The invention discloses a rail transit vehicle base structure combined with a sponge city, comprising a housing unit, a road unit and a greening unit. The greening unit comprises a green space around a road, a long-term reserved plot and an idle green space adjacent to the long-term reserved plot. The housing unit comprises a synthesis located on one side of the road. The building, the parking lot adjacent to the comprehensive building, the combined garage opposite the comprehensive building and the maintenance garage on the same side of the combined garage are arranged. The general layout of the base of the invention divides the general plane of the vehicle base into three units: house, road and greening, and carries out three-dimensional greening of large-area roof, matching of permeable pavement with rainwater chain, and micro-terrain design respectively, so as to solve the difficult problem that the construction of the vehicle base of urban rail transit will reduce the regional waterlogging resistance and improve the vehicle performance. Vehicle base engineering has the ability of infiltration, storage, purification, utilization and discharge of rainwater, and has realized the \sponge\ function of vehicle base.
【技术实现步骤摘要】
一种结合海绵城市的轨道交通车辆基地结构
本专利技术属于城市轨道交通车辆基地总平面的布置
,更具体地,涉及一种能够提高车辆基地工程对雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力的总平面布置结构。
技术介绍
近年来的几次暴雨造成的城市内涝,也使得加强雨洪利用、排涝蓄水成为了社会关注的话题。而“海绵城市”则能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。“海绵城市”旨在建设好城市的垂直系统,让城市能自由呼吸吐纳,蓄水与排水结合,让水成为城市的一部分。“海绵城市”作为修复城市水生态的一条路径,能够实现水的循环利用和再生利用,节约用水,解决越来越多的城市所面临的水环境日益加重的生态危机,最大限度地减少对城市原有水生态环境的破坏。车辆基地是城市轨道交通项目中规模最大的单体工程,是每条线路必备的车辆检修设施,其选址多位于城市中心区域,占地可达15~30ha。城市轨道交通车辆基地具有占地面积大且一般位于城市中心区域的特点,其建设对区域的道路、绿地、河道等具有一定的破坏,在一定程度上降低了区域抗内涝能力。现有车辆基地设计过程中引入了雨水回用系统,对车辆基地的雨水调蓄、利用能力有一定的提高,但对区域抗内涝能力的提升效果甚微。此外,车辆基地内绿化及水池以景观效果为主进行点式,未结合海绵城市理念,从车辆基地雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放的角度进行总平面顶层设计。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本专利技术提供一种结合海绵城市的轨道交通车辆基地结构,其目的在于将车辆基地总平面按功 ...
【技术保护点】
1.一种结合海绵城市的轨道交通车辆基地结构,其特征在于,包括设于轨道两侧房屋单元、道路单元和绿化单元;所述绿化单元包括道路周边绿地、布置于所述综合楼一侧的远期预留地块以及紧邻所述远期预留地块的闲散绿地,且所述房屋单元和道路单元通过所述道路周边绿地联通,所述远期预留地块和闲散绿地为大波浪式地形结构;所述房屋单元包括设于道路一侧的综合楼、紧邻所述综合楼布置的停车场、布置于所述综合楼对面的联合车库以及设于所述联合车库同侧的检修库,所述综合楼、联合车库和检修库的建筑屋设有以大面积平屋顶绿化结合局部升起的坡屋顶体块,用于实现屋面雨水的引导、留滞和净化。
【技术特征摘要】
1.一种结合海绵城市的轨道交通车辆基地结构,其特征在于,包括设于轨道两侧房屋单元、道路单元和绿化单元;所述绿化单元包括道路周边绿地、布置于所述综合楼一侧的远期预留地块以及紧邻所述远期预留地块的闲散绿地,且所述房屋单元和道路单元通过所述道路周边绿地联通,所述远期预留地块和闲散绿地为大波浪式地形结构;所述房屋单元包括设于道路一侧的综合楼、紧邻所述综合楼布置的停车场、布置于所述综合楼对面的联合车库以及设于所述联合车库同侧的检修库,所述综合楼、联合车库和检修库的建筑屋设有以大面积平屋顶绿化结合局部升起的坡屋顶体块,用于实现屋面雨水的引导、留滞和净化。2.根据权利要求1所述的一种结合海绵城市的轨道交通车辆基地结构,其特征在于,所述绿化单元还包括雨水滞留区和雨水回用设备。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱宁,王占生,王庆亮,王宇,舒冬,缪东,廖永亮,肖俊,杨清林,喻岚,肖潜飞,占俊,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,苏州市轨道交通集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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