一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括过渡环、中间轴、套筒、支撑环、进油环，套筒的左端外圆与过渡环的止口内圆联接；套筒的右端与支撑环联接，支撑环的内环面套在中间轴上，其外环面的小端与套筒右端的内孔相配合，且其止口紧压在套筒的右端面上，两者之间焊接；支撑环的右端与进油环相接触。本新型联轴器保证了套筒焊缝可靠、不会漏油。同时，它提高了套筒的强度，避免了起吊过程中套筒发生变形。另外，也避免了回到油箱的润滑油外漏。总之，本新型联轴器大大提高了整体使用寿命，不会污染现场。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器
本技术涉及薄板带钢热轧连轧精轧机组和连铸连轧机组套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，尤其涉及联轴器的套筒结构。
技术介绍
薄板坯连铸连轧(CSP)技术等现代冶金生产的先进技术，需要大型、高效、高精的轧制设备，也给相关备件产业提出了新的挑战。对于板坯连铸连轧机组而言，由于联轴器是整套连轧设备的关键传动部件，其性能与质量与板带产品的产量和质量有着直接的关系，其技术要求越来越高，因此对联轴器的要求也越来越高。现有套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器的套筒结构如图5所示，套筒径向定位依靠过渡环和支撑环的内径和套筒外径，在现场吊装(起吊点)及使用过程中，支撑环的内外孔极易于接轴、套筒相分离，同时也极易出现焊缝失效的情况，导致套筒腔体内润滑油流出而污染现场，并且降低了联轴器的使用寿命；另外，由于中间轴与套筒之间中空，使得在起吊过程中套筒容易变形，从而影响联轴器的使用；同时，由于套筒右侧外圆光滑无环形槽，联轴器在运转或停机时，返回油箱的润滑油会沿套筒外圆漏出，导致套筒腔体内润滑油外漏，并且污染现场，大大降低了稀油润滑鼓形齿式联轴器的整体使用寿命，打乱了热连轧厂生产计划，给热连轧厂造成巨大损失。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，它保证了套筒焊缝可靠、不会漏油。同时，它提高了套筒的强度，避免了起吊过程中套筒发生变形。另外，本新型联轴器也避免了回到油箱的润滑油外漏。总之，本新型联轴器大大提高了整体使用寿命，不会污染现场。本技术一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括过渡环、中间轴、套筒、支撑环、进油环，套筒的左端外圆与过渡环的止口内圆联接；套筒的右端与支撑环联接，支撑环的内环面套在中间轴上，其外环面的小端与套筒右端的内孔相配合，且其止口紧压在套筒的右端面上，两者之间焊接；支撑环的右端与进油环相接触。进一步地，支撑环与套筒的焊缝形式为U型焊缝或者V型焊缝或者J型焊缝。进一步地，联轴器还包括支撑块，支撑块设置在中间轴与套筒之间的空隙中，与中间轴联接，与套筒相接触。进一步地，支撑块为分段圆环结构，由一整圆环按照30～45°的角度进行分割，分割后取其中N块沿中间轴周向均布联接。进一步地，其中N≥3，并且N件支撑块组成的圆弧角度小于270度。进一步地，支撑块与中间轴的联接方式可以焊接，也可以螺栓连接或者其他方式连接。进一步地，中间轴的外圆上设置有若干个定位槽，支撑块放置在定位槽中并与中间轴联接。进一步地，套筒靠近外圆的右端设置有若干条环形槽。本新型联轴器通过改变支撑环的结构，使其与套筒联接方式可靠，在现场吊装(起吊点)及使用过程中，支撑环不会与套筒分离，不会出现焊缝失效的情况，避免了套筒腔体内润滑油流出污染现场，并且延长了联轴器的使用寿命。同时，本新型通过改变焊缝形式，提高了焊缝强度，避免了套筒腔体内润滑油流出污染现场，并且延长了联轴器的使用寿命。另外，本新型通过增加支撑块，提高了套筒的强度，避免了起吊过程中套筒发生变形。还有，本新型联轴器通过在套筒靠近支撑环一端外圆加工若干环形槽，保证接轴在运转或停机时，润滑油不会沿着套筒外圆流出，造成润滑油浪费和环境污染也避免了回到油箱的润滑油外漏。总之，本新型联轴器大大提高了整体使用寿命，不会污染现场。附图说明图1是本新型套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器的结构示意图；图2是图1中X处的放大示意图；图3是图1中Y处的放大示意图；图4是本新型的中间轴外圆定位槽的示意图；图5是现在联轴器的套筒右端的示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本新型做进一步详细的说明：实施例1从图1、图2、图3、图4可知，本技术一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括过渡环1、中间轴3、套筒4、支撑环5、进油环6，其中，套筒4的左端外圆与过渡环1的止口内圆联接；套筒4的右端与支撑环5联接，支撑环5的内环面套在中间轴3上，其外环面的小端与套筒4右端的内孔相配合，且其止口紧压在套筒4的右端面上，两者之间焊接；支撑环5的右端与进油环6相接触。