【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路建筑，特别是一种铁路交叉线路。现有铁路的交叉处，无论是“丁”字交叉，还是“十”字交叉;也不论是单线与双线交叉，还是双线与双线交叉，由于通过交叉处的列车是混行状态走向不一，既有直行车，又有转弯车;既有左转弯的，也有右转弯的，情况复杂，调度难度很大，致使铁路交叉处的通过能力受到限制，有时还会因调度处置不当，形成顶头车而堵塞线路，酿成事故。本专利技术的目的就是要提供一种能改变铁路行车中的“混向状态”，大大提高铁路交叉处列车通过能力和行车安全，提高运输效力且节省投资的铁路交叉线路。为完成专利技术目的而设计的铁路行车交叉线路在单线与双线交叉、或双线与双线交叉处，除弯道线外，各对双线路之间有折返转弯线，折返转弯线的两端分别与双线之一并轨，转弯列车根据需要可从双线路的一条线路经折返转变线驶上另一条线路折返，由于铺设有这样的转弯线路，在本专利技术双线与双线交叉线路，就可以实行统一的单侧行车制，彻底消除混行状态，使不同行进方向的列车，互不干扰，杜绝顶头，安全有序地直行或左、右转弯，从而大大提高铁路交叉处的通过能力。同样本专利技术也能提高单线和双线交叉处的通过...
【技术保护点】
一种铁路行车交叉线路，除弯道线外，其特征在于所说的交叉线路的各对双线路之间有折返转弯线，折返转弯线的两端分别与该双线之一并轨。
【技术特征摘要】
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