汽车排气管固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管固定支架，包括L形安装板，L形安装板一侧板上焊接有第一安装杆，第一安装杆的中部倾斜向上延伸设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第一安装杆水平段的前端设置有第一吊钩；L形安装板另一侧板顶边缘焊接有第二安装杆，第二安装杆水平段对应设置有与第一吊钩等高的第二吊钩，第二、第一吊钩位于与第二安装杆水平段相垂直的竖直平面内；第一、第二吊钩上设置有橡胶吊耳，橡胶吊耳通过连接管相连接，连接管的中部为与排气管侧壁相配合的弧形段。本实用新型专利技术优点在于第一吊钩和第二吊钩对称设置在排气管两侧，排气管的应力均匀分布在两个吊钩上，避免排气管应力集中，防止排气管断裂，延长了排气管的使用寿命。

Automobile exhaust pipe fixing bracket

The utility model discloses a fixed bracket for automobile exhaust pipe, which comprises an L-shaped mounting plate, a side plate of which is welded with a first mounting rod, a middle inclined upward extension of the first mounting rod, a horizontal section extending horizontally upward on the upper part, and a first hook on the front end of the horizontal section of the first mounting rod. On the other side of the board, the top edge is welded with a second mounting rod, and the horizontal section of the second mounting rod is correspondingly provided with a second hook equal to the height of the first hook; the second and the first hooks are located in a vertical plane perpendicular to the horizontal section of the second mounting rod; the first and the second hooks are provided with rubber lugs, which are connected by connecting pipes. The middle part of the connecting pipe is an arc section matched with the side wall of the exhaust pipe. The utility model has the advantages that the first hook and the second hook are symmetrically arranged on both sides of the exhaust pipe, the stress of the exhaust pipe is evenly distributed on the two hooks, the stress concentration of the exhaust pipe is avoided, the exhaust pipe is prevented from breaking, and the service life of the exhaust pipe is prolonged.

【技术实现步骤摘要】
汽车排气管固定支架
本技术涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车排气管固定支架。
技术介绍
排气管是汽车发动机排气系统中的重要组成部分，排气管的稳定性直接影响发动机排气系统的使用寿命及汽车的驾驶性能。安装时，排气管通过安装支架固定在车架或车身上，但是现有的支架多为单侧吊钩支撑结构，由于排气管的应力集中在其与支架衔接处，导致排气管的稳定性较差，使得汽车噪音较大；并且由于衔接处受力较大，排气管容易出现断裂现象，存在很大的安全隐患且影响汽车的驾驶性能。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种可确保排气管受力均匀的汽车排气管固定支架，大大降低了排气管的故障率。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术所述的汽车排气管固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括带有安装孔的L形安装板，所述L形安装板一侧板上焊接有第一安装杆，所述第一安装杆的中部倾斜向上延伸设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第一安装杆水平段的前端设置有第一吊钩；所述L形安装板的另一侧板顶边缘焊接有向右延伸的第二安装杆，所述第二安装杆的中部倾斜向上设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第二安装杆水平段对应设置有与所述第一吊钩等高的第二吊钩，所述第二吊钩和第一吊钩位于与第二安装杆水平段相垂直的竖直平面内；所述第一吊钩和第二吊钩上分别设置有结构相同的橡胶吊耳，所述橡胶吊耳通过连接管相连接，所述连接管的中部为与排气管侧壁相配合的弧形段。本技术优点在于第一吊钩和第二吊钩对称设置在排气管两侧，使排气管的应力均匀分布在两个吊钩上，确保排气管的稳定性，避免排气管应力集中，防止排气管断裂，降低了排气管的故障率，延长了排气管的使用寿命。附图说明图1是本技术与排气管的安装结构示意图。图2是本技术的结构示意图（隐去连接管）。图3是图2的俯视结构示意图。具体实施方式如图1、2、3所示，本技术所述的汽车排气管固定支架，包括支架本体，支架本体包括带有安装孔1的L形安装板2，L形安装板2通过螺栓与车架相固连；所述L形安装板2一侧板上焊接有第一安装杆3，所述第一安装杆3的中部倾斜向上延伸设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第一安装杆3水平段的前端设置有第一吊钩4；所述L形安装板2的另一侧板顶边缘焊接有向右延伸的第二安装杆5，所述第二安装杆5的中部倾斜向上设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第二安装杆5水平段对应设置有与所述第一吊钩4等高的第二吊钩6，所述第二吊钩6和第一吊钩4位于与第二安装杆5水平段相垂直的竖直平面内；所述第一吊钩4设置有橡胶吊耳7.1，第二吊钩6上设置有橡胶吊耳7.2，所述橡胶吊耳7.1、7.2通过连接管8相连接，所述连接管8的中部为与排气管9侧壁相配合的弧形段，确保排气管9受力均匀，避免排气管9应力集中，防止排气管9断裂，延长了排气管9的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管固定支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括带有安装孔的L形安装板，所述L形安装板一侧板上焊接有第一安装杆，所述第一安装杆的中部倾斜向上延伸设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第一安装杆水平段的前端设置有第一吊钩；所述L形安装板的另一侧板顶边缘焊接有向右延伸的第二安装杆，所述第二安装杆的中部倾斜向上设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第二安装杆水平段对应设置有与所述第一吊钩等高的第二吊钩，所述第二吊钩和第一吊钩位于与第二安装杆水平段相垂直的竖直平面内；所述第一吊钩和第二吊钩上分别设置有结构相同的橡胶吊耳，所述橡胶吊耳通过连接管相连接，所述连接管的中部为与排气管侧壁相配合的弧形段。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管固定支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括带有安装孔的L形安装板，所述L形安装板一侧板上焊接有第一安装杆，所述第一安装杆的中部倾斜向上延伸设置，其上部为水平向前延伸的水平段，第一安装杆水平段的前端设置有第一吊钩；所述L形安装板的另一侧板顶边缘焊接有向右延伸的第二安装杆，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贺齐，李永亮，宁博文，吴洪涛，刘建军，高杰，宋珍，江波文，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41