一种减震空铁轨道梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震空铁轨道梁，包括轨道梁本体，所述轨道梁本体下部设置有供空铁行走轮行驶的导轨板，所述导轨板上方设置有刚性垫板，所述刚性垫板与导轨板之间垫有柔性垫板。一般来说导轨板分为左右两块，沿空铁行进方向设置。同样，刚性垫板和柔性垫板也沿导轨板通长布置。具有上述结构的空铁轨道梁，其导轨板上敷设有高强度抗冲击减震橡胶材料和钢垫板，形成了“硬‑软‑硬”的接触，有效的减少了震动，增加了乘坐的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震空铁轨道梁
本技术涉及一种空铁轨道梁。
技术介绍
当前，进入“新常态”的中国正处于产业升级和经济转型的关键时期，新一轮科技革命和产业变革蓄势待发；但是，制约经济发展的瓶颈也十分突出。在公共交通领域，我国目前轨道交通系统主要包括地铁和轻轨。但是从建设到运营，高能耗交通方式占据了主导地位，低碳、环保、高效、安全的新型交通系统建设严重滞后。国内目前实验阶段的轨道板与列车走行轮直接接触，虽然在工厂制作上比较简单，但是列车在行车时造成的震动也比较大，大大降低了乘坐人员的舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种减震空铁轨道梁，再不牺牲导轨板耐用性的基础上，减轻空铁行驶时的震动，提高舒适性。为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种减震空铁轨道梁，包括轨道梁本体，所述轨道梁本体下部设置有供空铁行走轮行驶的导轨板，所述导轨板上方设置有刚性垫板，所述刚性垫板与导轨板之间垫有柔性垫板。一般来说导轨板分为左右两块，沿空铁行进方向设置。同样，刚性垫板和柔性垫板也沿导轨板通长布置。作为一种改进，所述刚性垫板为钢垫板，所述柔性垫板为橡胶垫板。钢垫板与行走路直接接触，需要一定的刚性和耐磨性。而橡胶垫板具有一定的弹性，用于减震。作为一种改进，所述刚性垫板、柔性垫板、导轨板从上到下依次重叠并利用螺栓紧固。直接用螺栓将刚性垫板、柔性垫板、导轨板，装配最简单快捷。作为一种改进，所述刚性垫板下表面开有凹槽，所述柔性垫板镶嵌于凹槽内，并利用螺栓紧固。利用凹槽对柔性垫板进行限位，保证柔性垫板的弹性。作为一种改进，所述刚性垫板、柔性垫板、导轨板从上到下依次重叠，并利用扣件配合螺栓压紧。利用扣件进行压紧，增加螺栓与刚性垫板之间的接触面积，使得安装更加牢固。作为一种优选，所述扣件为沿导轨板延伸方向排布的若干块。作为一种改进，所述轨道梁本体包括用于支撑的桁架，桁架下部设有开口；桁架内部侧壁上敷设有供空铁导向轮行驶的侧贴板；桁架外壁上包裹有面板，并且桁架的镂空内填充有吸音材料；所述导轨板设置在桁架底部。作为上述改进更进一步的改进，所述桁架横截面为矩形，包括四根沿轨道梁本体延伸方向设置的相互平行的纵梁；除底部外，相邻的纵梁之间设置有垂直于纵梁的横梁；桁架侧壁上横梁与纵梁的对角线设置有侧梁。本技术的有益之处在于：具有上述结构的空铁轨道梁，其导轨板上敷设有高强度抗冲击减震橡胶材料和钢垫板，形成了“硬-软-硬”的接触，有效的减少了震动，增加了乘坐的舒适性。附图说明图1为实施例1的结构示意图。图2为图1局部放大图。图3为图2的A-A剖视图。图4为实施例2的结构示意图。图5为图4局部放大图。图6为图6的A-A剖视图。图7为实施例3的结构示意图。图8为图7局部放大图。图9为图7的A-A剖视图。图10为实施例3中扣件的结构示意图。图11为图10E-E剖视图。图12为实施例4的结构示意图。图13为图12局部放大图。图14为图12的A-A剖视图。图15为实施例4中扣件的结构示意图。图16为图15G-G剖视图。图中标记：1纵梁、2横梁、3侧梁、4面板、5吸音材料、6钢丝网、7侧贴板、8导向轮、9行走轮、10导轨板、11刚性垫板、12柔性垫板、13扣件。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。