一种电动汽车专用电机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其为一种电动汽车专用电机支架，包括支架本体，所述支架本体包括底板及固定安装在底板上的两个相互平行的支撑柱，两个所述支撑柱的表面均滑动设有第一滑筒和第二滑筒，且每个所述支撑柱的一侧均设有螺杆，所述螺杆同时贯穿第一滑筒和第二滑筒，且每个螺杆的顶端均安装有转柄，两个所述第一滑筒之间连接有第一支撑板，本实用新型专利技术通过在两个支撑柱上均滑动设置两个滑筒，并通过贯穿两个滑筒的螺杆的转动，带动与其均为螺纹连接的滑筒的同步反方向移动，从而可实现两个支撑板及其上的两个夹持件之间的靠近或远离，达到对电机的便捷式固定支撑或在需要维修时对其进行便捷式更换，有效提高了操作效率，非常实用。

A special motor bracket for electric vehicle

The utility model relates to the technical field of electric vehicles, in particular to a special motor bracket for electric vehicles, including a bracket body, which comprises a bottom plate and two mutually parallel supporting pillars fixed on the bottom plate. The surfaces of the two supporting pillars are sliding with a first slide cylinder and a second slide cylinder, and each of the brackets is provided with a first slide cylinder and a second slide cylinder. A screw is arranged on one side of the support column, and the screw runs through the first and the second sliding barrels simultaneously, and the top of each screw is provided with a rotating handle, and the first support plate is connected between the two first sliding barrels. The utility model provides two sliding barrels through the two sliding barrels by sliding on both support columns. The rotation of the screw drives the sliding cylinder which is connected with the screw thread to move in the opposite direction synchronously, thus realizing the close or far away between the two supporting plates and the two clamping parts on them, achieving the convenient fixed support of the motor or the convenient replacement of the motor when it needs to be repaired, effectively improving the operation efficiency and being very solid. Use.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车专用电机支架
本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车专用电机支架。
技术介绍
目前，由于能源危机的发生及对环保的日益重视，世界各国纷纷开始开发电动汽车，电动汽车的款式也越来越多，不管是开发何种类型的电动汽车，电机都是电动汽车内部的核心部件，一般是通过专用电机支架对其进行固定安装，但现有的电机支架一般都是大量的螺栓和螺母进行固定，这种方式操作十分繁琐，导致操作效率低下。鉴于此，我们提出一种电动汽车专用电机支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车专用电机支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车专用电机支架，包括支架本体，所述支架本体包括底板及固定安装在底板上的两个相互平行的支撑柱，两个所述支撑柱的表面均滑动设有第一滑筒和第二滑筒，且每个所述支撑柱的一侧均设有螺杆，所述螺杆同时贯穿第一滑筒和第二滑筒，且每个螺杆的顶端均安装有转柄，两个所述第一滑筒之间连接有第一支撑板，所述第一支撑板上安装有若干第一夹持件，两个所述第二滑筒之间连接有第二支撑板，所述第二支撑板上安装有若干第二夹持件，且第一支撑板和第二支撑板之间安装有电机本体。优选的，所述螺杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体的表面均设有螺纹，且二者表面的螺纹环绕方向相反，所述第一杆体和第二杆体的两端均设有限位块。优选的，所述第一滑筒内部设有用于螺杆穿过的第一通孔，所述第一通孔的孔壁上设有与第一杆体表面的螺纹相互咬合的螺纹。优选的，所述第二滑筒内部设有用于螺杆穿过的第二通孔，所述第二通孔的孔壁上设有与第二杆体表面的螺纹相互咬合的螺纹。优选的，所述第一夹持件至少设有三个，呈线性等距离排列，所述第一夹持件内部设有对接槽，且第一夹持件的表面设有至少三个呈线性等距离排列的销孔，每个所述销孔均和对接槽相互连通，且每个所述销孔内均活动安装有卡销。