后二根走行梁，走行梁上分别装着两组电动葫芦，可同时工作，既提高了工效，又减少了工作期间的偏载。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路辅助设备，是一种收装铁轨的收轨车。已有的收轨车中，考虑生产成分和使用条件，最常用的是固定吊架收轨车。这种收轨车是由平板车、平板车上安装的固定吊梁、吊梁前端的固定吊架和吊架上安装的电动葫芦组成。使用时，多为单车收轨。由于受场地、过车限界影响，吊架宽度窄(如果吊架宽度大，会影响过车，不安全)，影响收轨速度。同时，在已用的固定吊架收轨车中，只装一台电动葫芦，吊轨时，只能在一边一根根吊起，容易产生偏载，码轨困难，作业能力小。液压式收轨车，造价高，维修困难。本技术的目的是，提供一种吊架较宽，且不影响车界的可旋转吊架的收轨车。作业时，吊架可横放，作业面积大，收轨速度快。不作业时，吊架可旋至与路轨平行，克服了过车限界影响。本技术的技术方案是它包括平板车1、平板车上安装的悬臂吊梁2、吊梁前端下部设置的旋转吊架3，吊架前端还设置有转轴座8，旋转吊架3上部有转轴10，转轴10安装在转轴座8内，吊架可通过其上部转轴相对吊梁转动，吊梁2前端还设有控制转轴10转动的控转装置6，通过控转装置，可驱动吊架上部的转轴在吊梁的转轴座内转动，实现吊架相对吊梁转动。吊架的横梁为走行梁4，走行梁上装有可左、右行走的电动葫芦5。控转装置是由吊梁上安装的电机14，电机带动的减速系统9及吊架上与其啮合的园弧齿条13组成。在吊架上设有定位承载销12，在吊梁上设有固定插座板11，当吊架转至工作位置时，承载销插入插座板孔内锁紧，以保证工作状况下的稳定性。(见附图说明图1、图2、图3、图4、图5)在吊梁与吊架间还设有由定位法兰和定位销组成的定位装置7。走行梁在吊架上为前后两组梁4、4′，分别装两组电动葫芦5，5′，这样就可实现两边同时收轨，提高了效率，减少了偏载。本技术在不收轨时，可将吊架旋转与路轨平行方向，有效地实现了安全过车车限。本技术在收轨时，可将吊架旋转90°，使吊架与路轨垂直，锁紧定位承载装置，每套电动葫芦均可在走行梁全程宽度内行走，收轨可在平板车宽度内任意位置进行。本技术使用时，可单独使用，也可两车对接使用(见图6)。本技术结构简单、使用方便，特别是采用了双走行梁结构，装两组电动葫芦，提高了收轨速度，减少了偏载。吊梁的旋转，保证了施工安全，保证了施工中吊梁宽度，可更好的与平板车配合使用。图面说明图1是本技术结构示意图图2是图1俯视图图3是图2的A-A剖视图图4是图1的P向视图图5是承载销与插座板插入锁紧状况图图6是本技术对接使用示意图下面通过工作过程实施例对本技术作进一步描述。将两台龙门式吊架可旋转收轨车对接起来(如图6)，分别启动两个控转装置6，经电动机14、减速系统9、园弧齿条13带动两台收轨车的吊架3各转过90°，使吊架3与路轨垂直，插好定位承载销12并锁紧，固定好定位装置7。分别启动前后走行梁上的两组电动葫芦，使其固定在适合作业(收轨)的位置。将对接的两台收轨车的电动葫芦调整好后，分别将被收铁轨两端吊起，可以放置在平板车上的任意位置，可以随意码放。这样，两边的葫芦可同时起吊，既提高了工效，又防止了偏载。作业后，再启动控转装置6，回转90°，使吊架3与路轨平行，减小了车界，保证了过车安全。权利要求1.一种龙门式吊架可旋转收轨车，它是由平板车(1)、平板车上安装的悬臂吊梁(2)、吊梁前端下部设置的吊架(3)组成，其特征是，吊梁前端设置有转轴座(8)，吊架(3)上部设有转轴(10)，转轴(10)安装在转轴座(8)内，吊架(3)可通过转轴相对于悬臂吊梁(2)转动，吊梁(2)前端还设有控转装置(6)，控转装置直接驱动吊架上部的转轴(10)在吊梁的转轴座(8)内转动，吊架(3)的横梁为走行梁(4)，上面分别装有可左、右行走的电动葫芦(5)。2.根据权利要求1所述的收轨车，其特征是，走行梁(4)在吊架上为前后两组梁(4)(4′)，梁上分别装两组电动葫芦(5)(5′)。3.根据权利要求1所述的收轨车，其特征是，控转装置是由吊梁上安装的电机(14)，电机带动的减速系统(9)及吊架上与其啮合的园弧齿条(13)组成。4.根据权利要求1所述的收轨车，其特征是，在吊架(3)上设有定位承载销(12)，在吊梁上设有固定插座板(11)，当吊架在工作位置时，承载销插入插板座孔内锁紧。专利摘要龙门式吊架可旋转收轨车，是一种铺设、维护路轨的辅助设备，它是由平板车、悬臂吊梁、吊架组成。特点是，吊梁前端有转轴座，吊架上部有转轴，通过转轴与转轴座的配合，实现了吊架相对于悬臂吊梁可作90°旋转。作业时，吊架处于和路轨垂直位置，扩大了作业宽度。不作业时，吊架处于和路轨平行位置，减小了车界。同时，吊架上的横梁为前后二根走行梁，走行梁上分别装着两组电动葫芦，可同时工作，既提高了工效，又减少了工作期间的偏载。文档编号E01B29/16GK2251575SQ9623605公开日1997年4月9日 申请日期1996年7月12日 优先权日1996年7月12日专利技术者蔡富平, 方长庚 申请人:蔡富平, 方长庚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种龙门式吊架可旋转收轨车，它是由平板车（１）、平板车上安装的悬臂吊梁（２）、吊梁前端下部设置的吊架（３）组成，其特征是，吊梁前端设置有转轴座（８），吊架（３）上部设有转轴（１０），转轴（１０）安装在转轴座（８）内，吊架（３）可通过转轴相对于悬臂吊梁（２）转动，吊梁（２）前端还设有控转装置（６），控转装置直接驱动吊架上部的转轴（１０）在吊梁的转轴座（８）内转动，吊架（３）的横梁为走行梁（４），上面分别装有可左、右行走的电动葫芦（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡富平，方长庚，
申请(专利权)人：蔡富平，方长庚，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]