一种汽车用机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用机油滤清器，包括金属外壳、连接卡口、铷磁铁带环，所述铷磁铁带环安装在金属外壳偏下位置的圆周表面上，所述金属外壳的上端圆周表面设置有拆装卡头，且金属外壳的下端设置有滤清器盖板，所述滤清器盖板的下端表面设置有密封圈，且滤清器盖板的中间位置设置有螺纹接口，本实用新型专利技术的有益效果是：将永磁体安装在机油滤清器的外表面上，操作机油滤清器使金属外壳圆周表面的凹槽与铷磁铁带环对应安装，操作连接卡口闭合，固定铷磁铁带环与金属外壳，需要更换机油滤清器时，打开连接卡口，将铷磁铁带环取下，再将拆卸下的铷磁铁带环安装在新的机油滤清器上，降低机油滤清器的使用成本，节省资源。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用机油滤清器
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车用机油滤清器。
技术介绍
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。(与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器)。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。现有技术的机油滤清器存在以下问题：永磁铁和机油滤清器设置为一整体，在不破坏机油滤清器的前提下不可拆卸，更换机油滤清器时，需要更换全新的机油滤清器，永磁铁不能重复利用，造成资源浪费。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车用机油滤清器，具有永磁体可重复使用特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用机油滤清器，包括金属外壳、连接卡口、铷磁铁带环，所述铷磁铁带环安装在金属外壳偏下位置的圆周表面上，所述金属外壳的上端圆周表面设置有拆装卡头，且金属外壳的下端设置有滤清器盖板，所述滤清器盖板的下端表面设置有密封圈，且滤清器盖板的中间位置设置有螺纹接口，所述滤清器盖板靠近螺纹接口的周围表面上均匀设置有污油进口，且滤清器盖板的上方设置有回流抑制阀，所述回流抑制阀的上方设置有第二金属夹边，所述第二金属夹边的中间上方设置有中心管，所述中心管的圆周表面上设置有滤芯，且中心管的上方设置有第一金属夹边，所述第一金属夹边的中间下方设置有旁通阀，所述旁通阀的内部设置有弹簧，且旁通阀的上方也设置有弹簧。优选的，所述铷磁铁带环对应金属外壳的圆周表面上设置有凹槽，且铷磁铁带环嵌入安装在凹槽内部。优选的，所述铷磁铁带环与金属外壳之间通过连接卡口固定连接。优选的，所述滤芯与第一金属夹边和第二金属夹边的位置相互对应，且滤芯嵌入安装在第一金属夹边与第二金属夹边的中间。优选的，所述中心管的圆周表面上均匀设置有通孔。优选的，所述密封圈对应滤清器盖板的下方表面设置有卡槽，且密封圈嵌入安装在卡槽内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术将永磁体安装在机油滤清器的外表面上，在安装时操作铷磁铁带环平展开，再操作机油滤清器使金属外壳圆周表面的凹槽与铷磁铁带环对应，将铷磁铁带环包围在金属外壳圆周表面的凹槽的内部，操作连接卡口闭合，固定铷磁铁带环与金属外壳，需要更换机油滤清器时，打开连接卡口，将铷磁铁带环取下，再将拆卸下的铷磁铁带环安装在新的机油滤清器上，完成铷磁铁带环的循环利用，降低机油滤清器的使用成本，节省资源。2、本技术在连接固定铷磁铁带环与金属外壳时，通过连接卡口的卡扣结构进行固定，方便工作人员的操作，节省更换时间，提高工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图中：1、第一金属夹边；2、金属外壳；3、回流抑制阀；4、滤清器盖板；5、密封圈；6、弹簧；7、旁通阀；8、滤芯；9、中心管；10、螺纹接口；11、第二金属夹边；12、污油进口；13、拆装卡头；14、连接卡口；15、铷磁铁带环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种汽车用机油滤清器，包括金属外壳2、连接卡口14、铷磁铁带环15，铷磁铁带环15安装在金属外壳2偏下位置的圆周表面上，铷磁铁带环15对应金属外壳2的圆周表面上设置有凹槽，且铷磁铁带环15嵌入安装在凹槽内部，使铷磁铁带环15方便确定安装位置，铷磁铁带环15与金属外壳2之间通过连接卡口14固定连接，使铷磁铁带环15方便与金属外壳2连接，金属外壳2的上端圆周表面设置有拆装卡头13