【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种改进的钢轨，特别是一种消除因钢轨接逢而使火车产生周期震颤的无声钢轨，适合于新建“无声铁路”或改造老铁路为“无声铁路”使用。现有的钢轨为直截头钢轨，其两端截线与钢轨成直角，修建铁路时考虑温度影响而在接头处留有一定宽度的接缝，这样火车轮子从前一根钢轨过渡到后一根钢轨时，会在接头处出现微距离的下落上升，从而使车身震颤并产生噪音，震颤降低了车身机械部份使用寿命，噪音造成了一定范围的环境污染，为了解决这个向题，目前国内外开始采用长钢轨铺路，这样既增加了施工难度，又增加了施工费用。本专利技术的任务是提供一种改进的钢轨，它既能够消除因接缝产生的周期震颤与噪音，又不增加施工费用。本专利技术的任务是以如下方式完成的将现有的钢轨两端直角截头改为非直截头，铺路时原有的与钢轨垂直的接缝就变为非垂直的新型缝，火车在新型缝上能平稳地从前一根钢轨过渡到后一根钢轨，这样周期性的震颤也就自然消失了。专利技术的具体结构由以下实施例及附图给出。附图说明图1是根据本专利技术提出的无声钢轨非直截头中斜截头的俯视图。图2是根据本专利技术提出的无声钢轨非直截头中半方截头的俯视图。图3是...
【技术保护点】
一种无声钢轨，其特征是钢轨两端为非直截头［１］。
【技术特征摘要】
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