下通道路U型槽防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下通道路U型槽防水结构，应用在道路防水工程领域，解决了能减少U性槽与外界水源接触的情况技术问题，其技术方案要点是包括路堑以及设置在路堑外侧的若干相互连接的U型槽，各个所述U型槽的两侧均设置有阻水搭翼，所述U型槽的侧壁上设置有滴水段，所述滴水段上设置有滴水槽，所述U型槽的侧壁设置有排水凹槽，所述排水凹槽设置有若干条，各条所述排水凹槽沿U型槽的长度方向倾斜设置，所述U型槽的侧壁上设置有连通各个排水凹槽的汇水槽，所述U型槽的外壁底侧设置有基底，所述基底上设置有排水槽；具有的技术效果是通过滴水槽以及排水凹槽减少雨水在路堑的侧壁滞留的情况。

【技术实现步骤摘要】
下通道路U型槽防水结构
本技术涉及道路防水工程领域，特别涉及下通道路U型槽防水结构。
技术介绍
随着城市规模的扩大，为了适应道路车流量的不断增大，大量城市道路的交叉处将早期的平交改为立交穿越，公路立交的建设难免会出现一些公路以路堑的方式规避原先既有的铁路，所谓路堑便是指在原地面向下开挖而成的路基形式，当路堑周围的地下水位高于路堑沿线时，为了避免路堑周围地下水对路堑的影响，通常需要在路堑中设置封闭式U型槽结构。目前，现有的路堑为了实现防水的效果，通常在路堑的两侧设置有砖墙保护层以及水泥搅拌桩帷幕，砖墙保护层以及水泥搅拌桩帷幕用于阻隔周边的地下水对路堑的侵蚀。但由于砖墙保护层与路堑为刚性贴合，由于钻墙表面的平滑度低，砖墙保护层与U型槽的接缝处往往由于贴合不紧密而存在间隙，雨水在砖墙保护层与U型槽堆积，从而影响U型槽以及路堑整体的耐久性及坚固性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种下通道路U型槽防水结构，其优点是能减少U性槽与外界水源接触的情况。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种下通道路U型槽防水结构，包括路堑以及设置在路堑外侧的若干相互连接的U型槽，各个所述U型槽的两侧均设置有阻水搭翼，所述U型槽的侧壁上设置有滴水段，所述滴水段上设置有滴水槽，所述U型槽的侧壁设置有排水凹槽，所述排水凹槽设置有若干条，各条所述排水凹槽沿U型槽的长度方向倾斜设置，所述U型槽的侧壁上设置有连通各个排水凹槽的汇水槽，所述U型槽的外壁底侧设置有基底，所述基底上设置有排水槽。通过上述技术方案，U型槽铺设完成后，U型槽侧壁受到周围土壤的挤压力，以及周围土壤中的水分对U型槽的外壁的浸润作用，土壤的挤压力易造成U型槽承受应力而产生表面出现裂纹，从而土壤中的水分从裂纹处进入到U型槽内部，从而造成U型槽受潮而侵蚀，另外土壤中水分浸润到U型槽中也会造成U型槽内部的钢筋受侵蚀；通常情况下，由于U型槽的外壁与外界刚性防护墙之间留有间隙，此间隙容易在大气降水时被雨水充实，通过在U型槽的顶端设置的阻水搭翼，阻水搭翼的下端与地面齐平，阻水搭翼用于遮挡U型槽的侧壁与周围土壤之间的空隙，避免雨水直接进入到U型槽的侧壁与周围土壤之间的间隙，从而减少雨水从U型槽的外壁对U型槽的侵蚀，但雨水可能会沿阻水搭翼的外壁流向U型槽的外壁，而雨水从U型槽的顶端流向U型槽的外壁时，雨水首先沿滴水段流动，由于雨水与U型槽的外壁的粘滞作用，雨水持续流动至滴水槽，并由于滴水槽对雨水的阻断作用而下落，避免雨水沿U型槽的侧壁持续流动的情况，另外，在U型槽的外壁上设置有排水凹槽，排水凹槽不仅增大了U型槽的外壁与外界土壤之间的接触面积，从而减少了外界土壤对U型槽外壁的应力，从而减少由于外界应力而出现裂纹的情况，另外处于排水凹槽的土壤中聚集的浸润水可以沿断水凹面流向汇水槽，并最终从排出槽排出。