一种螺旋输送机的悬挂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋输送机的悬挂轴承，包括吊挂板、U型槽及轴承件，所述吊挂板固定在U型槽开口上，所述的轴承件设置在吊挂板的下方的U型槽内；轴承件包括顶紧螺杆、U形螺杆、轴承套、轴瓦及联轴器，所述U形螺杆通过开口端固定在吊挂板上，轴承套通过低侧套装在U型螺杆内，轴承套的顶侧与吊挂板之间设置有顶紧螺杆，轴承套内依次设置有轴承、轴瓦及联轴器，以上结构使得悬挂轴承更具承受力，并解决了物料输送易造成污物堆积的问题。本实用新型专利技术的轴瓦内圆表面和外圆表面、联轴器外圆表面均熔履堆焊碳化钨涂层，不但增加了耐磨损、耐腐蚀、高强度、高硬度性能，而且使得磨损后的轴瓦及连轴器更具有高修复性，修复后可再次投入使用。

Suspension bearing of screw conveyor

The utility model discloses a suspension bearing of a screw conveyor, which comprises a hanging plate, a U-shaped groove and a bearing element. The hanging plate is fixed on the opening of a U-shaped groove, and the bearing element is arranged in a U-shaped groove below the hanging plate; the bearing element comprises a top-tightening screw, a U-shaped screw, a bearing sleeve, a bearing Bush and a coupling, and the U-shaped screw rod. By fixing the open end to the hanging plate, the bearing sleeve to the U-shaped screw through the low side sleeve, the top side of the bearing sleeve and the hanging plate are provided with a top-tightening screw, and the bearing sleeve is successively provided with bearings, bushes and couplings. The above structure makes the hanging bearing more endurable, and solves the problem that the material transportation is easy to cause the accumulation of dirt. The problem. The tungsten carbide coating is welded on the inner and outer surface of the bearing bush and the outer surface of the coupling, which not only increases the wear resistance, corrosion resistance, high strength and high hardness, but also makes the worn bearing bush and the coupling more repairable, and can be put into use again after repairing.

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋输送机的悬挂轴承
本技术涉及一种螺旋输送机，尤其涉及一种螺旋输送机的悬挂轴承。
技术介绍
