一种汽车电动伸缩踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车电动伸缩踏板，其包括踏板、伸缩支架、驱动电机、传动机构、控制器、继电器和电源；踏板固定设置于伸缩支架的一端，伸缩支架的另一端与传动机构固定连接，驱动电机包括电源接入端和输出端，输出端与传动机构传动连接，控制器分别与驱动电机、继电器、电源电性连接，继电器分别与电源接入端和电源电性连接，控制器包括电流检测模块，电流检测模块检测到驱动电机的工作电流高于预设电流阈值时，发送断电指令至继电器，继电器接收到断电指令后，切断驱动电机与电源之间的电路。本发明专利技术通过检测到驱动电机的工作电流过大时，切断驱动电机的工作电流，防止驱动电机持续驱动踏板而夹伤人或物。

Automobile electric telescopic pedal

The invention discloses an automobile electric telescopic pedal, which comprises a pedal, a telescopic bracket, a driving motor, a transmission mechanism, a controller, a relay and a power supply; the pedal is fixed at one end of the telescopic bracket, and the other end of the telescopic bracket is fixed connected with the transmission mechanism; the driving motor comprises a power access end and an output end, and the transmission is carried out. The output end is connected with the transmission mechanism, and the controller is connected with the driving motor, the relay and the power supply respectively. The relay is connected with the power supply and the power supply respectively. The controller includes the current detection module. When the current detection module detects that the working current of the driving motor is higher than the preset current threshold, it sends the power off instruction. When the relay receives the power cut instruction, the circuit between the driving motor and the power source is cut off. The invention cuts off the working current of the driving motor when the working current of the driving motor is too large to prevent the driving motor from continuously driving the pedal and injuring people or things.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动伸缩踏板
本专利技术涉及汽车踏板领域，尤其涉及一种汽车电动伸缩踏板。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多人选择汽车作为代步工具。目前高底盘SUV汽车和越野汽车由于其底盘较高，需要在汽车的两侧安装踏板。现在市场上踏板的类型主要有固定式踏板和活动式踏板，固定式脚踏板由于其不能活动，而且占用空间，在一些路段可能会出现擦划现象。现在普遍使用伸缩式踏板。但是，现有市场上，很多伸缩式踏板都为自动伸缩式踏板，该踏板在使用过程中，自动进行伸缩，在用户的脚部未及时从踏板上取下时进行自动伸缩会夹到用户的脚部，会危害到用户的人身安全。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车电动伸缩踏板，以解决现有的汽车踏板会夹到用户的脚部的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车电动伸缩踏板，其包括踏板、伸缩支架、驱动电机、传动机构、控制器、继电器和电源；所述踏板固定设置于所述伸缩支架的一端，所述伸缩支架的另一端与所述传动机构固定连接，所述驱动电机包括电源接入端和输出端，所述输出端与所述传动机构传动连接，所述控制器分别与所述驱动电机、所述继电器、所述电源电性连接，所述继电器分别与所述电源接入端和所述电源电性连接，所述控制器包括电流检测模块，所述电流检测模块检测到所述驱动电机的工作电流高于预设电流阈值时，发送断电指令至所述继电器，所述继电器接收到所述断电指令后，切断所述驱动电机与所述电源之间的电路。作为本专利技术的进一步改进，所述传动机构包括连接部和联动部，所述连接部的一端与所述输出端固定连接并铰接于所述伸缩支架，所述连接部的另一端与所述联动部的一端铰接，所述联动部的另一端与所述踏板固定连接。作为本专利技术的进一步改进，所述传动机构还包括摆动部，所述摆动部的一端于铰接于所述伸缩支架，所述摆动部的另一端与所述联动部铰接，所述摆动部、所述伸缩支架、所述连接部和所述联动部组成平行四连接部机构。