本技术进一步设置为：各个所述U型槽的外壁包覆有丙烯酸防水涂料。通过上述技术方案，由于U型槽受外界土壤的应力容易出现，而丙烯酸防水涂料具有较强的弹性，可以对U型槽表面的裂缝进行修补，而且丙烯酸防水涂料具有较强的透气性，不会在U型槽的外壁表面出现气泡，并且丙烯酸防水涂料的粘附材质广，能在干燥或者潮湿的表面附着，U型槽使用过程中，雨水及土壤渗水不易使丙烯酸防水涂料从U型槽表面脱落，另外，丙烯酸防水涂料有较强的耐酸碱能力，能够减少土壤酸碱性对U型槽外壁的影响。本技术进一步设置为：相邻两个所述U型槽的连接处设置有伸缩缝，所述伸缩缝的底侧设置有混凝土垫块，所述混粘土垫块上铺设有沥青麻筋。通过上述技术方案，在U型槽的实际施工中，施工人员需要将各个U型槽之间首先铺设混凝土垫块，再将相邻的两个U型槽之间通过穿销连接，然后在混凝土垫块放置钢筋笼，再在钢筋笼上浇筑混凝土，待混凝土干燥后，在混凝土的表面铺设沥青麻筋，沥青麻筋沥青加热溶解后与麻絮混合拌和均匀的产物，沥青麻筋用于堵塞混凝土与相邻U型槽之间的间隙，从而阻碍雨水在相邻U型槽之间浸润的情况。本技术进一步设置为：所述U型槽的底部铺设有细石混凝土垫层，所述细石混凝土垫层的上侧相对于U型槽的底壁倾斜设置。通过上述技术方案，由于细石混凝土的密度大的特性，从而阻碍U型槽底部的土壤水浸润细石混凝土，从而避免了土壤中的水透过细石混凝土而浸润U型槽的底部，并且细石混凝土垫层与U型槽的底端倾斜设置，实际施工中细石混凝土与U型槽之间的倾斜程度为1%至2%，倾斜的细石混凝土垫层供浸入的水箱U型槽的一侧流动，避免土壤浸润的水在U型槽的底端聚集的情况。本技术进一步设置为：所述细石混凝土垫层与U型槽的底部之间设置有橡胶止水带。通过上述技术方案，橡胶止水带具有良好的耐磨性和弹性，橡胶止可以在U型槽的底端和细石混凝土之间承受挤压力，另外橡胶止水带的适应性和防水性强，进一步避免了土壤水从细石混凝土垫层浸润U型槽的底端。本技术进一步设置为：所述U形槽的外侧设置有粘性土防水层。通过上述技术方案，粘性土防水层为含粘土粒较多，透水性较小的土，粘性土压实后水稳性好，强度较高，毛细作用大，粘性土颗粒细，孔隙小而多，透水性弱，具膨胀、收缩特性。本技术进一步设置为：所述粘性土防水层中填充有混凝土加固区。通过上述技术方案，在粘性土防水层中填充混凝土搅拌区，不仅增加粘性土防水层的强度，而且由于混凝土改变了粘性土的物理结构，粘性土中的孔隙水被混凝土加固区阻挡，不仅减少了粘性土防水层对U型槽外壁的应力抵触，而且减少了粘性土中水分与U型槽外壁的浸润效果。本技术进一步设置为：所述U型槽的内壁包裹有沥青防水涂料。通过上述技术方案，使用人员通过在U型槽的内壁上涂刷沥青防水涂料，沥青防水涂料堵塞U型槽内壁上的细孔及缝隙，沥青防水涂料的延展性强，U型槽的侧壁受应力时，沥青防水涂料不容易出现裂纹，且沥青防水涂料的耐温性强，在昼夜温差大的地区也不易出现气泡,从而不易与U型槽之间发生剥落的情况。本技术进一步设置为：所述U型槽的底部设置有水泥搅拌桩帷幕。