一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件。本发明专利技术采用的技术方案是：包括圆柱形主体连接支撑柱，主体连接支撑柱的右侧端面中心位置设有一体成型且为同心的圆柱形主装配密封连接柱，主体连接支撑柱的左侧端面中心位置设有一体成型且为中心分布的圆柱形紧固装配连接柱，紧固装配连接柱的直径小于主体连接支撑柱的直径，紧固装配连接柱的外圆柱面正前端的位置设有一个长方形卡合定位连接槽，卡合定位连接槽将紧固装配连接柱的外圆柱面正后端的位置完全贯穿。本发明专利技术的优点是：本零件结构简单，生产成本低，能够使润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本。

A special lubrication guide connector for rear axle of electric vehicle

The invention relates to the technical field of electric vehicles, in particular to a special lubrication guide connector for the rear axle of electric vehicles. The technical scheme adopted by the invention comprises a cylindrical main body connecting support column, a cylindrical main assembly sealing connection column formed in one body and concentric in the center position of the right end face of the main body connecting support column, and a cylindrical fastening device formed in one body and distributed in the center position of the left end face of the main body connecting support column. The diameter of the fastening assembly connection column is smaller than that of the main connecting support column. A rectangular clamping positioning connection slot is arranged at the front of the outer cylinder surface of the fastening assembly connection column, and the clamping positioning connection slot completely penetrates the position of the front and back of the outer cylinder surface of the fastening assembly connection column. The invention has the advantages of simple structure of the part, low production cost, better lubrication effect of the lubrication structure, and lower overall cost of the lubrication structure.