，且金属外壳2的下端设置有滤清器盖板4，滤清器盖板4的下端表面设置有密封圈5，密封圈5对应滤清器盖板4的下方表面设置有卡槽，且密封圈5嵌入安装在卡槽内部，使密封圈5方便固定，且滤清器盖板4的中间位置设置有螺纹接口10，滤清器盖板4靠近螺纹接口10的周围表面上均匀设置有污油进口12，且滤清器盖板4的上方设置有回流抑制阀3，回流抑制阀3的上方设置有第二金属夹边11，第二金属夹边11的中间上方设置有中心管9，中心管9的圆周表面上均匀设置有通孔，使油方便通过，中心管9的圆周表面上设置有滤芯8，且中心管9的上方设置有第一金属夹边1，滤芯8与第一金属夹边1和第二金属夹边11的位置相互对应，且滤芯8嵌入安装在第一金属夹边1与第二金属夹边11的中间，第一金属夹边1的中间下方设置有旁通阀7，旁通阀7的内部设置有弹簧6，且旁通阀7的上方也设置有弹簧6。本技术中回流抑制阀3为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，也称为止回阀，只有优质机油滤清器中才具备，当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。本技术中旁通阀7为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，也称溢流阀，当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，尽管如此一来，机油中的杂质会一同进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损伤而言，这样的损伤要小得多，因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装时，操作铷磁铁带环15平展开，再操作机油滤清器使金属外壳2圆周表面的凹槽与铷磁铁带环15对应，将铷磁铁带环15包围在金属外壳2圆周表面的凹槽的内部，操作连接卡口14闭合，固定铷磁铁带环15与金属外壳2，铷磁铁带环15固定完成，再进行余下安装操作；需要更换机油滤清器时，将机油滤清器从汽车上拆卸下来，打开连接卡口14，解除铷磁铁带环15与金属外壳2的固定连接，将铷磁铁带环15取下，再将拆卸下的铷磁铁带环15安装在新的机油滤清器上，铷磁铁带环15反复利用，节省资源。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用机油滤清器，包括金属外壳(2)、连接卡口(14)、铷磁铁带环(15)，其特征在于：所述铷磁铁带环(15)安装在金属外壳(2)偏下位置的圆周表面上，所述金属外壳(2)的上端圆周表面设置有拆装卡头(13)，且金属外壳(2)的下端设置有滤清器盖板(4)，所述滤清器盖板(4)的下端表面设置有密封圈(5)，且滤清器盖板(4)的中间位置设置有螺纹接口(10)，所述滤清器盖板(4)靠近螺纹接口(10)的周围表面上均匀设置有污油进口(12)，且滤清器盖板(4)的上方设置有回流抑制阀(3)，所述回流抑制阀(3)的上方设置有第二金属夹边(11)，所述第二金属夹边(11)的中间上方设置有中心管(9)，所述中心管(9)的圆周表面上设置有滤芯(8)，且中心管(9)的上方设置有第一金属夹边(1)，所述第一金属夹边(1)的中间下方设置有旁通阀(7)，所述旁通阀(7)的内部设置有弹簧(6)，且旁通阀(7)的上方也设置有弹簧(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用机油滤清器，包括金属外壳(2)、连接卡口(14)、铷磁铁带环(15)，其特征在于：所述铷磁铁带环(15)安装在金属外壳(2)偏下位置的圆周表面上，所述金属外壳(2)的上端圆周表面设置有拆装卡头(13)，且金属外壳(2)的下端设置有滤清器盖板(4)，所述滤清器盖板(4)的下端表面设置有密封圈(5)，且滤清器盖板(4)的中间位置设置有螺纹接口(10)，所述滤清器盖板(4)靠近螺纹接口(10)的周围表面上均匀设置有污油进口(12)，且滤清器盖板(4)的上方设置有回流抑制阀(3)，所述回流抑制阀(3)的上方设置有第二金属夹边(11)，所述第二金属夹边(11)的中间上方设置有中心管(9)，所述中心管(9)的圆周表面上设置有滤芯(8)，且中心管(9)的上方设置有第一金属夹边(1)，所述第一金属夹边(1)的中间下方设置有旁通阀(7)，所述旁通阀(7)的内部设置有弹簧(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪一勤，陈声洪，卢翔，赵卫，
申请(专利权)人：浙江永钰过滤系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33