【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机能量回收装置
本专利技术涉及能源回收领域，特别涉及驱动电机制动能量的回收，具体的涉及一种驱动电机在制动时的能量回收装置。
技术介绍
随着能源的匮乏和产业结构的调整，新能源汽车、电动飞机及电动飞机汽车产业的飞速发展，驱动电机系统显得越来越重要，但驱动电机在调速的过程中，由于驱动电机的突然降速或者制动，驱动控制系统会产生反电动势，这些能量被用于驱动电机产生制动力矩和制动电阻损耗。驱动电机突然降速或者制动是通过逐渐减小控制系统频率来实现的，在减小频率的瞬间，驱动电机的同步转速会随之下降，由于驱动电机的机械惯性作用，驱动电机的转子转速并未改变，当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位改变180度，驱动电机由电动状态转变为发电状态。驱动电机轴上产生的转矩变成制动转矩，使驱动电机转速下降，这样转子转速与同步转速的相对转速减小，制动转矩减少，进而导致产生反电动势逐渐变小。驱动电机制动产生的反电动势经续流二极管后反馈到直流电路，当直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网时，制动产生的能量会被消耗在制动电阻上，进而以热量的形式散发。为了避免驱动电机突然降速或者制动产生能量...
【技术保护点】
1.一种驱动电机能量回收装置，其特征在于：包括启动控制模块、充电控制模块，所述充电控制模块的输入端通过启动控制模块与驱动电机控制电路的直流母线连接，所述充电控制模块输出端与蓄电池连接；所述启动控制模块与驱动电机制动状态采集模块连接，用于获取驱动电机的制动状态。
【技术特征摘要】
1.一种驱动电机能量回收装置，其特征在于：包括启动控制模块、充电控制模块，所述充电控制模块的输入端通过启动控制模块与驱动电机控制电路的直流母线连接，所述充电控制模块输出端与蓄电池连接；所述启动控制模块与驱动电机制动状态采集模块连接，用于获取驱动电机的制动状态。2.如权利要求1所述的一种驱动电机能量回收装置，其特征在于：所述启动控制模块包括比较器、三极管，所述驱动电机制动状态采集模块为电压采集模块，所述电压采集模块采集驱动电机控制电路直流母线电压Udc；所述比较器的输入端分别输入直流母线电压Udc和参考设定电压Uset；所述比较器的输出端与三极管的基极连接，所述三极管的发射极和集电极分别连接充电控制模块、直流母线，所述三极管用于控制直流母线与充电控制电路的导通。3.如权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：程靖，曾锐，林琳，吕万韬，贾雪倩，
申请(专利权)人：中电科芜湖钻石飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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