【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工务设备，特别涉及一种双缸拉轨器。现有用于钢轨应力放散作用的拉轨器有两种，一种是带有上下盖板，中间用偏心轮拉挟轨腰；这种拉轨器在使用安装时，要清出轨底下的道碴，较为费时，其用偏心轮挟轨不牢固，在作业过程中易松驰，影响作业。另一种是用焊轨机座代用挟具，由于钢轨放散作业需拉力大，其焊轨机座承受不了，易损坏，在安装时也需要清出钢轨底下的道碴，装卸困难，搬运不便，不适于现场作业。本技术的目的在于解决上述现有所存在的问题，提供一种安装使用方便的双缸拉轨器。本技术是这样实现的具有两个固定机座，在机座内侧设有两组挟紧斜铁。在两机座中间有两组带有活塞杆的油缸分别用销钉连接在机座上，在油缸的两端设有油管分别与液压泵站换向阀连接。本技术的优点在于，两机座均可调转180°安装作业，起到拉轨和推轨的作用。两机座用带有凸台的斜铁挟在轨顶上，保证机座不歪扭。不用扒道碴安装机座，装、卸方便；特别适用于现场作业。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视以下结合附图详细说明如图所示，本技术具有两个固定机座1，使用时先放在轨顶上，然后用两组4块斜铁牢固的挟紧在轨顶上。在两机座1中间有两组带有活塞杆的油缸3分别用销钉4连接在机座1上，在油缸3的两端设有油管5和油管6分别与液压泵站换向阀连接。当启动液压泵站向油管5给液压油时，油管6回油，牵动活塞杆向里缩，带动挟钢轨的机座也向里移动，这样便把有距离的两根钢轨拉到一起然后用鱼尾板及鱼尾板螺栓把两根钢轨连接在一起，最后卸下双缸拉轨器，钢轨应力放散作业完毕。反之，把两个机座各转180°放在轨顶上，如上述方法安装，开动...
【技术保护点】
一种双缸拉轨器，具有两个固定机座，其特征在于，在机座内侧设有两组挟紧斜铁；在两机座中间有两组带有活塞杆的油缸分别用销钉连接在机座上，在油缸的两端设有油管分别与液压泵站换向阀连接。
【技术特征摘要】
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