一种悬置胶垫检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬置胶垫检具，包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔，所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配，所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配，所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配，所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配，本实用新型专利技术通过设置与待检测的悬置胶垫发动机侧安装面和车架侧安装面相适配的第一检测板和第二检测板，以及与待检测的发动机侧安装孔和车架侧安装孔相适配的第一检测孔和第二检测孔，可以实现对悬置胶垫的安装尺寸进行快速准确的判断，有效提高悬置胶垫的安装尺寸的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种悬置胶垫检具
本技术涉及悬架系统
，特别是一种悬置胶垫检具。
技术介绍
发动机悬置胶垫作为定位发动机的关键零部件，其尺寸精度对发动机在整车上的正确位置和胶垫的准确压缩量起到非常重要的影响。发动机正确位置的偏离会使发动机附属部件与车架附属部件产生动态干涉风险，而胶垫压缩量超出设计范围会降低发动机悬置胶垫的隔振效果。发动机悬置胶垫主要由发动机侧骨架、橡胶和车架侧骨架组成，安装控制尺寸主要有孔间距、面与孔间距、平面度和垂直度。目前常见的检测方法为利用直尺、游标卡尺和角尺进行检测，检测效率低，部分不同平面的尺寸检测不准确。现有技术主要有以下缺点：一、需要对发动机悬置复合胶垫每个安装控制尺寸进行逐一检测，效率低；二、胶垫不同平面的尺寸检测需要用到两种检测工具搭配使用，误差较大。本方案针对一种发动机悬置复合胶垫设计检具，可快速准确判断尺寸准确性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种悬置胶垫检具，以解决现有技术中发动机悬置胶垫的检测存在的效率低和误差较大的技术问题，它能够实现快速准确地判断发动机悬置复合胶垫的安装尺寸的精度，提高检测效率。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：一种悬置胶垫检具，包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔；所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配，所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配，所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配，所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配。优选地，所述第一检测板与所述第二检测板之间设有连接板，所述连接板呈弯折状，所述连接板一端与所述第一检测板连接，另一端与所述第二检测板连接。优选地，所述连接板与所述第二检测板之间设有加固板，所述加固板与所述连接板和所述第二检测板垂直。优选地，所述连接板包括相连的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板呈倒L形，所述第一连接板一端与所述第一检测板垂直连接，另一端与所述第二连接板平行连接，所述第二连接板与所述第二检测板垂直连接。优选地，所述第一检测板的长度小于所述第二检测板的长度。优选地，所述第一检测板与所述第二检测板垂直。优选地，所述第一检测孔的直径大于所述发动机侧安装孔的直径。优选地，所述第二检测孔的直径大于所述车架侧安装孔的直径。优选地，还包括底座，所述底座上设有定位夹紧装置和滑槽，所述第二检测板的端部容置在所述滑槽中并与所述滑槽滑动连接，所述定位夹紧装置成对设置，所述悬置胶垫卡接在所述定位夹紧装置之间。优选地，还包括基准块，所述基准块设于所述底座上，所述基准块与所述第二检测板抵靠。本技术的有益效果在于：本技术提供了一种悬置胶垫检具，包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔；所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配，所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配，所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配，所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配；本技术的悬置胶垫检具通过设置与待检测的悬置胶垫发动机侧安装面和车架侧安装面相适配的第一检测板和第二检测板，以及与待检测的发动机侧安装孔和车架侧安装孔相适配的第一检测孔和第二检测孔，可以实现对悬置胶垫的安装尺寸进行快速准确的判断，与现有技术相比，本技术可以有效提高悬置胶垫的安装尺寸的检测效率。