本新型中的支撑环5与套筒4的联接方式是：支撑环5的内环面套在中间轴3上，其外环面的小端与套筒4右端的内孔相配合，且其止口紧压在套筒4的右端面上，两者之间焊接。这种结构使得支撑环与套筒联接可靠，在现场吊装(起吊点)及使用过程中，支撑环不会与套筒相分离，不会出现焊缝失效的情况，避免了套筒腔体内润滑油流出而污染现场，并且延长了联轴器的使用寿命。实施例2从图3可知，作为本新型的一种改进方式，支撑环5与套筒4的焊缝形式为U型焊缝或者V型焊缝或者J型焊缝。从图5可知，现有套筒与支撑环之间的焊缝形式为角焊缝，此种焊缝形式的强度较低，容易出现焊缝失效，导致套筒腔体内润滑油流出而污染现场，并且降低了联轴器的使用寿命；本新型对焊缝形进行了改变，即焊缝形式由角焊缝改为U型焊缝(或V型、J型焊缝)，从而提高了焊缝强度，进一步保证了不会出现焊缝失效的情况，避免了套筒腔体内润滑油流出而污染现场，并且延长了联轴器的使用寿命实施例3从图2可知，作为一种改进方式，本新型的联轴器还包括支撑块2，支撑块2设置在中间轴3与套筒4之间的空隙中，与中间轴3联接，与套筒4相接触。现有的联轴器的套筒只靠两端的过渡环和支撑环进行支撑，中间是空心的，这样在起吊的过程中，套筒受到起吊力时容易发生变形甚至影响里面的中间轴，从而缩短了联轴器的使用寿命。本新型针对这种情况，增加了支撑块，使中间轴和套筒连接成一整体，这样在起吊时，套筒不容易变形，从而延长了联轴器的使用寿命。实施例4作为本新型的一种优选方式，支撑块2为分段圆环结构，由一整圆环按照30～45°的角度进行分割，分割后取其中N块沿中间轴3周向均布联接。进一步地，N≥3，并且N件支撑块组成的圆弧角度小于270度。为了避免整体圆环重量过重，使起吊不方便，因此，本新型中的支撑块2采用分段圆环结构，同时还保证了润滑油的通过。同时，支撑块2的块数N≥3，并且N件支撑块组成的圆弧角度小于270度，既保证了通过中间轴对套筒进行有效地支撑，使套筒和中间轴连接一整体提高了强度，使起吊时不会变形，又不会过度增加联轴器的重量。实施例5本新型中，支撑块2与中间轴3的联接方式可以焊接，也可以螺栓连接或者其他方式连接。从图4可知，做为本新型的一种优选方式，中间轴3的外圆上设置有若干个定位槽，支撑块2放置在定位槽中并与中间轴3联接。支撑块放置在定位槽中，可以对支撑块进行限位，使得联接更加可靠。实施例6从图3可知，本新型联轴器中的套筒4靠近外圆的右端设置有若干条环形槽7。这样，在联轴器运转或停机时，返回油箱的润滑油不会沿着套筒外圆流出，不会造成润滑油浪费和环境污染。因此，本技术套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器的套筒构克服了现有套筒结构焊缝易出现裂纹、易漏油等缺点，大大提高了稀油润滑鼓形齿式联轴器的整体使用寿命，保证了正常生产的连续性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括过渡环(1)、中间轴(3)、套筒(4)、支撑环(5)、进油环(6)，其特征是：套筒(4)的左端外圆与过渡环(1)的止口内圆联接；套筒(4)的右端与支撑环(5)联接，支撑环(5)的内环面套在中间轴(3)上，其外环面的小端与套筒(4)右端的内孔相配合，且其止口紧压在套筒(4)的右端面上，两者之间焊接；支撑环(5)的右端与进油环(6)相接触。

【技术特征摘要】
1.一种改进的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，它包括过渡环(1)、中间轴(3)、套筒(4)、支撑环(5)、进油环(6)，其特征是：套筒(4)的左端外圆与过渡环(1)的止口内圆联接；套筒(4)的右端与支撑环(5)联接，支撑环(5)的内环面套在中间轴(3)上，其外环面的小端与套筒(4)右端的内孔相配合，且其止口紧压在套筒(4)的右端面上，两者之间焊接；支撑环(5)的右端与进油环(6)相接触。2.根据权利要求1所述的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，其特征是：支撑环(5)与套筒(4)的焊缝形式为U型焊缝或者V型焊缝或者J型焊缝。3.根据权利要求1所述的套筒式稀油润滑鼓形齿式联轴器，其特征是：联轴器还包括支撑块(2)，支撑块(2)设置在中间轴(3)与套筒(4)之间的空隙中，与中间轴(3)联接，与套筒(4)相接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天超，张殿龙，张建，李苗苗，卢茜莉，王东彪，袁桂阳，吕美丽，
申请(专利权)人：泰尔重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34