目前，螺旋输送机广泛应用于钻井平台，作为钻屑泥浆的输送设备，现有的螺旋输送机悬挂轴承的轴承部件3都是通过支撑件2与悬挂吊挂板1连接，该支撑件2均为板片式(如图1、2所示)安装，这样在给钻屑泥浆输送的过程中容易造成物料堆积导致输送不畅，而且每过一段时期还需要人工进行清理，无形中增加了劳动强度。同时，由于在钻屑的泥浆中含有各类腐蚀性较强的矿物质特性，对材料腐蚀性较为严重，现有的悬挂轴承部件的轴瓦，采取铜套镶石墨或尼龙王为材料，耐腐蚀性不强，而磨损的性能不高，并不能修复再使用，对联轴器也存在磨损影响，一般使用寿命在72小时左右，就需要更换1次，更换轴瓦使作业人员的劳动量相应增大，在钻井必须进行循环工作条件下终止泥浆输送对整个钻井工作效益产生重大影响。由于钻屑泥浆的工作环境条件极其恶劣，而且从钻井平台的发展趋势来看，随着平台各方面性能不断提高，尤其是作为螺旋输送机悬挂平台效率的方向发展，目前螺旋输送机悬挂轴承部件结构及材料的抗磨能力不足成了制约工作效率提高的关键，由此看来对现行采用的螺旋输送机悬挂轴承部件进行改进，以改善悬挂结构及增强轴瓦抗磨性能显得尤为重要。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本技术提供了一种螺旋输送机的悬挂轴承，该悬挂轴承结构合理，承受力大，物料不容易堆积；并且运用了碳化钨合金涂层的联轴器及轴瓦，具有耐磨损、耐腐蚀、高强度、高硬度、维修成本低、使用寿命长，而且磨损后的轴瓦具有较高的修复性。为了实现上述专利技术目的，本技术采用了如下技术方案：一种螺旋输送机的悬挂轴承，包括吊挂板、U型槽及轴承件，所述吊挂板固定在U型槽开口上，所述的轴承件固设在吊挂板的下方，并位于U型槽内。轴承件包括轴承套、顶紧螺杆、U形螺杆、轴瓦及联轴器，所述U形螺杆的开口端通过螺母固定在吊挂板上，另一端则置于U型槽内，所述的轴承套外圆的下侧套装在U型螺杆内，轴承套外圆的顶侧中间位置上固接有顶紧螺杆，顶紧螺杆上端通过螺母固定在吊挂板上，下端与轴承套固定连接，轴承套内依次设置有轴承、轴瓦及联轴器。所述的联轴器与螺旋叶中心轴套连接，螺旋叶中心轴套上设置有螺旋叶，螺旋叶通过联轴器与电动相减速箱相连接，由电动机驱动螺旋叶旋转。所述的吊挂板及U形螺杆、顶紧螺杆均改用为316圆钢材料。所述的轴瓦，采用了耐磨、耐腐蚀的合金钢材料进行调质处理达到满足相应的强度和工作压力要求后，进行粗车、精车内圆表面和外圆表面以达到加工尺寸，上车床车削低待熔履堆焊位置，保证单边厚度为0.25-0.4mm，然后化学除油处理，清洗待熔履堆焊工件表面油污，提高结合强度，最后利用激光设备激光熔履堆焊碳化钨合金粉末材料，堆焊完成后按照图纸尺寸研磨，抛光和清理，从而得到内圆表面和外圆表面均堆焊有碳化钨合金层的轴瓦。所述的联轴器，采用了耐磨、耐腐蚀的合金钢材料进行调质处理达到满足相应的强度和工作压力要求后，进行粗车、精车外圆表面以达到加工尺寸，上车床车削低待熔履堆焊位置，保证厚度为0.25-0.4mm，然后化学除油处理，清洗待熔履堆焊工件表面油污，提高结合强度，最后利用激光设备激光熔履堆焊碳化钨合金粉末材料，堆焊完成后按照图纸尺寸研磨，抛光和清理，从而得到外圆表面堆焊有碳化钨合金层的联轴器。与现有技术相比，本技术的优点是：通过把吊板及U形螺杆、顶紧螺杆改用为316圆钢材料，能够增强抗腐蚀性。通过把U形螺杆及顶紧螺杆应用于悬挂轴承的结构上，大大增强了悬挂轴承结构的强度作用，并且由于采用了U形螺杆和顶紧螺杆的吊挂式结构代替了以往的以板片式为支撑件的悬挂式安装，完全解决了螺旋输送物料时易造成污物堆积的问题。通过给联轴器及轴瓦激光熔履堆焊钨合金层，大大增加了耐磨损、耐腐蚀、高强度、高硬度，维修成本低、使用寿命长，而且磨损后的轴瓦及连轴器具有高修复性，修复后可再次投入使用。附图说明图1、2的正、侧面图均为
技术介绍
中的以板片式支撑件安装的悬挂轴承；图3为本技术的立体结构示意图；图4为图3的分解示意图。图3、4中：1吊挂板、2顶紧螺杆、3U型螺杆、4轴承套、5轴瓦、6联轴器、7U型槽、8螺旋叶。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。如图3、4所示，一种螺旋输送机的悬挂轴承，包括吊挂板1、U型槽7及轴承件，所述吊挂板1固定在U型槽7开口上，所述的轴承件固设在吊挂板1的下方，并位于U型槽7内，轴承件包括顶紧螺杆2、U形螺杆3、轴承套4、轴瓦5及联轴器6，所述U形螺杆3的开口端通过螺母固定在吊挂板1上，另一端则置于U型槽7内，所述的轴承套4外圆的低侧套装在U型螺杆3内，轴承套4外圆的顶侧中间位置上固接有顶紧螺杆2，顶紧螺杆2上端通过螺母固定在吊板1上，下端与轴承套4固定连接，轴承套4内依次设置有轴承、轴瓦5及联轴器6，联轴器6与螺旋叶中心轴套连接，螺旋叶中心轴套上设置有螺旋叶8，螺旋叶8通过联轴器6与电动机减速箱相连接，由电动机驱动螺旋叶8旋转，螺旋叶8推动吊机移动，吊机上通过吊挂物料进行输送工作。