The utility model discloses a shock absorber for motor of large and medium bus, which comprises a motor main body, a bottom of which is provided with a horizontally arranged bottom plate, and a bottom surface of which is welded with two sets of symmetrically arranged fixed blocks, and two sets of supporting rods connected with the bottom surface of the bottom plate are installed on the side of the two sets of fixed blocks which are close to each other. The two groups of support rods are connected with a horizontal fixed plate on the side near each other, and an installation seat is arranged below the bottom plate, and an installation groove is arranged on the bottom surface of the installation seat, and the fixing block and the support rod extend into the inside of the installation groove. The inner part of the two sets of sleeves is sleeved with a first spring, and the two sets of first springs are connected with movable rods on the side near each other. The utility model has the advantages of novel design, simple operation, convenient installation and disassembly, good shock absorption effect on the motor, and long service life of the motor.
【技术实现步骤摘要】
一种大中巴车电机用减震座
本技术涉及车辆电机
,尤其涉及一种大中巴车电机用减震座。
技术介绍
车辆上都安装有电机,由于大中巴车上的电机其体型较大,更是需要用到电机来辅助运行,然而车辆运行时其电机不可避免的会受到震动,而电机长时间受震动会影响电机的使用寿命,传统的车辆上的电机一般是安装在车体上,其主要通过螺栓连接,不仅安装和拆卸麻烦,而且其主要依靠车辆自身的减震器进行减震,而无法单独对电机进行减震,为此我们提出了一种大中巴车电机用减震座。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种大中巴车电机用减震座。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种大中巴车电机用减震座,包括电机主体,所述电机主体的底部安装有水平设置的底板,所述底板的底部表面焊接有对称设置的两组固定块,两组所述固定块相互靠近的一侧安装有与底板的底部表面连接的两组支撑杆,两组所述支撑杆相互靠近的一侧连接有水平设置的固定板,所述底板的下方设有安装座,所述安装座的底部表面开设有安装槽,且固定块和支撑杆伸入安装槽的内部,两组所述固定块相互远离的一侧均安装有与安装槽的内壁连接的水平设置的套筒,两组所述套筒的内部均套接有第一弹簧,两组所述第一弹簧相互靠近的一侧均连接有活动杆,两组所述活动杆相互靠近的一端设有与安装槽的底部内壁连接的两组夹持装置,所述夹持装置包括两组夹板和第二弹簧,两组所述夹板的底端与安装槽的底部内壁铰接,两组所述夹板相互靠近的一侧底部连接有第二弹簧,两组所述夹持装置相互靠近的一侧设有与安装槽的底部内壁垂直连接的固定杆,所述固定杆的顶端一侧焊接有限位块。优选的,所 ...
【技术保护点】
1.一种大中巴车电机用减震座,包括电机主体(1),其特征在于,所述电机主体(1)的底部安装有水平设置的底板(2),所述底板(2)的底部表面焊接有对称设置的两组固定块(3),两组所述固定块(3)相互靠近的一侧安装有与底板(2)的底部表面连接的两组支撑杆(4),两组所述支撑杆(4)相互靠近的一侧连接有水平设置的固定板(5),所述底板(2)的下方设有安装座(6),所述安装座(6)的底部表面开设有安装槽(7),且固定块(3)和支撑杆(4)伸入安装槽(7)的内部,两组所述固定块(3)相互远离的一侧均安装有与安装槽(7)的内壁连接的水平设置的套筒(8),两组所述套筒(8)的内部均套接有第一弹簧(9),两组所述第一弹簧(9)相互靠近的一侧均连接有活动杆(10),两组所述活动杆(10)相互靠近的一端设有与安装槽(7)的底部内壁连接的两组夹持装置,所述夹持装置包括两组夹板(11)和第二弹簧,两组所述夹板(11)的底端与安装槽(7)的底部内壁铰接,两组所述夹板(11)相互靠近的一侧底部连接有第二弹簧,两组所述夹持装置相互靠近的一侧设有与安装槽(7)的底部内壁垂直连接的固定杆(12),所述固定杆(12)的顶 ...
【技术特征摘要】
1.一种大中巴车电机用减震座,包括电机主体(1),其特征在于,所述电机主体(1)的底部安装有水平设置的底板(2),所述底板(2)的底部表面焊接有对称设置的两组固定块(3),两组所述固定块(3)相互靠近的一侧安装有与底板(2)的底部表面连接的两组支撑杆(4),两组所述支撑杆(4)相互靠近的一侧连接有水平设置的固定板(5),所述底板(2)的下方设有安装座(6),所述安装座(6)的底部表面开设有安装槽(7),且固定块(3)和支撑杆(4)伸入安装槽(7)的内部,两组所述固定块(3)相互远离的一侧均安装有与安装槽(7)的内壁连接的水平设置的套筒(8),两组所述套筒(8)的内部均套接有第一弹簧(9),两组所述第一弹簧(9)相互靠近的一侧均连接有活动杆(10),两组所述活动杆(10)相互靠近的一端设有与安装槽(7)的底部内壁连接的两组夹持装置,所述夹持装置包括两组夹板(11)和第二弹簧,两组所述夹板(11)的底端与安装槽(7)的底部内壁铰接,两组所述夹板(11)相互靠近的一侧底部连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵权,姜立,高明真,
申请(专利权)人:福建大酉新能源电机科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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