一种用于固定飞轮的变径螺母及其扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于固定飞轮的变径螺母及其扳手，所述变径螺母包括飞轮连接部和扳手连接部；所述飞轮连接部由环状侧壁和设于所述环状侧壁一端的底面组成，所述环状侧壁的内壁为带有螺纹的圆柱面；所述扳手连接部设于所述底面外侧，且扳手连接部外径等于缸盖螺母外径。所述扳手包括手柄和设于手柄一端的扳手头；所述手柄上设有两个飞轮拆卸孔和两个平衡轴齿轮拆卸孔；所述扳手头上设有与所述扳手连接部相匹配的变径螺母装卸孔。本实用新型专利技术将现有技术中的飞轮螺母改成变径螺母，所述变径螺母中的扳手连接部尺寸减小，从而可以将扳手中的飞轮螺母拆卸孔尺寸调小，拆卸飞轮螺母的扳手制作工艺简化，且可以通用化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定飞轮的变径螺母及其扳手
本技术涉及柴油机装配领域，尤其涉及一种用于固定飞轮的变径螺母及其扳手。
技术介绍
在柴油机装配过程中，由于柴油机飞轮尺寸较大，需要选用孔径较大的六角扳手，这种大孔径的六角扳手需要拉孔制作，工艺较复杂，不便于批量制造，若是采用锻造工艺，成本较高，而采用铸造工艺制作出的成品外表较粗糙。若是能将飞轮螺母的尺寸变小，则拆卸飞轮螺母的六角扳手的孔径也可以对应减小，制作工艺大大简化；同时缸盖螺母尺寸较小，需要选用孔径较小的六角扳手，若是能将飞轮螺母的尺寸缩小到与缸盖螺母相同，则通过一个六角扳手就能实现两个部位的装卸，成本大大降低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题提供一种用于固定飞轮的变径螺母及其扳手。本技术的技术方案是：一种用于固定飞轮的变径螺母，包括飞轮连接部和扳手连接部；所述飞轮连接部由环状侧壁和设于所述环状侧壁一端的底面组成，所述环状侧壁的内壁为带有螺纹的圆柱面；所述扳手连接部设于所述底面外侧，扳手连接部外壁为六棱柱面，且扳手连接部外径小于飞轮连接部外径。进一步的，所述扳手连接部外径等于缸盖螺母外径。优选的，所述环状侧壁的外壁为圆柱面，外形美观，制作简单。优选的，所述飞轮连接部和所述扳手连接部同轴设置，消除装卸时所述飞轮连接部与所述扳手连接部之间的扭矩，提高所述变径螺母使用寿命。优选的，所述扳手连接部中心设有通孔，一方面避免安装螺母时飞轮连接部内产生真空安装阻力较大，另一方面降低成本。一种适用于以上所述变径螺母的扳手，包括手柄和设于手柄一端的扳手头；所述手柄上设有两个飞轮拆卸孔和两个平衡轴齿轮拆卸孔；所述扳手头上设有与所述扳手连接部相匹配的变径螺母装卸孔。进一步的，所述变径螺母装卸孔的中心轴与两个所述飞轮拆卸孔和两个所述平衡轴齿轮拆卸孔的中心轴均平行。进一步的，所述手柄和所述扳手头的厚度相同。优选的，所述手柄和所述扳手头采用锻造工艺一体制作而成。进一步的，所述扳手至少一端设有开口扳手头，使用开口扳手头拆装更方便，且通用性更广。本技术的有益效果是：（1）本技术结构简单，将现有技术中的飞轮螺母改成变径螺母，所述变径螺母中的扳手连接部尺寸减小，从而可以将扳手中的飞轮螺母拆卸孔尺寸调小，拆卸飞轮螺母的扳手制作工艺简化，且可以通用化。（2）本技术中，所述飞轮螺母与缸盖螺母尺寸相同，从而可以将拆卸飞轮螺母和缸盖螺母的扳手合二为一，无需在扳手上另外制作飞轮螺母装卸孔，降低了生产成本，提高了工作效率。附图说明图1是本技术所述用于固定飞轮的变径螺母的具体实施方式的结构示意图；图2是本技术所述用于固定飞轮的变径螺母的具体实施方式的正向剖视图；图3是本技术所述扳手的具体实施方式的主视图；图4是图3的A-A向剖视图；图5是本技术所述用于固定飞轮的变径螺母与扳手的适配图；图6是本技术所述扳手拆卸飞轮时的工作状态示意图；图7是本技术所述扳手拆卸平衡轴齿轮时的工作状态示意图；图8是本技术所述扳手拆卸平衡轴齿轮时的工作状态剖视图；图9是本技术所述用于固定飞轮的变径螺母的具体实施方式的主视图；图10是本技术所述扳手的具体实施方式的主视图。