The utility model relates to a brake plug used for an airplane horizontal stabilizer vent, comprising a plug body (1), a brake column (2) and a brake handle (3), wherein the plug body (1), a brake column (2) and a brake handle (3) are formed into one body, the brake column (2) extends from one end of the plug body (1) and the brake handle (3) is protruded from the end of the plug body (1). The other end of the plug body (1) extends and protrudes; a first induction table (4) is provided with an outward protrusion at the center position of the upper end face of the brake column (2), and the inner part of the first induction table (4) is provided with a first induction groove, and a number of second induction grooves (5) are evenly arranged on the upper end face of the plug body (1) and are arranged on the outer surface of the plug body (1). The utility model is characterized in that a first inductor (41) is arranged in the first inductor groove, a second inductor (51) is arranged in the second inductor groove (5), and a third inductor (61) is arranged in the third inductor groove (6). Accurate positioning for the brake plug of aircraft horizontal stabilizer vent.
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞
本技术涉及一种保护装置,尤其涉及一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞。
技术介绍
飞机的水平安定面是飞机尾翼的水平翼面,通常分为固定式和全动式两类。安定面的作用是使飞机具有适当的静稳定性。当飞机在空中作近似匀速直线运动飞行时,常常会受到各种上升气流或者侧向风的影响,此时飞机的航行姿态就会发生改变,飞机会围绕质心左右(偏航)、上下(俯仰)以及滚转。每次起飞之前,依据飞机的起飞全重及重心位置恰当地调定水平安定面的下倾角度,将决定飞机能否安全起飞。现有技术中,飞机一般停放于专用的室内环境中,而对于一些民用飞机以及一些室外展览等场合中,无法保证每一台飞机都能时刻停放于室内环境中,因此,随着扬尘、大风、雾霾等恶劣天气的影响,以及夜晚野生动物、昆虫进入飞机水平安定面通风口,将会严重影响飞机水平安定面的调节工作,从而对飞机起飞造成严重影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术中存在的不足和缺陷,本技术提供了一种结构简单、使用方便、保护效果好、定位准确的用于飞机水平安定面通风口的制动塞。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞,包括塞体、制动柱和制动把手,其中塞体、制动柱和制动把手成型为一体,制动柱从塞体的一端延伸凸出,制动把手从塞体的另一端延伸凸出;在制动柱的上端面中心位置上开设有向外凸起的第一感应台,第一感应台的内部设有第一感应槽,在塞体的上端面上均匀开设有若干个第二感应槽,在塞体的外周面上均匀开设有若干个第三感应槽;其特征在于,在第一感应槽内设置有第一感应器,在第二感应槽内设置有 ...
【技术保护点】
1.一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞,包括塞体(1)、制动柱(2)和制动把手(3),其中塞体(1)、制动柱(2)和制动把手(3)成型为一体,制动柱(2)从塞体(1)的一端延伸凸出,制动把手(3)从塞体(1)的另一端延伸凸出;在制动柱(2)的上端面中心位置上开设有向外凸起的第一感应台(4),第一感应台(4)的内部设有第一感应槽,在塞体(1)的上端面上均匀开设有若干个第二感应槽(5),在塞体(1)的外周面上均匀开设有若干个第三感应槽(6);其特征在于,在第一感应槽内设置有第一感应器(41),在第二感应槽(5)内设置有第二感应器(51),在第三感应槽(6)内设置有第三感应器(61)。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞,包括塞体(1)、制动柱(2)和制动把手(3),其中塞体(1)、制动柱(2)和制动把手(3)成型为一体,制动柱(2)从塞体(1)的一端延伸凸出,制动把手(3)从塞体(1)的另一端延伸凸出;在制动柱(2)的上端面中心位置上开设有向外凸起的第一感应台(4),第一感应台(4)的内部设有第一感应槽,在塞体(1)的上端面上均匀开设有若干个第二感应槽(5),在塞体(1)的外周面上均匀开设有若干个第三感应槽(6);其特征在于,在第一感应槽内设置有第一感应器(41),在第二感应槽(5)内设置有第二感应器(51),在第三感应槽(6)内设置有第三感应器(61)。2.根据权利要求1所述的制动塞,其特征在于:所述第一感应器(41)通过其底部设置的安装台安装于第一感应台(4)内部设有的第一感应槽中,在所述第一感应槽中位于第一感应器(41)上方还设置有安装第一观察窗的第一安装槽(42)。3.根据权利要求1所述的制动塞,其特征在于:所述第二感应器(51)通过其外周均匀设置的若干个连接肋(52)连接第二感应槽(5)的圆周内壁,在所述若干个连接肋(52)之间还设置有第一填充体(53),位于第二感应槽(5)的内周面且位于第二感应器(51)的上方还设置有用于安装第二观察窗的第二安装槽(54)。4.根据权利要求1所述的制动塞,其特征在于:所述第三感应器(61)通过其外周均匀设置的若干个连接筋(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜涵渝,陆入成,
申请(专利权)人:德扬航空工业江苏有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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