【技术实现步骤摘要】
公知的铺设铁路用的钢轨有短轨和长轨两种，其两端的平面垂直于钢轨的俯视图的中心线(以直的钢轨为例)。无论是用短轨铺设的有缝线路还是用长轨铺设的无缝线路，都不同程度的存在着接头病害问题，尤其是用短轨铺设，接头病害就更为严重。每年用来维修接头病害所需费用约占有缝线路维修量的一半左右，用长轨铺设的无缝线路又有铺设成本过高，不易普及的缺点，又由于它的锁定轨温不易控制，有时发生断轨和胀轨跑道的问题。另外，无缝线路又不可能完全取代有缝线路。本专利技术的任务是提供一种新型的防震钢轨。它可以采用短轨铺设有缝线路，当然也更适合于用长轨铺设无缝线路。用防震钢轨铺设线路可以有效地消除接头病害问题。由于采用防震钢轨铺设的有缝线路同样可以收到无缝线路使列车运行平稳、维修费用少的效果，所以也解决了无缝路铺设成本过高的问题，容易普及，同时也消除了无缝线路的断轨和涨轨跑道的现象。本专利技术由以下方式完成以直的钢轨为例，使钢轨的端面与钢轨侧视图的中心线沿俯视图的中心线所成的平面不重直。如附图说明图1所示。图1中A为主视图，B为侧视图，C为俯视图。本专利技术由以下实施例及附图给出。在图2中，1和2为两节钢轨，3为两轨端部的接缝，略去紧固两节钢轨端部的夹板和镙栓不画，4为车轮在钢轨上表面的接触线段即车轮作用于钢轨上的重力线段。因为车轮在运行中不可能经常保证与钢轨上表面完全接触，故只画出车轮与钢轨上表面接触线段即重力线段应有长度的1/2。5、6、7分别为车轮运行到线路轨缝阶段时重力线段在钢轨上的三个瞬时位置。当重力线段在5的位置时，重力线段下端悬空、上部仍在钢轨1上，当重力线段在6的位置时，只有中部...
【技术保护点】
用来铺设铁路用的防震钢轨其特征在于：钢轨的端面与钢轨侧视图中心线沿俯视图中心线所成的平面不垂直。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。