附图说明图1是本技术实施例的悬置胶垫检具的使用效果图；图2是本技术实施例的悬置胶垫检具的立体图；图3是本技术实施例的悬置胶垫检具的主视图；图4是本技术实施例的悬置胶垫检具的侧视图；图5是本技术实施例的悬置胶垫检具的俯视图；图6是本技术实施例的用于检测的悬置胶垫的立体图。附图标记说明：1-第一检测板，2-第二检测板，3-第一检测孔，4-第二检测孔，5-悬置胶垫，6-发动机侧安装面，7-车架侧安装面，8-发动机侧安装孔，9-车架侧安装孔，10-连接板，11-加固板，12-第一连接板，13-第二连接板。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1和图6所示，本技术的实施例提供一种悬置胶垫检具，包括第一检测板1、第二检测板2、第一检测孔3和第二检测孔4；所述第一检测板1与悬置胶垫5的发动机侧安装面6匹配，所述第二检测板2与所述悬置胶垫5的车架侧安装面7匹配，所述第一检测孔3设于所述第一检测板1上并与所述悬置胶垫5的发动机侧安装孔8匹配，所述第二检测孔4设于所述第二检测板2上并与所述悬置胶垫5的车架侧安装孔9匹配。本技术的悬置胶垫检具优选采用钢材制成，通过冲压成型、线切割、冲孔和焊接等工艺成型。所述第一检测板1和所述第二检测板2的边缘均设有圆角，以提高本检具的安全性。本技术的使用方法：在采用本技术的悬置胶垫检具检测发动机悬置胶垫5的安装控制尺寸时，顺次将第一检测板1与悬置胶垫5的发动机侧安装面6、第二检测板2与车架侧安装面7进行配合，并令第一检测孔3与发动机侧安装孔8、第二检测孔4与车架侧安装孔9对齐，随后观察第一检测板1与发动机侧安装面6、第二检测板2与车架侧安装面7的间隙大小和间隙均匀度，初步判断出悬置胶垫5的安装面的垂直度和平面度，后续采用测量工具对安装面和安装孔的具体尺寸和公差进行测量，以获取更为精准的数据；由上述操作步骤可知，本技术的悬置胶垫检具可实现对悬置胶垫5的安装尺寸的快速测量，并且测量精度和检测效率较高，能保证生产线生产效率和发动机悬置胶垫5的安装质量。在上述结构的基础上，所述第一检测板1与所述第二检测板2之间设有连接板10，所述连接板10呈弯折状，所述连接板10一端与所述第一检测板1连接，另一端与所述第二检测板2连接。连接板10将第一检测板1和第二检测板2连接为一体，有利于悬置胶垫检具的结构稳定性，而且在测量时，第一检测板1和第二检测板2可以互为定位结构，提高测量精度。为了提高本技术的悬置胶垫检具的结构强度和刚度，防止检具在使用过程中发生变形，所述连接板10和所述第二检测板2之间设有加固板11，所述加固板11与所述连接板10和所述第二检测板2垂直。加固板11优选为平板，加固板11与连接板10和第二检测板2优选采用焊接工艺进行连接。具体地，所述连接板10包括相连的第一连接板12和第二连接板13，所述第一连接板12呈倒L形，所述第一连接板12一端与所述第一检测板1垂直连接，另一端与所述第二连接板13平行连接，所述第二连接板13与所述第二检测板2垂直连接。所述第一连接板12的长度优选小于所述第二连接板13的长度。如图4所示，所述第一连接板12、所述第二连接板13和第二检测板2围成纵剖面为η形的结构，加固板11优选为矩形结构，设于所述所述第一连接板12、所述第二连接板13和第二检测板2之间，且与三者垂直连接。此外，在第一连接板12与第二连接板13连接的拐角处以及第二连接板13与第二检测板2连接的拐角处，加固板11均设有倒角，为了避免在此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬置胶垫检具，其特征在于，包括第一检测板(1)、第二检测板(2)、第一检测孔(3)和第二检测孔(4)；所述第一检测板(1)与悬置胶垫(5)的发动机侧安装面(6)匹配，所述第二检测板(2)与所述悬置胶垫(5)的车架侧安装面(7)匹配，所述第一检测孔(3)设于所述第一检测板(1)上并与所述悬置胶垫(5)的发动机侧安装孔(8)匹配，所述第二检测孔(4)设于所述第二检测板(2)上并与所述悬置胶垫(5)的车架侧安装孔(9)匹配。

【技术特征摘要】
1.一种悬置胶垫检具，其特征在于，包括第一检测板(1)、第二检测板(2)、第一检测孔(3)和第二检测孔(4)；所述第一检测板(1)与悬置胶垫(5)的发动机侧安装面(6)匹配，所述第二检测板(2)与所述悬置胶垫(5)的车架侧安装面(7)匹配，所述第一检测孔(3)设于所述第一检测板(1)上并与所述悬置胶垫(5)的发动机侧安装孔(8)匹配，所述第二检测孔(4)设于所述第二检测板(2)上并与所述悬置胶垫(5)的车架侧安装孔(9)匹配。2.根据权利要求1所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述第一检测板(1)与所述第二检测板(2)之间设有连接板(10)，所述连接板(10)呈弯折状，所述连接板(10)一端与所述第一检测板(1)连接，另一端与所述第二检测板(2)连接。3.根据权利要求2所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述连接板(10)与所述第二检测板(2)之间设有加固板(11)，所述加固板(11)与所述连接板(10)和所述第二检测板(2)垂直。4.根据权利要求2所述的悬置胶垫检具，其特征在于，所述连接板(10)包括相连的第一连接板(12)和第二连接板(13)，所述第一连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄先科，王定岩，王磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34