所述的吊挂板1及U形螺杆3、顶紧螺杆2均改用为316圆钢材料，以抗腐蚀性；所述的U形螺杆3及顶紧螺杆2均具有增强悬挂轴承结构的强度作用，并且对于轴承套4的安装均以U形螺杆3和顶紧螺杆2相结合的吊挂式代替了以往的板片式支撑件，完全解决了螺旋输送物料时易造成污物堆积的问题。所述的联轴器6与轴瓦5，均采用一种相对于更加耐磨损、耐腐蚀、高强度、高硬度、维修成本低、使用寿命长，而且磨损后具有高修复性，修复后可再次投入使用的碳化钨合金耐磨层联轴器6及轴瓦5。所述的轴瓦5，采用了耐磨、耐腐蚀的合金钢材料进行调质处理达到满足相应的强度和工作压力要求后，进行粗车、精车内圆表面和外圆表面以至加工尺寸，上车床车削低待熔履堆焊位置，保证单边厚度为0.25-0.4mm，然后化学除油处理，清洗待熔履堆焊工件表面油污，提高结合强度，最后利用激光设备激光熔履堆焊碳化钨合金粉末材料，堆焊完成后按照图纸尺寸研磨，抛光和清理，从而得到内圆表面和外圆表面均堆焊有碳化钨合金层的轴瓦5。所述的联轴器6，采用了耐磨、耐腐蚀的合金钢材料进行调质处理达到满足相应的强度和工作压力要求后，进行粗车、精车外圆表面以达到加工尺寸，上车床车削低待熔履堆焊位置，保证厚度为0.25-0.4mm，然后化学除油处理，清洗待熔履堆焊工件表面油污，提高结合强度，最后利用激光设备激光熔履堆焊碳化钨合金粉末材料，堆焊完成后按照图纸尺寸研磨，抛光和清理，从而得到外圆表面堆焊有碳化钨合金层的联轴器6。堆焊有碳化钨合金涂层的联轴器6与轴瓦5，由于碳化钨合金材料具有密度高达16.5-19.0g/cm3，被称为高比重合金，它还具有一系列优异的特性，比重大，一般比重为16.5-18.75g/cm3；强度高，抗拉强度为700-1000Mpa；热稳定性好，导热系数为模具钢的5倍，较低的热膨胀系数，只有铁或钢的1/2-1/3，具有良好的防锈性能以及较高的抗热震性能及耐热冲击。采用复合结构的悬挂轴承在发挥碳化钨合金的优点的同时，也弥补了碳化钨合金的脆性大这一不足，坚硬耐磨，抗腐蚀性强，耐磨、耐腐蚀比单一的炭钢高20倍以上。碳化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋输送机的悬挂轴承，其特征在于：包括吊挂板(1)、U型槽(7)及轴承件，所述吊挂板(1)固定在U型槽(7)开口上，所述的轴承件固设在吊挂板(1)的下方，并位于U型槽(7)内，轴承件包括顶紧螺杆(2)、U形螺杆(3)、轴承套(4)、轴瓦(5)及联轴器(6)，所述U形螺杆(3)的开口端通过螺母固定在吊挂板(1)上，另一端则置于U型槽(7)内，所述的轴承套(4)外圆的低侧套装在U形螺杆(3)内，轴承套(4)外圆的顶侧中间位置上固接有顶紧螺杆(2)，顶紧螺杆(2)的上端通过螺母固定在吊挂板(1)上，下端与轴承套(4)固定连接，轴承套(4)内依次设置有轴承、轴瓦(5)及联轴器(6)，所述的联轴器(6)与螺旋叶中心轴套连接，螺旋叶中心轴套上设置有螺旋叶(8)，螺旋叶(8)通过联轴器(6)与电动机减速箱相连接，由电动机驱动螺旋叶(8)旋转，所述的吊挂板(1)及U形螺杆(3)、顶紧螺杆(2)均改用为316圆钢材料，所述的轴瓦(5)的内圆表面和外圆表面均堆焊有碳化钨合金层，所述的联轴器(6)的外圆表面堆焊有碳化钨合金层。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋输送机的悬挂轴承，其特征在于：包括吊挂板(1)、U型槽(7)及轴承件，所述吊挂板(1)固定在U型槽(7)开口上，所述的轴承件固设在吊挂板(1)的下方，并位于U型槽(7)内，轴承件包括顶紧螺杆(2)、U形螺杆(3)、轴承套(4)、轴瓦(5)及联轴器(6)，所述U形螺杆(3)的开口端通过螺母固定在吊挂板(1)上，另一端则置于U型槽(7)内，所述的轴承套(4)外圆的低侧套装在U形螺杆(3)内，轴承套(4)外圆的顶侧中间位置上固接有顶紧螺杆(2)，顶紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，陈才兴，许志猛，
申请(专利权)人：湛江经济技术开发区力通船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44