一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置，包括平衡箱、平衡轮和配重组件；所述的平衡箱为矩形箱体，箱体内的上部安装平衡轮，下部放置配重组件；所述的平衡轮有两个，分别通过轴承安装在两个平衡轮轴上，两个平衡轮轴沿箱体前后并排安装。本实用新型专利技术采用了双平衡轮结构，解决了平衡轮的大尺寸问题，同时也克服了大尺寸平衡难带来的选材、加工、运输和安装等方面困难。本实用新型专利技术通过调节平衡箱中的配重数量来解决平衡装置配重平衡问题。本实用新型专利技术在平衡轴的两端设置卡槽，通过一挡动板的配合，防止了平衡轴的转动。本实用新型专利技术结构简单，耐磨性能好，使用寿命长，不容易产生横向摆动，从而也不容易产生噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置
本技术涉及一种客梯的平衡装置，尤其涉及一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置。
技术介绍
高速客梯在运行过程中，轿厢与对重的平衡关系不仅影响到电梯的运行效果，更直接关系到电梯的安全。一般来说，为了保证轿厢与对重的平衡关系，高速客梯会在底坑设置一套平衡装置。由于后对重高速客梯的轿厢与对重位置的对应关系，平衡装置的设置比较简便易行；而侧对重高速客梯的轿厢与对重位置的特殊性，平衡装置就需要设置巨大的平衡轮，而巨大的平衡轮会导致选材、加工、运输和安装等方面困难。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本技术要设计一种无需加大平衡轮尺寸且方便调节的具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置，包括平衡箱、平衡轮和配重组件；所述的平衡箱为矩形箱体，箱体内的上部安装平衡轮，下部放置配重组件；所述的平衡轮有两个，分别通过轴承安装在两个平衡轮轴上，两个平衡轮轴沿箱体前后并排安装；所述的配重组件包括配重铊A、配重铊B和配重铊C，所述的配重铊C固定在箱体的底部下面，配重铊A放置于箱体的底部上面，配重铊B放置于配重铊A上。进一步地，前侧平衡轮的前侧和后侧平衡轮的后侧分别设置挡绳轴，所述的挡绳轴的两端分别固定在箱体的左右两侧。进一步地，所述的平衡轮轴的两端分别固定在箱体的左右两侧，平衡轮轴伸出箱体两侧的部分设置卡槽，所述的卡槽卡在箱体两侧设置的挡动板上，所述的挡动板固定在箱体的外侧。进一步地，所述的配重铊A有多块，配重铊A的数量根据需要配置。进一步地，所述的配重铊B有多块，配重铊B的数量根据需要配置。进一步地，所述的箱体顶板的上部设置吊装支耳。进一步地，所述的箱体左右两侧的侧板内侧上部和下部均设置加强板。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、本技术采用了双平衡轮结构，解决了平衡轮的大尺寸问题，同时也克服了大尺寸平衡难带来的选材、加工、运输和安装等方面困难。2、本技术通过调节平衡箱中的配重数量来解决平衡装置配重平衡问题。3、本技术在平衡轴的两端设置卡槽，通过一挡动板的配合，防止了平衡轴的转动。4、本技术结构简单，耐磨性能好，使用寿命长，而且平衡绳的间距可调节，也不容易产生横向摆动，从而也不容易产生噪音。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的安装示意图。图中：1、平衡箱，2、平衡轮，3、挡动板，4、挡绳轴，5、配重铊A，6、配重铊B，7、配重铊C。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步地描述。如图1-2所示，一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置，包括平衡箱1、平衡轮2和配重组件；所述的平衡箱1为矩形箱体，箱体内的上部安装平衡轮2，下部放置配重组件；所述的平衡轮2有两个，分别通过轴承安装在两个平衡轮轴上，两个平衡轮轴沿箱体前后并排安装；所述的配重组件包括配重铊A5、配重铊B6和配重铊C7，所述的配重铊C7固定在箱体的底部下面，配重铊A5放置于箱体的底部上面，配重铊B6放置于配重铊A5上。进一步地，前侧平衡轮的前侧和后侧平衡轮的后侧分别设置挡绳轴4，所述的挡绳轴4的两端分别固定在箱体的左右两侧。进一步地，所述的平衡轮轴的两端分别固定在箱体的左右两侧，平衡轮轴伸出箱体两侧的部分设置卡槽，所述的卡槽卡在箱体两侧设置的挡动板3上，所述的挡动板3固定在箱体的外侧。进一步地，所述的配重铊A5有多块，配重铊A5的数量根据需要配置。进一步地，所述的配重铊B6有多块，配重铊B6的数量根据需要配置。进一步地，所述的箱体顶板的上部设置吊装支耳。进一步地，所述的箱体左右两侧的侧板内侧上部和下部均设置加强板。本技术的工作原理如下：通常，对于高速客梯来说，平衡绳分别在轿厢和对重中心时，平衡装置的平衡效果最佳，而针对侧对重高速客梯的轿厢和对重中心相距比较远，如果用一个巨大的平衡轮2，选材、加工和安装等都是难题，所以本技术采用了双平衡轮2结构，不仅解决了上述问题，而且还给平衡装置带来一个亮点，就是“可调节”。可调节有两层含义：一是平衡绳的间距可调节，这是通过调节平衡轮2之间的间距来实现，即在设计时即根据实际需要，先计算出两个平衡轮2之间最合适的距离；二是平衡装置的重量可调节，因为平衡箱1装入平衡轮2后，在平衡轮2的下部有足够的空间，如果平衡装置的重量不足，可以在平衡轮2下部放置配重铊。平衡装置的安装一般都在电梯安装最后阶段进行。平衡装置安装在底坑里。电梯的平衡绳一端固定在轿厢底部，垂直向下经过平衡装置中平衡轮2改变方向后，另一端固定在对重上，平衡装置悬挂在平衡绳上。校正妥当平衡装置的位置后，在平衡装置的两侧加装导靴、导轨及导轨支架，为了保证平衡装置的稳定并可以在安全范围内进行上下跳动。在平衡装置和导轨上分别安装电气开关。本技术不局限于本实施例，任何在本技术披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置，其特征在于：包括平衡箱(1)、平衡轮(2)和配重组件；所述的平衡箱(1)为矩形箱体，箱体内的上部安装平衡轮(2)，下部放置配重组件；所述的平衡轮(2)有两个，分别通过轴承安装在两个平衡轮轴上，两个平衡轮轴沿箱体前后并排安装；所述的配重组件包括配重铊A(5)、配重铊B(6)和配重铊C(7)，所述的配重铊C(7)固定在箱体的底部下面，配重铊A(5)放置于箱体的底部上面，配重铊B(6)放置于配重铊A(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置，其特征在于：包括平衡箱(1)、平衡轮(2)和配重组件；所述的平衡箱(1)为矩形箱体，箱体内的上部安装平衡轮(2)，下部放置配重组件；所述的平衡轮(2)有两个，分别通过轴承安装在两个平衡轮轴上，两个平衡轮轴沿箱体前后并排安装；所述的配重组件包括配重铊A(5)、配重铊B(6)和配重铊C(7)，所述的配重铊C(7)固定在箱体的底部下面，配重铊A(5)放置于箱体的底部上面，配重铊B(6)放置于配重铊A(5)上。2.根据权利要求1所述的一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置，其特征在于：前侧平衡轮的前侧和后侧平衡轮的后侧分别设置挡绳轴(4)，所述的挡绳轴(4)的两端分别固定在箱体的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种具有双平衡轮的侧对重高速客梯的平衡装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆春，
申请(专利权)人：大连得利电梯制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21