车辆轮胎检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆轮胎检测装置，包括微处理器、超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；所述微处理器电路连接超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；其中所述超声波接收传感器点阵式集成排列。同时本发明专利技术还提供了一种轮胎检测系统，基于超声波检测原理，通过点阵式超声波接收模块采集车辆轮胎回弹的超声波信息，以能够使微处理器根据该回波信息进行汽车轮胎磨损情况、剩余使用寿命、胎体是否刺入异物、胎体是否产生形变、胎内是否存在暗裂情况等多种检测，检测结果精确度高。

Vehicle tire detection device

The invention discloses a vehicle tire detection device, which comprises a microprocessor, an ultrasonic generator, an ultrasonic receiving sensor and a display; the microprocessor circuit is connected with an ultrasonic generator, an ultrasonic receiving sensor and a display; and the ultrasonic receiving sensor is arranged in an integrated array of dots. At the same time, the invention also provides a tire detection system. Based on the principle of ultrasonic detection, the ultrasonic information of tire rebound is collected by dot-matrix ultrasonic receiving module, so that the microprocessor can carry out the tire wear condition, the remaining service life, whether the carcass penetrates the foreign body and the carcass according to the echo information. There are many kinds of tests, such as whether deformation occurs or whether there is dark crack in the fetus.

【技术实现步骤摘要】
车辆轮胎检测装置
本专利技术属于汽车轮胎检测
，具体而言，是一种能够在启动汽车时自动检测轮胎状况的汽车检测装置。
技术介绍
目前，公知的轮胎检测方法是依靠人眼观察、胎压监测系统以及尚未普及的轮胎胎内使用寿命传感器，其弊端有以下几点：(1)轮胎的寿命只能依靠人眼观察来粗略估计，因为每个人的经验不同，存在评估结果的差异，就导致了安全隐患的产生；(2)遇到轮胎和挡泥板之间间隙太小的情况，就很难观察到胎纹情况；(3)人眼只能观察到胎外侧情况，靠近底盘的内侧则需要到汽车修理厂才能检查到，当轮胎发生侧位时，长时间的行驶会造成单个或多个轮胎内外磨损不均匀，严重缩短了轮胎寿命，等到发现再去做四轮定位时，基本就需要更换轮胎了；(4)轮胎产生形变或局部形变时，依靠人眼难以观察到，也为行车带来严重安全隐患；(5)当异物刺入胎面，异物末端和胎面齐平但又没刺穿胎体漏气时，凭人眼和胎压监测装置就很难察觉到，一旦遇到颠簸路面或车速过快时将会有很大几率刺穿胎体酿成事故；(6)轮胎在长期使用自然老化后会产生细小裂纹，人眼不能观察到，胎压监测系统不能监测到，对正常行车产生安全隐患；(7)轮胎胎内使用寿命传感器造价高，更换成本高，功能单一，故障率高，测量轮胎寿命精度低。有鉴于此，提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆轮胎检测装置及其车辆轮胎检测系统，对轮胎进行超声波检测，并根据点阵式传感器采集的超声波回波信息能够判断轮胎的多种情况，实现检测。为了实现上述目的，本专利技术提供的一种车辆轮胎检测装置，包括微处理器、超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；所述微处理器电路连接超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；其中所述超声波接收传感器点阵式集成排列。优选的，上述车辆轮胎检测装置中：所述超声波接收传感器点阵式排列且集成在同一电路板模块上，该电路板模块电连接至所述微处理器。进一步的，上述的车辆轮胎检测装置中：所述微处理器还用于电路连接汽车发动机。进一步的，上述的车辆轮胎检测装置中：所述微处理器电连接有报警装置。本专利技术还提供了一种车辆轮胎检测系统，包括超声波发生器和点阵式超声波接收传感器；还包括处理器和存储介质，存储介质中存储有程序，程序被处理器运行时，执行以下步骤：1).获取车辆运行情况，发送指令至超声波发生器以使其向车辆轮胎投射超声波；其中获取车辆运行情况包括：获取车辆发动机启动信号，和/或获取车辆运行速度数据；2).接收点阵式超声波接收传感器采集的所述轮胎回弹的超声波信息；3).根据所述回弹的超声波信息分析轮胎状况。进一步的，上述的车辆轮胎检测系统中，所述程序运行时，所述步骤3).包括：根据点阵式超声波接收传感器采集的所述轮胎回弹的超声波信息中不同轮胎区域回弹的超声波的时间差，计算轮胎沟槽深度，并根据轮胎沟槽深度评估轮胎磨损程度和剩余寿命。进一步的，上述的车辆轮胎检测系统中，所述程序运行时，所述步骤3).包括：分析点阵式超声波接收传感器采集的所述轮胎回弹的超声波信息的频率；调集预设的轮胎刺入物的回波频率，将所述轮胎回弹的超声波信息的频率与所述刺入物的回波频率进行比较计算。进一步的，上述的车辆轮胎检测系统中，所述程序运行时，所述步骤3).包括：调集预设的正常轮胎形状轮廓数据，将点阵式超声波接收传感器采集的所述轮胎回弹的超声波信息与正常轮胎形状轮廓数据进行比较计算。进一步的，上述的车辆轮胎检测系统中，所述程序运行时，所述步骤3).包括：调集预设的正常轮胎超声波回弹数据，将点阵式超声波接收传感器采集的所述轮胎回弹的超声波信息与正常轮胎超声波回弹数据进行比较计算。进一步的，上述的车辆轮胎检测系统中，还包括显示装置；所述程序运行时，还包括根据所述回弹的超声波信息产生轮胎三维图像并传输至显示装置进行显示。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术提供的车辆轮胎检测装置，基于超声波检测原理，通过点阵式超声波接收模块采集车辆轮胎回弹的超声波信息，以能够使微处理器根据该回波信息进行汽车轮胎磨损情况、剩余使用寿命、胎体是否刺入异物、胎体是否产生形变、胎内是否存在暗裂情况等多种检测，检测结果精确度高，多种检测均可在数秒内完成，无需人工介入。另一方面本专利技术还提供了基于上述装置的检测系统。附图说明图1为本专利技术提供的车辆轮胎检测装置的结构框图；图2为本专利技术提供的车辆轮胎检测装置的部件设置位置示意图；图3是图2中所述超声波组件的安装位置示意图；图4为本专利技术提供的一种轮胎检测系统的流程框图。图中：1.车辆2.微处理器3.显示器4.超声波组件41.超声波发生器42.超声波接收模块5.叶子板6.轮胎。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，对本专利技术作进一步说明，以助于理解本专利技术的内容。如图1所示的，本专利技术提供的一种车辆轮胎检测装置，包括微处理器、超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；所述微处理器电路连接超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；所述超声波接收传感器点阵式集成排列为矩形模块。其中，本文中所述微处理器，除有特殊说明以外，均指的是广义上的，大规模集成电路组成的中央处理器。微处理器能完成取指令、执行指令，以及与外界存储器和逻辑部件交换信息等操作。结合图2、3所示的，本专利技术提供的车辆轮胎检测装置中，微处理器2电路连接有存储器，并设有外围设备接口(如UART、以太网、USB等或其他外设接口)以通信连接显示器1、车辆发动机(图中未标示)、速度传感器(图中未标示)或网络等，显示器3优选为液晶显示器或者触摸屏显示器，且显示器3与微处理器2可集成为车载电脑嵌入车辆1内，与汽车发动机电连接。微处理器2接收到汽车发动机启动的信号后，控制超声波发生器41与超声波接收模块42(即超声波接收传感器点阵式集成排列构成的矩形模块)组成的超声波组件4工作：微处理器2向超声波发生器41发送指令使超声波发生器41向车辆轮胎6投射高频超声波，这样在车辆1启动时即可自动对车辆的四个运行的轮胎6进行整体检测，以能够及时发现轮胎6的异常情况，避免造成更严重的危害。具体实施时，超声波发生器41和超声波接收模块42优选装置在车辆叶子板5内衬上方，每个轮胎6对应至少一个超声波发生器41；同时，每个超声波发生器41对应设置一超声波接收模块42；超声波接收模块42中，包括多个超声波接收传感器点阵式排列并集成在同一电路板模块上，该电路板模块电连接至所述微处理器2，向微处理器2传输采集的轮胎6回波信息以进行轮胎情况的分析。轮胎检测原理：1.确定轮胎剩余寿命：汽车运行时，微处理器2检测到发动机启动，可发送指令至超声波发生器41使其投射高频超声波到车辆轮胎6，超声波首先遇到轮胎6最外层部分(轮胎旋转时会接触地面的部分)回弹，然后遇到胎面的沟槽部分回弹；由于超声波接收模块42中点阵式排列的超声波接收传感器将轮胎分为等份数平均大小的区域，分别接收不同轮胎不同区域的超声波回波，超声波接收传感器会接收到轮胎不同区域的时间差，这个时间差就是轮胎沟槽深度产生的(轮胎胎面的超声波回波时间短于轮胎沟槽内超声波回波时间)，因而能根据回波时间差计算出胎面沟槽深度，微处理器通过沟槽深度可以判断轮胎胎面沟槽是否磨损，进而得出轮胎剩余寿命。2.确定轮胎刺入异物：由于不同介质的物体回弹的超声波的频率不同，因此，在微处理器2中预设值多种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆轮胎检测装置，其特征在于：包括微处理器、超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；所述微处理器电路连接超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；其中所述超声波接收传感器点阵式集成排列。