优选的，所述第二夹持件至少设有三个，呈线性等距离排列，所述第二夹持件上安装有对接凸条，所述对接凸条和对接槽之间对接配合，且对接凸条的表面设有若干卡槽，所述卡槽和销孔的个数相等，二者之间的位置相互对应，且卡槽和卡销之间卡接配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在两个支撑柱上均滑动设置两个滑筒，并通过贯穿两个滑筒的螺杆的转动，带动与其均为螺纹连接的滑筒的同步反方向移动，从而可实现两个支撑板及其上的两个夹持件之间的靠近或远离，达到对电机的便捷式固定支撑或在需要维修时对其进行便捷式更换，有效提高了操作效率，非常实用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术第一夹持件侧视图；图3为本技术第二夹持件侧视图；图4为本技术第一滑筒剖视图；图5为本技术第二滑筒剖视图。图中：支撑柱1、第一滑筒2、第一通孔20、第二滑筒3、第二通孔30、螺杆4、第一杆体40、第二杆体41、限位块42、转柄5、第一支撑板6、第二支撑板7、第一夹持件8、对接槽80、销孔81、卡销82、第二夹持件9、对接凸条90、卡槽91、电机本体10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车专用电机支架，包括支架本体，支架本体包括底板及固定安装在底板上的两个相互平行的支撑柱1，两个支撑柱1的表面均滑动设有第一滑筒2和第二滑筒3，且每个支撑柱1的一侧均设有螺杆4，螺杆4包括第一杆体40和第二杆体41，第一杆体40和第二杆体41的表面均设有螺纹，且二者表面的螺纹环绕方向相反，第一杆体40和第二杆体41的两端均设有限位块42，螺杆4同时贯穿第一滑筒2和第二滑筒3。第一滑筒2内部设有用于螺杆4穿过的第一通孔20，第一通孔20的孔壁上设有与第一杆体40表面的螺纹相互咬合的螺纹，相互咬合的螺纹可实现第一杆体40和第一滑筒2之间的螺纹连接，从而达到随着第一杆体40的转动可带动第一滑筒2的上下移动，第二滑筒3内部设有用于螺杆4穿过的第二通孔30，第二通孔30的孔壁上设有与第二杆体41表面的螺纹相互咬合的螺纹，相互咬合的螺纹可实现第二杆体41和第二滑筒3之间的螺纹连接，从而达到随着第二杆体41的转动可带动第二滑筒3的上下移动。且每个螺杆4的顶端均安装有转柄5，两个第一滑筒2之间连接有第一支撑板6，第一支撑板6上安装有若干第一夹持件8，第一夹持件8至少设有三个，呈线性等距离排列，本实施例中优选为三个，多个第一夹持件8可实现对电机本体10更稳定的固定，第一夹持件8内部设有对接槽80，且第一夹持件8的表面设有至少三个呈线性等距离排列的销孔81，每个销孔81均和对接槽80相互连通，且每个销孔81内均活动安装有卡销82。两个第二滑筒3之间连接有第二支撑板7，第二支撑板7上安装有若干第二夹持件9，第二夹持件9至少设有三个，呈线性等距离排列，本实施例中优选为三个，多个第二夹持件9可实现对电机本体10更稳定的固定，第二夹持件9上安装有对接凸条90，对接凸条90和对接槽80之间对接配合，且对接凸条90的表面设有若干卡槽91，卡槽91和销孔81的个数相等，二者之间的位置相互对应，且卡槽91和卡销82之间卡接配合，且第一支撑板6和第二支撑板7之间安装有电机本体10。本技术工作原理：先将电机本体10放置在第一支撑板6和第二支撑板7之间，再同时转动两个螺杆4，由于螺杆4由第一杆体40和第二杆体41组成，且第一杆体40和第二杆体41的表面的螺纹环绕方向相反，因此第一杆体40和第二杆体41的转动会带动与其二者分别螺纹连接的第一滑筒2和第二滑筒3的同步反方向移动，第一滑筒2和第二滑筒3的移动带动固定在其上的第一支撑板6和第二支撑板7同步反方向移动，则固定在第一支撑板6上的第一夹持件8及固定在第二支撑板7上的第二夹持件9相互靠近，至第二夹持件9上的对接凸条90对应插入至第一夹持件8内的对接槽80内，再将第一夹持件8表面的销孔81内的卡销82对应插入至第二夹持件9表面的卡槽91内，即可实现第一夹持件8和第二夹持件9之间的固定，也即达到对电机本体10的便捷式固定，可大大提高操作效率。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车专用电机支架，包括支架本体，所述支架本体包括底板及固定安装在底板上的两个相互平行的支撑柱(1)，其特征在于：两个所述支撑柱(1)的表面均滑动设有第一滑筒(2)和第二滑筒(3)，且每个所述支撑柱(1)的一侧均设有螺杆(4)，所述螺杆(4)同时贯穿第一滑筒(2)和第二滑筒(3)，且每个螺杆(4)的顶端均安装有转柄(5)，两个所述第一滑筒(2)之间连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)上安装有若干第一夹持件(8)，两个所述第二滑筒(3)之间连接有第二支撑板(7)，所述第二支撑板(7)上安装有若干第二夹持件(9)，且第一支撑板(6)和第二支撑板(7)之间安装有电机本体(10)。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车专用电机支架，包括支架本体，所述支架本体包括底板及固定安装在底板上的两个相互平行的支撑柱(1)，其特征在于：两个所述支撑柱(1)的表面均滑动设有第一滑筒(2)和第二滑筒(3)，且每个所述支撑柱(1)的一侧均设有螺杆(4)，所述螺杆(4)同时贯穿第一滑筒(2)和第二滑筒(3)，且每个螺杆(4)的顶端均安装有转柄(5)，两个所述第一滑筒(2)之间连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)上安装有若干第一夹持件(8)，两个所述第二滑筒(3)之间连接有第二支撑板(7)，所述第二支撑板(7)上安装有若干第二夹持件(9)，且第一支撑板(6)和第二支撑板(7)之间安装有电机本体(10)。2.根据权利要求1所述的电动汽车专用电机支架，其特征在于：所述螺杆(4)包括第一杆体(40)和第二杆体(41)，所述第一杆体(40)和第二杆体(41)的表面均设有螺纹，且二者表面的螺纹环绕方向相反，所述第一杆体(40)和第二杆体(41)的两端均设有限位块(42)。3.根据权利要求1所述的电动汽车专用电机支架，其特征在于：所述第一滑筒(2)内部设有用于螺杆(4)穿过的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：董明海，向红斌，文益雪，张鹏，张焕玲，袁自冲，赵玄德，董茜凯，
申请(专利权)人：重庆新登奇机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50