【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种钢轨(尤其是铁道线路钢轨)上的接头夹板。
技术介绍
目前，铁道线路上已广泛使用了各种弹条扣件，从使用范围上又分为弹条棒径较大的钢轨中间弹条扣件和弹条棒径较小的钢轨接头弹条扣件，与接头弹条扣件配套使用的是接头夹板，与弹条扣件配套的绝缘块又根据与不同接头夹板相配而分为几种尺寸规格。由于先有技术的钢轨接头夹板是根据木枕线路普通道钉结构特点设计的，钢轨接头弹条扣件中的关键零件—弹条的棒径比中间弹条扣件的弹条棒径小。这样，相应地削弱了钢轨接头处的弹条扣件扣压能力，而且，一根钢轨上有两种扣压力不同的弹条扣件。由于列车通过时，钢轨接头处冲击力较钢轨其它部位的更大，因此，钢轨接头部位就成了薄弱环节，接头处钢轨弹条扣件和接头夹板均更易损坏失效，个别接头处产生红光带，钢轨端部形成横向折角，这对行车安全构成了严重威胁。另外，一根钢轨上使用两种弹条扣件和几种规格的绝缘块也使现场施工和养护不便，增加了线路设计和运营管理的成本。本技术的目的是提供一种钢轨接头夹板，它既能满足于棒径较大的弹条的安装要求，又能适合各种绝缘块，达到提高钢轨接头处弹条扣件的扣压力，减少弹条扣件和绝缘块的种类，降低线路设计和运营管理的成本。
技术实现思路
本技术是通过如下技术方案实现的。对现在广泛使用的接头夹板进行改进，增大先有技术的接头弹条扣件与接头夹板之间的空间以便于采用棒径较大的中间弹条扣件代替棒径较小的接头弹条扣件；增大绝缘块与接头夹板下部外侧面的间距，使安装任一种绝缘块均不受接头夹板的影响，同时，在接头夹板内侧中部凹形槽上套装有与其和钢轨轨腰均相吻合的垫铁。从而达到提高接头处弹条扣件的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张渝，黄为，王平，
申请(专利权)人：成都铁路局重庆配件厂，
类型：实用新型
国别省市：
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