【技术特征摘要】
1.一种车辆轮胎检测装置，其特征在于：包括微处理器、超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；所述微处理器电路连接超声波发生器、超声波接收传感器以及显示器；其中所述超声波接收传感器点阵式集成排列。2.根据权利要求1所述的车辆轮胎检测装置，其特征在于：所述超声波接收传感器点阵式排列且集成在同一电路板模块上，该电路板模块电连接至所述微处理器。3.根据权利要求1或2所述的车辆轮胎检测装置，其特征在于：所述微处理器还用于电路连接汽车发动机。4.根据权利要求1或2所述的车辆轮胎检测装置，其特征在于：所述微处理器电连接有车辆速度传感器。5.一种车辆轮胎检测系统，其特征在于：包括超声波发生器和点阵式超声波接收传感器；还包括处理器和存储介质，存储介质中存储有程序，程序被处理器运行时，执行以下步骤：1).获取车辆运行情况，发送指令至超声波发生器以使其向车辆轮胎投射超声波；2).接收点阵式超声波接收传感器采集的所述轮胎回弹的超声波信息；3).根据所述回弹的超声波信息分析轮胎状况。6.根据权利要求5所述的车辆轮胎检测系统，其特征在于：所述程序运行时，所述步骤3).包括：根据点阵式超声波接收传...

【专利技术属性】
技术研发人员：李震成，
申请(专利权)人：李震成，
类型：发明
国别省市：云南,53