一种汽车车架焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车架焊接夹具，包括工作台，所述工作台的上表面左端固定安装有翻转装置，这时调节块上下移动进而带动第二横向夹持板在滑槽的内侧壁滑动，进而可以改变第二横向夹持板与第一横向夹持板的之间的距离，这样便可以夹持不同宽度的汽车车架，然后车架的纵梁均以此方式焊接，最后将车架的上表面焊接完毕后，通过翻转装置的电机通电进而控制轴承转动，轴承转动进而带动转轴旋转，再通过外部PLC控制好电机的通电时间，进而使纵向夹持板旋转度，在对汽车车架的反面进行焊接，这样可以更好的提高汽车车架的焊接效率，同时使车间横梁与纵梁焊接时避免倾斜，提高汽车车架焊接质量。

Welding jig for vehicle frame

The utility model discloses a welding fixture for automobile frame, which comprises a workbench, wherein the upper surface left end of the workbench is fixedly provided with a turning device, at which time the adjusting block moves up and down and then drives the second transverse clamping plate to slide on the inner side wall of the chute, thereby changing the second transverse clamping plate and the first transverse clamping plate. In this way, the longitudinal beams of the frame can be welded in this way. Finally, after welding the upper surface of the frame, the motor of the overturning device is electrified to control the bearing rotation. The bearing rotation can then drive the rotating shaft to rotate. Then the power of the motor can be controlled by the external PLC. The welding efficiency of the automobile frame can be improved by welding the reverse side of the automobile frame. At the same time, the welding of the cross beam and the longitudinal beam in the workshop can be avoided tilting and the welding quality of the automobile frame can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架焊接夹具
本技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车车架焊接夹具。
技术介绍
车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，在汽车车架焊接过程中，会产生纵梁与横梁之间的焊接不稳定产生偏差影响质量，同时车架的焊接需要上下两部分同时焊接，便需要对其翻转，而目前不能在焊接过程中快速翻转，降低汽车车架焊接的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车架焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车架焊接夹具，包括工作台，所述工作台的上表面左端固定安装有翻转装置，所述翻转装置的右侧壁插接有夹持台；所述翻转装置包括壳体，所述壳体的下表面固定安装于工作台的上表面，所述壳体的内腔底部固定安装有电机，且电机的输出端贯穿壳体的右侧壁，所述电机的输出端固定安装有减速器，所述减速器的内腔底部螺接有轴承座，所述轴承座的内侧壁转动安装有轴承，所述轴承的内侧壁插接有转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车架焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面左端固定安装有翻转装置(2)，所述翻转装置(2)的右侧壁插接有夹持台(3)；所述翻转装置(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)的下表面固定安装于工作台(1)的上表面，所述壳体(21)的内腔底部固定安装有电机(22)，且电机(22)的输出端贯穿壳体(21)的右侧壁，所述电机(22)的输出端固定安装有减速器(23)，所述减速器(23)的内腔底部螺接有轴承座(24)，所述轴承座(24)的内侧壁转动安装有轴承(25)，所述轴承(25)的内侧壁插接有转轴(26)的一端，所述转轴(26)的另一端插接有夹持台(3)，所述电机(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面左端固定安装有翻转装置(2)，所述翻转装置(2)的右侧壁插接有夹持台(3)；所述翻转装置(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)的下表面固定安装于工作台(1)的上表面，所述壳体(21)的内腔底部固定安装有电机(22)，且电机(22)的输出端贯穿壳体(21)的右侧壁，所述电机(22)的输出端固定安装有减速器(23)，所述减速器(23)的内腔底部螺接有轴承座(24)，所述轴承座(24)的内侧壁转动安装有轴承(25)，所述轴承(25)的内侧壁插接有转轴(26)的一端，所述转轴(26)的另一端插接有夹持台(3)，所述电机(22)电连接外部电源；所述夹持台(3)包括纵向夹持板(31)，所述纵向夹持板(31)的左侧壁中心与转轴(26)相插接，所述纵向夹持板(31)的右侧壁开设有腔体(32)，所述腔体(32)的内腔后端固定安装有第一横向夹持板(33)，所述腔体(32)的左侧壁开设有滑槽(34)，所述滑槽(34)的内侧壁滑动安装有第二横向夹持板(35)，所述第二横向夹持板(35)的左端贯穿滑槽(34)，所述第二横向夹持板(35)的左侧壁固定安装有调节块(36)，所述调节块(36)的内侧壁螺接...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁跃军，
申请(专利权)人：江苏伟硕机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32