The utility model discloses a connecting rod structure for a container binding unit, which comprises a plurality of knuckle bars, a connecting seat and a pin. A plurality of convex parts are arranged on the multi-knuckle bars, a T-shaped connecting groove is arranged on the connecting seat, a pin is inserted on the connecting seat, and a pin is penetrated into the T-shaped connecting groove, and the ends of the multi-knuckle bars are inserted into the T-shaped connecting groove. The convex part of the end of the multi-joint rod is placed in the T-shaped connecting groove, and the axial limit of the multi-joint rod is located in the connecting seat, and the radial limit of the multi-joint rod is located in the connecting seat by the pin. The utility model has the advantages of light weight, easy transportation and operation, flexible application, stable structure and convenient replacement.
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱绑扎单元用接长杆结构
:本技术涉及一种集装箱绑扎单元用接长杆结构。
技术介绍
:集装箱船是一种大型运输船舶,它有着装卸效率高,节约装卸劳动力,减少运输成本和减少货物消耗和损失的优点,借此集装箱船已经成为海上运输的主流运输船。大型集装箱船用于远洋航行,航行过程中要承受巨大的风、浪、流的作用,不但要保证船舶在航行过程中要有着较高的稳性,还要保证运输过程中集装箱不发生倾覆,对于一些易碎的物品,甚至要保证巨大的集装箱在恶劣天气下不能发生大于几厘米的位移。于是为集装箱设计了专门的绑扎系统,使用固定件、绑扎件、松散件等进行绑扎。其中拉杆是绑扎系统的重要组成部分,可以说是绑扎系统的核心,拉杆由钩体1、螺栓2、长杆3和多节杆4组成(如图1)。结合图2,使用时,拉杆一端与箱角相连,另一端与TB本体相连,箱角端通过钩体1与箱角固定,TB本体端通过多节杆4与本体相连,眼板、TB花篮螺丝、拉杆和箱角组成了一个绑扎单元,绑扎单元的总长度不是一个固定值,会根据需要改变。总长度改变主要通过改变拉杆的长度来改变,其他几个部件的长度是固定的。多节杆4就是一个用来改变绑扎单元总长的部位,但是有时候会出现长度无法满足绑扎需求的情况,此时,如果更换长杆3不方便,且代价很大,因此需要一种可以用于加长绑扎系统总长的集装箱绑扎单元用接长杆。
技术实现思路
:本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种集装箱绑扎单元用接长杆结构。本技术所采用的技术方案有:一种集装箱绑扎单元用接长杆结构,包括多节杆、连接座和销子,所述多节杆上设有若干凸起部,在连接座上设有T形连接槽,销子插接于连接座上,且销子贯穿于 ...
【技术保护点】
1.一种集装箱绑扎单元用接长杆结构,其特征在于:包括多节杆(4)、连接座(5)和销子(6),所述多节杆(4)上设有若干凸起部(41),在连接座(5)上设有T形连接槽(51),销子(6)插接于连接座(5)上,且销子(6)贯穿于T形连接槽(51)内,多节杆(4)末端插接于T形连接槽(51)内,且多节杆(4)末端的凸起部(41)置于T形连接槽(51)内,并将多节杆(4)轴向限位于连接座(5)内,销子(6)将多节杆径向限位于连接座(5)内。
【技术特征摘要】
1.一种集装箱绑扎单元用接长杆结构,其特征在于:包括多节杆(4)、连接座(5)和销子(6),所述多节杆(4)上设有若干凸起部(41),在连接座(5)上设有T形连接槽(51),销子(6)插接于连接座(5)上,且销子(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡南,
申请(专利权)人:南京优耐特船舶配套有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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