【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用的道路路障
本技术涉及交通防护设施领域，特别涉及一种市政工程用的道路路障。
技术介绍
现有交通环境下，在一些禁止通行的路段会设有路障，用来实现对道路上通行车辆的阻拦，但是目前市面的路障设施存在防撞效果不稳定的现象。公告号为CN206337518U的中国专利公开了一种市政工程用的道路路障，它包括埋设于地面上用于限行用的一根以上的路障，各路障并排设计，每根路障的前端面均设置一个减速器，路障的两端具有一挡板，挡板底部垂直于挡板设置有滑轨，减速器的底部正对每个滑轨位置设置有对应的滑槽，减速器通过底部的滑槽装入于滑轨内并可沿着滑轨前后滑动。这种道路路障虽然能够实现对撞击的缓冲，但在只有在受到正面撞击时才能保持良好的防撞性能，在受到侧面的撞击时缓冲效果不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政工程用的道路路障，其优点是该道路路障能够实现对外界撞击的稳定缓冲。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政工程用的道路路障，包括路障杆，所述路障杆的外侧套设有防撞层一，所述防撞层一的外侧设有防撞层二，所述防撞层一与路障杆之间设有转动组件，所述转动组件包括开...
【技术保护点】
1.一种市政工程用的道路路障，包括路障杆（1），其特征是：所述路障杆（1）的外侧套设有防撞层一（2），所述防撞层一（2）的外侧设有防撞层二（3），所述防撞层一（2）与路障杆（1）之间设有转动组件（4），所述转动组件（4）包括开设在路障杆（1）侧壁上的环形插槽（41）、固定在防撞层一（2）内侧与环形插槽（41）滑移连接的滑块（42）以及设置在环形插槽（41）内的减震弹簧（43），所述减震弹簧（43）的一端与滑块（42）侧壁固定连接，另一端与环形插槽（41）的一端槽壁固定，所述防撞层二（3）和防撞层一（2）之间设有多个弹性组件（5），所述弹性组件（5）沿防撞层一（2）的圆周分布...
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用的道路路障，包括路障杆（1），其特征是：所述路障杆（1）的外侧套设有防撞层一（2），所述防撞层一（2）的外侧设有防撞层二（3），所述防撞层一（2）与路障杆（1）之间设有转动组件（4），所述转动组件（4）包括开设在路障杆（1）侧壁上的环形插槽（41）、固定在防撞层一（2）内侧与环形插槽（41）滑移连接的滑块（42）以及设置在环形插槽（41）内的减震弹簧（43），所述减震弹簧（43）的一端与滑块（42）侧壁固定连接，另一端与环形插槽（41）的一端槽壁固定，所述防撞层二（3）和防撞层一（2）之间设有多个弹性组件（5），所述弹性组件（5）沿防撞层一（2）的圆周分布，所述弹性组件（5）包括开设在防撞层二（3）侧壁上的限位孔（51）、固定在限位孔（51）内的减震器（52），所述减震器（52）远离限位孔（51）的一端与防撞层二（3）的内壁固定。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的道路路障，其特征是：所述防撞层一（2）和防撞层二（3）之间设有弹性减震层（6）。3.根据权利要求1所述的一种市政工程用的道路路障，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学明，
申请(专利权)人：南京安达交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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