本技术包括轨道梁本体，所述轨道梁本体下部设置有供空铁行走轮9行驶的导轨板10。轨道梁本体包括用于支撑的桁架，桁架下部设有开口；桁架内部侧壁上敷设有供空铁导向轮8行驶的侧贴板7；桁架外壁上包裹有面板4，并且桁架的镂空内填充有吸音材料5；吸音材料5利用钢丝网6固定。所述导轨板10设置在桁架底部。所述桁架横截面为矩形，包括四根沿轨道梁本体延伸方向设置的相互平行的纵梁1；除底部外，相邻的纵梁1之间设置有垂直于纵梁1的横2梁；桁架侧壁上横梁2与纵梁1的对角线设置有侧梁3。所述导轨板10上方设置有刚性垫板11，所述刚性垫板11与导轨板10之间垫有柔性垫板12。一般来说导轨板10分为左右两块，沿空铁行进方向设置。同样，刚性垫板11和柔性垫板12也沿导轨板10通长布置。刚性垫板11最好为钢垫板，所述柔性垫板12最好为橡胶垫板。实施例1如图1-图3所示，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠并利用螺栓紧固。每根横梁2对应3颗螺栓。实施例2如图4-图6所示，刚性垫板11下表面开有凹槽，所述柔性垫板12镶嵌于凹槽内，并利用螺栓紧固。每根横梁2对应3颗螺栓。实施例3如图7-图11所示，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。每根横梁2对应一块扣件13，每块扣件13上对应3颗螺栓。并且刚性垫板11与扣件13相对的一侧也设置1颗螺栓。实施例4如图12-图16所示，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。扣件13为沿导轨板10延伸方向排布的若干块。每根横梁2对应3块扣件13，每块扣件13上对应1颗螺栓。并且刚性垫板11与横梁2相对的一侧也设置1颗螺栓。实施例5，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。刚性垫板11下表面开有凹槽，所述柔性垫板12镶嵌于凹槽内。每根横梁2对应一块扣件13，每块扣件13上对应3颗螺栓。并且刚性垫板11与扣件13相对的一侧也设置1颗螺栓。实施例6，刚性垫板11、柔性垫板12、导轨板10从上到下依次重叠，并利用扣件13配合螺栓压紧。刚性垫板11下表面开有凹槽，所述柔性垫板12镶嵌于凹槽内。扣件13为沿导轨板10延伸方向排布的若干块。每根横梁2对应3块扣件13，每块扣件13上对应1颗螺栓。并且刚性垫板11与横梁2相对的一侧也设置1颗螺栓。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本技术的限制，本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震空铁轨道梁，包括轨道梁本体，所述轨道梁本体下部设置有供空铁行走轮行驶的导轨板，其特征在于：所述导轨板上方设置有刚性垫板，所述刚性垫板与导轨板之间垫有柔性垫板。

【技术特征摘要】
1.一种减震空铁轨道梁，包括轨道梁本体，所述轨道梁本体下部设置有供空铁行走轮行驶的导轨板，其特征在于：所述导轨板上方设置有刚性垫板，所述刚性垫板与导轨板之间垫有柔性垫板。2.根据权利要求1所述的一种减震空铁轨道梁，其特征在于：所述刚性垫板为钢垫板，所述柔性垫板为橡胶垫板。3.根据权利要求1所述的一种减震空铁轨道梁，其特征在于：所述刚性垫板、柔性垫板、导轨板从上到下依次重叠并利用螺栓紧固。4.根据权利要求1所述的一种减震空铁轨道梁，其特征在于：所述刚性垫板下表面开有凹槽，所述柔性垫板镶嵌于凹槽内，并利用螺栓紧固。5.根据权利要求1所述的一种减震空铁轨道梁，其特征在于：所述刚性垫板、柔性垫板...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟文婧，
申请(专利权)人：中唐空铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51