作为本专利技术的进一步改进，其还包括车门状态检测模块，所述车门状态检测模块与所述控制器电性连接，所述车门状态检测模块用于检测车门状态，当检测到车门开启和/或关闭时，反馈车门开启和/或关闭信号至所述控制器，所述控制器接收到所述车门开启和/或关闭信号后，控制所述驱动电机开始工作。相比现有技术，本专利技术通过电流检测模块检测到驱动电机的电流过大时，控制继电器切断驱动电机与电源之间的电路，从而使得驱动电机停止工作，防止驱动电机继续驱动踏板伸缩而夹伤人或物，同时，其还避免了驱动电机的工作电流过高而产生大量热量造成驱动电机被烧毁的风险。附图说明图1为本专利技术汽车电动伸缩踏板一个实施例的结构示意图；图2为本专利技术汽车电动伸缩踏板一个实施例的电路示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用来限定本专利技术。图1和图2展示了本专利技术汽车电动伸缩踏板的一个实施例。在本实施例中，如图1和图2所示，该汽车电动伸缩踏板包括踏板1、伸缩支架2、驱动电机3、传动机构4、控制器5、继电器6和电源7。其中，踏板1固定设置于伸缩支架2的一端，用于支撑使用者的踩踏动作，便于使用者上车。伸缩支架2的另一端与传动机构4固定连接，驱动电机3包括电源7接入端和输出端，输出端与传动机构4传动连接，该驱动电机3可以正转或者反转，从而实现驱动踏板伸出或者缩回。控制器5分别与驱动电机3、继电器6、电源7电性连接，继电器6分别与电源7接入端和电源7电性连接，控制器5包括电流检测模块，电流检测模块用于检测驱动电机3的工作电流，在踏板1伸出或者缩回时，若遇到人或物的阻碍，驱动电机3被阻止转动，而此时未驱动电机3未断电，其工作电流会进一步增大，当电流检测模块检测到驱动电机3的工作电流高于预设电流阈值时，控制器5发送断电指令至继电器6，继电器6接收到断电指令后，切断驱动电机3与电源7之间的电路。本实施例通过电流检测模块检测到驱动电机3的电流过大时，控制继电器6切断驱动电机3与电源7之间的电路，从而使得驱动电机3停止工作，防止驱动电机3继续驱动踏板1伸缩而夹伤人或物，同时，其还避免了驱动电机3的工作电流过高而产生大量热量造成驱动电机被烧毁的风险。上述实施例的基础上，其他实施例中，传动机构4包括连接部41和联动部42，连接部41的一端与驱动电机3的输出端固定连接并铰接于伸缩支架2，连接部41的另一端与联动部42的一端铰接，联动部42的另一端与踏板1固定连接。当驱动电机3工作时，可通过连接部41、联动部42的摆动作用来带动踏板1移动。为了进一步保证踏板1可以平稳的进行伸缩运动，上述实施例的基础上，其他实施例中，传动机构4还包括摆动部43，摆动部43的一端于铰接于伸缩支架2，摆动部43的另一端与联动部42铰接，摆动部43、伸缩支架2、连接部41和联动部42组成平行四连接部机构。本实施例通过设置摆动部43，使得摆动部43、伸缩支架2、连接部41和联动部42组成平行四连接部机构，从而保证了踏板1运行时更为平稳。为了进一步提高使用便捷性，上述实施例的基础上，其他实施例中，该汽车电动伸缩踏板还包括车门状态检测模块8，车门状态检测模块8与控制器5电性连接，车门状态检测模块8用于检测车门状态，当检测到车门开启和/或关闭时，反馈车门开启和/或关闭信号至控制器5，控制器5接收到车门开启和/或关闭信号后，控制驱动电机3开始工作。本实施例通过车门状态检测模块检测车门的状态，当车门开启和/或关闭时，反馈车门开启和/或关闭信号至控制器5，当为车门开启信号时，控制器5控制驱动电机3工作以驱动踏板1伸出，当为车门关闭信号时，控制器5控制驱动电机3工作以驱动踏板1缩回，提高了使用便捷性。以上对专利技术的具体实施方式进行了详细说明，但其只作为范例，本专利技术并不限制于以上描述的具体实施方式。对于本领域的技术人员而言，任何对该专利技术进行的等同修改或替代也都在本专利技术的范畴之中，因此，在不脱离本专利技术的精神和原则范围下所作的均等变换和修改、改进等，都应涵盖在本专利技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动伸缩踏板，其特征在于，其包括踏板、伸缩支架、驱动电机、传动机构、控制器、继电器和电源；所述踏板固定设置于所述伸缩支架的一端，所述伸缩支架的另一端与所述传动机构固定连接，所述驱动电机包括电源接入端和输出端，所述输出端与所述传动机构传动连接，所述控制器分别与所述驱动电机、所述继电器、所述电源电性连接，所述继电器分别与所述电源接入端和所述电源电性连接，所述控制器包括电流检测模块，所述电流检测模块检测到所述驱动电机的工作电流高于预设电流阈值时，发送断电指令至所述继电器，所述继电器接收到所述断电指令后，切断所述驱动电机与所述电源之间的电路。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动伸缩踏板，其特征在于，其包括踏板、伸缩支架、驱动电机、传动机构、控制器、继电器和电源；所述踏板固定设置于所述伸缩支架的一端，所述伸缩支架的另一端与所述传动机构固定连接，所述驱动电机包括电源接入端和输出端，所述输出端与所述传动机构传动连接，所述控制器分别与所述驱动电机、所述继电器、所述电源电性连接，所述继电器分别与所述电源接入端和所述电源电性连接，所述控制器包括电流检测模块，所述电流检测模块检测到所述驱动电机的工作电流高于预设电流阈值时，发送断电指令至所述继电器，所述继电器接收到所述断电指令后，切断所述驱动电机与所述电源之间的电路。2.根据权利要求1所述的汽车电动伸缩踏板，其特征在于，所述传动机构包括连接部和联动部，所述连接部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨思应，刘仲谋，侯明，
申请(专利权)人：深圳明弘电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44