图中，1、飞轮连接部，2、扳手连接部，3、环状侧壁，4、底面，5、手柄，6、扳手头，7、飞轮拆卸孔，8、通孔，9、平衡轴齿轮拆卸孔，11、变径螺母装卸孔，12、飞轮，13、曲轴，14、飞轮拆卸螺栓孔，16、平衡轴齿轮，17、平衡轴，18、平衡轴压板，19、压板螺栓，20、平衡轴齿轮拆卸螺栓孔，21、开口扳手头。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。实施例，如图1-2所示，一种用于固定飞轮的变径螺母，包括同轴布置的飞轮连接部1和扳手连接部2；所述飞轮连接部1包括环状侧壁3，环状侧壁3的内壁为带有螺纹的圆柱面；所述扳手连接部2与飞轮连接部1之间通过异径环连接，所述异径环即为底面4，扳手连接部2外壁为六棱柱面，且扳手连接部2外径等于缸盖螺母外径。作为优选的，所述环状侧壁3的外壁为圆柱面。作为优选的，如图9所示，所述扳手连接部2中心可设有通孔8。一种适用于以上实施例所述变径螺母的扳手，如图3-4所示，包括手柄5和设于手柄5一端的扳手头6；所述手柄5上设有两个飞轮拆卸孔7和两个平衡轴齿轮拆卸孔9；所述扳手头6上设有与扳手连接部2相匹配的变径螺母装卸孔11。变径螺母装卸孔11的中心轴与两个飞轮拆卸孔7和两个平衡轴齿轮拆卸孔9的中心轴均平行。且手柄5和扳手头6厚度相同。作为优选的，所述手柄5和扳手头6采用锻造工艺一体制作而成，采用锻造工艺制作的产品外表光滑，尺寸精确。使用本技术所述变径螺母后，变径螺母装卸孔11的内切圆直径可以低至27mm，而现有技术中的装卸飞轮螺母的扳手内切圆直径均在160mm以上，扳手体积和制作成本大大降低。如图5所示为所述扳手与变径螺母之间的位置关系。本技术所述扳手的使用方法，在进行飞轮12拆卸时，先用扳手头6将装在飞轮上的本技术所述变径螺母卸下，然后将扳手的手柄5平面与柴油机的曲轴13端面贴合，扳手在飞轮12上的位置关系如图6所示，将两飞轮拆卸螺栓分别穿过手柄5上的两飞轮拆卸孔7与飞轮12上的对应飞轮拆卸螺栓孔14螺纹连接，交替将飞轮拆卸螺栓拧入飞轮拆卸螺栓孔14，逐步将飞轮12从曲轴13上拉出。将平衡轴齿轮16从平衡轴17上拆卸的方式与飞轮12拆卸的方式类似，如图7-8所示，先拆下平衡轴压板18，再拧上压板螺栓19作为拆卸平衡轴齿轮16的支座，将手柄5平面与压板螺栓19螺帽顶面贴合，将两平衡轴齿轮拆卸螺栓分别穿过手柄5上的两平衡轴齿轮拆卸孔9与平衡轴齿轮16上的对应平衡轴齿轮拆卸螺栓孔20螺纹连接，交替将平衡轴齿轮拆卸螺栓拧入平衡轴齿轮拆卸螺栓孔20，逐步将平衡轴齿轮16从平衡轴17上拉出。如图10所示，本技术还可以在所述扳手一端或者两端设置开口扳手头21。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于固定飞轮的变径螺母，其特征在于：包括飞轮连接部（1）和扳手连接部（2）；所述飞轮连接部（1）由环状侧壁（3）和设于环状侧壁（3）一端的底面（4）组成，所述环状侧壁（3）的内壁为带有螺纹的圆柱面；所述扳手连接部（2）设于底面（4）外侧，扳手连接部（2）外壁为六棱柱面，且扳手连接部（2）外径小于飞轮连接部（1）外径。

【技术特征摘要】
1.一种用于固定飞轮的变径螺母，其特征在于：包括飞轮连接部（1）和扳手连接部（2）；所述飞轮连接部（1）由环状侧壁（3）和设于环状侧壁（3）一端的底面（4）组成，所述环状侧壁（3）的内壁为带有螺纹的圆柱面；所述扳手连接部（2）设于底面（4）外侧，扳手连接部（2）外壁为六棱柱面，且扳手连接部（2）外径小于飞轮连接部（1）外径。2.根据权利要求1所述的用于固定飞轮的变径螺母，其特征在于：所述扳手连接部（2）外径等于缸盖螺母外径。3.根据权利要求2所述的用于固定飞轮的变径螺母，其特征在于：所述环状侧壁（3）的外壁为圆柱面。4.根据权利要求3所述的用于固定飞轮的变径螺母，其特征在于：所述飞轮连接部（1）和扳手连接部（2）同轴设置。5.根据权利要求1所述的用于固定飞轮的变径螺母，其特征在于：所述扳...

【专利技术属性】
技术研发人员：童小奇，
申请(专利权)人：常州市中恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32