通过上述技术方案，水泥搅拌桩是将作为固化剂的主剂，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高地基强度，另外水泥搅拌桩减少搅拌桩底端的土壤水渗过水泥搅拌桩，减少土壤水对U型槽底端的侵蚀作用。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、U型槽的侧壁上设置有滴水槽，U型槽顶端的雨水沿U型槽的侧壁滑动时被滴水槽阻挡，从而减少雨水在U型槽的槽壁上滞留的时间，减少雨水对U型槽侧壁的侵蚀作用；2、U型槽上侧设置有阻水搭翼，阻水搭翼避免雨水直接从U型槽的上端流向U型槽的外侧壁，从而避免雨水直接对U型的外侧壁侵蚀。附图说明图1是本实施例整体的结构示意图；图2是图1中A处的放大图；图3是为了凸显细石混凝土垫层与U型槽的连接关系的结构示意图；图4是图3中B处的放大图；图5是本实施例为了凸显伸缩缝的结构示意图。附图标记：1、路堑；2、U型槽；3、阻水搭翼；4、滴水段；5、滴水槽；6、排水凹槽；7、汇水槽；8、基底；9、排水槽；10、丙烯酸防水涂料；11、伸缩缝；12、混凝土垫块；13、钢筋笼；14、水泥砂浆；15、沥青麻筋；16、细石混凝土垫层；17、粘性土防水层；18、混凝土加固区；19、沥青防水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下通道路U型槽防水结构，包括路堑(1)以及设置在路堑(1)外侧的若干相互连接的U型槽(2)，其特征是：各个所述U型槽(2)的两侧均设置有阻水搭翼(3)，所述U型槽(2)的侧壁上设置有滴水段(4)，所述滴水段(4)上设置有滴水槽(5)，所述U型槽(2)的侧壁设置有排水凹槽(6)，所述排水凹槽(6)设置有若干条，各条所述排水凹槽(6)沿U型槽(2)的长度方向倾斜设置，所述U型槽(2)的侧壁上设置有连通各个排水凹槽(6)的汇水槽(7)，所述U型槽(2)的外壁底侧设置有基底(8)，所述基底(8)上设置有排水槽(9)。

【技术特征摘要】
1.一种下通道路U型槽防水结构，包括路堑(1)以及设置在路堑(1)外侧的若干相互连接的U型槽(2)，其特征是：各个所述U型槽(2)的两侧均设置有阻水搭翼(3)，所述U型槽(2)的侧壁上设置有滴水段(4)，所述滴水段(4)上设置有滴水槽(5)，所述U型槽(2)的侧壁设置有排水凹槽(6)，所述排水凹槽(6)设置有若干条，各条所述排水凹槽(6)沿U型槽(2)的长度方向倾斜设置，所述U型槽(2)的侧壁上设置有连通各个排水凹槽(6)的汇水槽(7)，所述U型槽(2)的外壁底侧设置有基底(8)，所述基底(8)上设置有排水槽(9)。2.根据权利要求1所述的下通道路U型槽防水结构，其特征是：各个所述U型槽(2)的外壁包覆有丙烯酸防水涂料(10)。3.根据权利要求1所述的下通道路U型槽防水结构，其特征是：相邻两个所述U型槽(2)的连接处设置有伸缩缝(11)，所述伸缩缝(11)的底侧设置有混凝土垫块(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞，单涛，唐世平，张一鸣，
申请(专利权)人：南京先行交通工程设计有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32