【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的市政道路限高装置
本技术涉及市政用限高架
，具体为一种便于调节的市政道路限高装置。
技术介绍
限高架大体分两种，固定限高架和可调节高度限高架，固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架，固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。限高架主要用于提示作用的，现有技术中，大部分的限高架均在原有基础上进行了加固，目的是阻止高度较高的车辆经过，而不具备提醒作用，而且现有技术中限高架高度调节为将横梁向上升起，此种调节高度有一定的限制，吊车和消防车此类大型车辆均无法经过，因此现有技术中的限高架在高度调节范围有局限性，而且向上调节时，横梁两端均向上移动，因此在调节过程中，常会出现升降杆出现卡顿的情况发生，不方便进行调节。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本...
【技术保护点】
1.一种便于调节的市政道路限高装置，包括两个直立杆(1)，其特征在于：所述直立杆(1)的一侧固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)内壁的底部固定连接有固定罩(3)，所述固定罩(3)的顶部套接有电机(4)，所述电机(4)的输出端与第一锥齿轮(5)的底部固定连接，所述箱体(2)的穿插有转杆(6)，且转杆(6)的一端贯穿直立杆(1)的一侧并延伸至直立杆(1)的内腔，所述转杆(6)的两端分别与两个第二锥齿轮(7)的相背两侧固定连接，所述直立杆(1)内腔套接有固定盘(8)，所述固定盘(8)的底部与固定筒(10)的顶部固定连接，所述固定筒(10)内侧壁开设有限位槽(11)，所述限位槽(1...
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的市政道路限高装置，包括两个直立杆(1)，其特征在于：所述直立杆(1)的一侧固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)内壁的底部固定连接有固定罩(3)，所述固定罩(3)的顶部套接有电机(4)，所述电机(4)的输出端与第一锥齿轮(5)的底部固定连接，所述箱体(2)的穿插有转杆(6)，且转杆(6)的一端贯穿直立杆(1)的一侧并延伸至直立杆(1)的内腔，所述转杆(6)的两端分别与两个第二锥齿轮(7)的相背两侧固定连接，所述直立杆(1)内腔套接有固定盘(8)，所述固定盘(8)的底部与固定筒(10)的顶部固定连接，所述固定筒(10)内侧壁开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)内套接有转环(12)，所述转环(12)内套接有固定杆(9)，且固定杆(9)的底端延伸至固定筒(10)的下方，所述固定杆(9)的底端套接有锥齿盘(14)，所述限位槽(11)内侧壁镶嵌有滚珠(13)，所述滚珠(13)的侧表面与转环(12)的外侧壁搭接，所述固定盘(8)的顶部套接有主杆(17)，所述主杆(17)的底端与固定杆(9)的顶部固定连接，两个所述第二锥齿轮(7)分别与第一锥齿轮(5)与锥齿盘(14)啮合，所述主...
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