The invention relates to the field of tunnel Roof-lifting construction, and more specifically, relates to a natural guide tunnel Roof-lifting method, in which the portal frame is completely cancelled, and the last arch frame of the transverse tunnel is used as the supporting point of the arch frame of the intersection section of the main tunnel. Compared with the tunnel constructed by the portal frame guide tunnel method, the supporting cross beam position is more smooth and less. The small part of the artificial over excavation ensures the progress, quality and safety of the construction of the top section of the tunnel.
【技术实现步骤摘要】
一种自然导洞挑顶法
本专利技术涉及隧道挑顶施工领域,更具体而言,涉及一种自然导洞挑顶法。
技术介绍
随着我国铁路建设的高速发展,长大隧道不断涌现。为保证施工进度,会设置适当的辅助坑道用以增加施工工作面,加快施工进度,改善施工条件。在辅助坑道进入正洞的施工中,由于交叉口段结构复杂,结构受力转化频繁,因此掌握挑顶施工技术在隧道施工中有非常重要的意义。隧道挑顶普遍采用的以门架横梁作为正洞拱架支撑点的施工技术,采用这种施工技术易因人为原因造成门架上方局部三角形超挖带过大,与门架连接的正洞拱架采用直线型,不利于结构受力稳定。如专利CN201520661628.6公开了一种隧道交叉口挑顶钢架支护的技术方案,该专利采用门架挑顶法,以“人”字型门架为正洞交叉段拱架为支撑点,该方法受辅助坑道顶和正洞顶高差的条件约束,高度差必须小于2.2m,否则挑顶过程中,施工作业人员操作难度增加,安全风险也增加。如果该钢架支护也对应地调整相对高差至2.2m左右,则“人”字型开口过大,外插支腿施工难度会大大增加,调整相对高度差会大大降低该支架的稳定性。该挑顶支护还利用正洞下台阶的内向倾角形成内插支腿,但失去挑顶时天然的工作平台,会大大增加挑顶难度。在挑顶过程中,应尽量减少对支腿这一区域的围岩的扰动,待挑顶完成上正洞中导部分,才宜开挖,否则极易失稳坍塌。
技术实现思路
为了克服现有技术中门架导洞法所存在受力不稳定等不足,本专利技术提供一种自然导洞挑顶法,取消门架辅助措施,减小局部的人为超挖,减少对围岩的扰动,确保挑顶开挖的安全。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案为:一种自然导洞挑顶法 ...
【技术保护点】
1.一种自然导洞挑顶法,其特征在于,包括以下步骤:S1、横洞最后一榀拱架焊接支座钢板作为预留接板;S2、沿隧道小里程方向,将拱架与横洞预留接板对应连接,拆除横洞竖向临时支撑,完成交叉段正洞上导初期支护;S3、沿隧道大里程方向掘进5m,一次一榀进行正洞上导和交叉段中导施工;S4、沿隧道小里程方向掘进5m,一次一榀完成正洞上导初期支护;S5、沿隧道大里程方向掘进5m,一次一榀完成正洞中导和交叉段下导初期支护;S6、沿隧道小里程方向掘进5m,一次一榀完成正洞中导初期支护;S7、完成交叉段下导初期支护;S8、完成交叉段仰拱钢筋绑扎,混凝土浇注,挑顶完成。
【技术特征摘要】
1.一种自然导洞挑顶法,其特征在于,包括以下步骤:S1、横洞最后一榀拱架焊接支座钢板作为预留接板;S2、沿隧道小里程方向,将拱架与横洞预留接板对应连接,拆除横洞竖向临时支撑,完成交叉段正洞上导初期支护;S3、沿隧道大里程方向掘进5m,一次一榀进行正洞上导和交叉段中导施工;S4、沿隧道小里程方向掘进5m,一次一榀完成正洞上导初期支护;S5、沿隧道大里程方向掘进5m,一次一榀完成正洞中导和交叉段下导初期支护;S6、沿隧道小里程方向掘进5m,一次一榀完成正洞中导初期支护;S7、完成交叉段下导初期支护;S8、完成交叉段仰拱钢筋绑扎,混凝土浇注,挑顶完成。2.根据权利要求1所述的一种自然导洞挑顶法,其特征在于:所述S1中预留接板高度为10cm,预留接板垂直于水平线布置,布置间距为0.8m。3.根据权利要求1所述的一种自然导洞挑顶法,其特征在于:所述横洞最后一榀拱架、正洞拱架和预留接板均采用I18工字钢。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:李宏晋,李佐,付国宏,张振国,
申请(专利权)人:中铁十二局集团有限公司,中铁十二局集团第二工程有限公司,
类型:发明
国别省市:山西,14
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