【技术实现步骤摘要】
一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件。
技术介绍
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。其中，电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车中经常会应用到轴承支架，现在使用的轴承支架结构比较复杂，并且轴承在长期运行过程中会产生较大的热量，受热胀冷缩的影响会使机械性能变差，有时还会出现断裂，如果在使用过程中发生断裂将会造成严重的事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件，通过与电动汽车后桥润滑结构配合使用，对润滑结构输出的润滑液进行润滑导向，比传统的润滑连接结构使用效果更好，能够使电动汽车后桥结构总成的各重要部位进行更好的润滑，使电动汽车后桥结构在使用时的稳定性更好，使用寿命更长，本零件结构简单，生产成本低，能够使润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本，提高了整体的润滑效果，进而能够降低电动汽车后桥结构在使用过程中的使用成本。本专利技术的技术方案如下：一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件，其特征在于：包括圆柱形主体连接支撑柱，所述主体连接支撑柱的右侧端面中心位置设有一体成型且为同心的圆柱形主装配密封连接柱，所述主装配密封连接柱的直径小于所述主体连接支撑柱的直径，所述主体连接支撑柱的左侧端面中心位置设有一体成型且为中心分布的圆柱形紧固装配连接柱，所述紧固装配连接柱的直径小于所述主体连接支撑柱的直径，所述紧固装配连接柱的外圆柱面正前端的位置设有一个长方形卡合定位连接槽，所述卡合定位连接槽将所述紧固装配连接柱的外圆柱面正后端的位置完全贯穿，所述卡合定位连接槽将所述紧固装配连接柱的左侧端面也完全贯穿，所述卡合定位连接槽的上下端面上分别设有一个贯穿所述紧固装配连接柱外圆柱面的圆柱形锁紧装配连接孔，所述主装配密封连接柱的右侧端面中心位置设有一个圆柱形中心润滑连接孔，所述中心润滑连接孔的左侧中心位置设有一个圆柱形润滑中心输送孔，所述润滑中心输送孔将所述卡合定位连接槽的右侧端面完全贯穿，所述主体连接支撑柱的外圆柱面上设有一体成本的螺旋形外侧润滑连接导向结构，所述外侧润滑连接导向结构左侧位置距离所述主体连接支撑柱左侧端面的距离大于所述外侧润滑连接导向结构右侧位置距离所述主体连接支撑柱右侧端面的距离。进一步的，所述卡合定位连接槽的右侧端面距离所述主体连接支撑柱左侧端面的距离大于所述主装配密封连接柱的长度。进一步的，所述外侧润滑连接导向结构的与所述主体连接支撑柱连接位置的宽度大于所述外侧润滑连接导向结构外侧位置的宽度。本专利技术的有益效果：本专利技术在使用时的润滑效果更好，使用更方便，能够使电动汽车后桥结构在使用时的稳定性更好，使用寿命更长，本零件结构简单，生产成本低，能够使整体润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本，进而能够降低电动汽车后桥结构在使用过程中的使用成本。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的正面示意图；图3为本专利技术的左侧示意图；图4为本专利技术的右侧示意图；图5为本专利技术的仰视示意图；图6为本专利技术的俯视示意图；图7为本专利技术A-A位置的剖面示意图；图中：1、主体连接支撑柱，2、主装配密封连接柱，3、紧固装配连接柱，4、卡合定位连接槽，5、锁紧装配连接孔，6、中心润滑连接孔，7、润滑中心输送孔，8、外侧润滑连接导向结构。具体实施方式如图1至图7所示，一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件，通过与电动汽车后桥润滑结构配合使用，对润滑结构输出的润滑液进行润滑导向，比传统的润滑连接结构使用效果更好，能够使电动汽车后桥结构总成的各重要部位进行更好的润滑，使电动汽车后桥结构在使用时的稳定性更好，使用寿命更长，本零件结构简单，生产成本低，能够使润滑结构的润滑效果更好，从整体上能够降低润滑结构的成本，提高了整体的润滑效果，进而能够降低电动汽车后桥结构在使用过程中的使用成本。它包括圆柱形主体连接支撑柱1，所述主体连接支撑柱1的右侧端面中心位置设有一体成型且为同心的圆柱形主装配密封连接柱2，使此端位置与润滑结构连接在一起时的紧密性更好，能够将润滑结构的润滑液分内外两个位置进行分离，使润滑液能够对不同位置的进行更好的润滑。所述主装配密封连接柱2的直径小于所述主体连接支撑柱1的直径，所述主体连接支撑柱1的左侧端面中心位置设有一体成型且为中心分布的圆柱形紧固装配连接柱3，此端位置能够将本零件固定。所述紧固装配连接柱3的直径小于所述主体连接支撑柱1的直径。所述紧固装配连接柱3的外圆柱面正前端的位置设有一个长方形卡合定位连接槽4，在装配时更方便，能够提高装配时的效率。所述卡合定位连接槽4将所述紧固装配连接柱3的外圆柱面正后端的位置完全贯穿，所述卡合定位连接槽4将所述紧固装配连接柱3的左侧端面也完全贯穿，使卡合定位连接槽4在生产加工时更加方便，生产成本更低。所述卡合定位连接槽4的上下端面上分别设有一个贯穿所述紧固装配连接柱3外圆柱面的圆柱形锁紧装配连接孔5，所述主装配密封连接柱2的右侧端面中心位置设有一个圆柱形中心润滑连接孔6，所述中心润滑连接孔6的左侧中心位置设有一个圆柱形润滑中心输送孔7，它将润滑液输送到内部零件中，对内部连接位置的零件进行润滑。所述润滑中心输送孔7将所述卡合定位连接槽4的右侧端面完全贯穿。所述主体连接支撑柱1的外圆柱面上设有一体成本的螺旋形外侧润滑连接导向结构8，所述外侧润滑连接导向结构8左侧位置距离所述主体连接支撑柱1左侧端面的距离大于所述外侧润滑连接导向结构8右侧位置距离所述主体连接支撑柱1右侧端面的距离，能够将外侧位置的润滑液进行更加流畅的导向，使润滑液在外侧的流通效果更好，在进行润滑时的效果更好。作为优选，所述卡合定位连接槽4的右侧端面距离所述主体连接支撑柱1左侧端面的距离大于所述主装配密封连接柱2的长度，使零件紧固位置的结构强度更好，在使用过程中的零件牢固性更好，能够使零件的使用寿命更长。作为优选，所述外侧润滑连接导向结构8的与所述主体连接支撑柱1连接位置的宽度大于所述外侧润滑连接导向结构8外侧位置的宽度，使导向结构的结构强度更好，在进行导向时的稳定性更好。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件，其特征在于：包括圆柱形主体连接支撑柱(1)，所述主体连接支撑柱(1)的右侧端面中心位置设有一体成型且为同心的圆柱形主装配密封连接柱(2)，所述主装配密封连接柱(2)的直径小于所述主体连接支撑柱(1)的直径，所述主体连接支撑柱(1)的左侧端面中心位置设有一体成型且为中心分布的圆柱形紧固装配连接柱(3)，所述紧固装配连接柱(3)的直径小于所述主体连接支撑柱(1)的直径，所述紧固装配连接柱(3)的外圆柱面正前端的位置设有一个长方形卡合定位连接槽(4)，所述卡合定位连接槽(4)将所述紧固装配连接柱(3)的外圆柱面正后端的位置完全贯穿，所述卡合定位连接槽(4)将所述紧固装配连接柱(3)的左侧端面也完全贯穿，所述卡合定位连接槽(4)的上下端面上分别设有一个贯穿所述紧固装配连接柱(3)外圆柱面的圆柱形锁紧装配连接孔(5)，所述主装配密封连接柱(2)的右侧端面中心位置设有一个圆柱形中心润滑连接孔(6)，所述中心润滑连接孔(6)的左侧中心位置设有一个圆柱形润滑中心输送孔(7)，所述润滑中心输送孔(7)将所述卡合定位连接槽(4)的右侧端面完全贯穿，所述主体连接支撑柱(1)的外圆柱面上设有一体成本的螺旋形外侧润滑连接导向结构(8)，所述外侧润滑连接导向结构(8)左侧位置距离所述主体连接支撑柱(1)左侧端面的距离大于所述外侧润滑连接导向结构(8)右侧位置距离所述主体连接支撑柱(1)右侧端面的距离。...

【技术特征摘要】
1.一种特殊的电动汽车后桥润滑导向连接件，其特征在于：包括圆柱形主体连接支撑柱(1)，所述主体连接支撑柱(1)的右侧端面中心位置设有一体成型且为同心的圆柱形主装配密封连接柱(2)，所述主装配密封连接柱(2)的直径小于所述主体连接支撑柱(1)的直径，所述主体连接支撑柱(1)的左侧端面中心位置设有一体成型且为中心分布的圆柱形紧固装配连接柱(3)，所述紧固装配连接柱(3)的直径小于所述主体连接支撑柱(1)的直径，所述紧固装配连接柱(3)的外圆柱面正前端的位置设有一个长方形卡合定位连接槽(4)，所述卡合定位连接槽(4)将所述紧固装配连接柱(3)的外圆柱面正后端的位置完全贯穿，所述卡合定位连接槽(4)将所述紧固装配连接柱(3)的左侧端面也完全贯穿，所述卡合定位连接槽(4)的上下端面上分别设有一个贯穿所述紧固装配连接柱(3)外圆柱面的圆柱形锁紧装配连接孔(5)，所述主装配密封连接柱(2)的右侧端面中心位置设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：左学军，周学锡，
申请(专利权)人：江苏安捷利机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32