一种汽车保险杠用雷达探头传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车保险杠用雷达探头传感器，包括保险杠本体，所述保险杠本体的前端两侧夹层内对称嵌设有外框架，且外框架的内侧通过弹簧固定有内框架，所述限位骨架两侧位于内框架的内部等距焊接有多个定位条，所述保险杠本体的前端夹层内填充有减震棉，保险杠本体的背部中心处焊接有安装板，且安装板的中间竖条上等距开设有定位孔。本发明专利技术中，在保险杠本体的前端两侧分别设置的雷达探头传感器是嵌设在内框架内部的，而内框架又是通过弹簧固定在外框架的内部的，可保证雷达探头传感器在使用过程中，能够趋于稳定状态，而不会出现晃动的情况，能够使得其感应效果更佳。

A radar probe sensor for automobile bumper

The invention discloses a radar probe sensor for automobile bumper, which comprises a bumper body. The front end of the bumper body is symmetrically embedded with an external frame, and the inside of the external frame is fixed with an internal frame through a spring. The internal equidistant welding of the limiting frame on both sides is arranged with a plurality of positioning strips. The front sandwich of the bumper body is filled with damping cotton, and a mounting plate is welded at the back center of the bumper body, and a positioning hole is arranged equidistantly on the middle vertical bar of the mounting plate. In the invention, the radar probe sensors which are respectively arranged at the front ends of the bumper body are embedded in the inner frame, and the inner frame is fixed inside the outer frame by the spring, so that the radar probe sensor can reach a stable state in the course of using, and there is no shaking, and the inner frame can be fixed inside the outer frame. So that the induction effect is better.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠用雷达探头传感器
本专利技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种汽车保险杠用雷达探头传感器。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。汽车雷达探头传感器是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。然而现有的汽车保险杠上的雷达探头传感器，几乎都只是通过固定螺丝将其固定在保险杠上的，以致于汽车在行驶过程中，雷达探头传感器得不到有效保护，而且也易发生晃动，从而使得雷达探头传感器的使用效果不佳，使用寿命不长。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保险杠用雷达探头传感器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车保险杠用雷达探头传感器，包括保险杠本体，所述保险杠本体的前端两侧夹层内对称嵌设有外框架，且外框架的内侧通过弹簧固定有内框架，所述内框架的内部通过限位骨架卡设有雷达探头传感器，所述限位骨架两侧位于内框架的内部等距焊接有多个定位条，所述保险杠本体的前端夹层内填充有减震棉，保险杠本体的背部中心处焊接有安装板，且安装板的中间竖条上等距开设有定位孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述保险杠本体的顶部等距焊接有三个卡扣。作为上述技术方案的进一步描述：所述内框架共设置有两个，且两个内框架关于保险杠本体的竖直中线对称。作为上述技术方案的进一步描述：所述雷达探头传感器共设置有两个，且两个雷达探头传感器呈圆球状，其球面五分之一处裸露在保险杠本体的外侧。作为上述技术方案的进一步描述：所述保险杠本体的顶部和底部轮廓均呈弧形。本专利技术中，在保险杠本体的前端两侧分别设置的雷达探头传感器是嵌设在内框架内部的，而内框架又是通过弹簧固定在外框架的内部的，一方面，可保证雷达探头传感器在使用过程中，能够趋于稳定状态，而不会出现晃动的情况，能够使得其感应效果更佳，另一方面，可在汽车发生碰撞的过程中，能够起到很好的防护作用，可减小雷达探头传感器的损伤程度，以使得雷达探头传感器的使用寿命更加长久。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车保险杠用雷达探头传感器的整体结构正视图；图2为本专利技术的雷达探头传感器固定机构的结构示意图；图3为本专利技术的保险杠本体的背部结构示意图。图例说明：1-卡扣、2-外框架、3-弹簧、4-内框架、5-保险杠本体、6-减震棉、7-限位骨架、8-雷达探头传感器、9-定位条、10-安装板、11-定位孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车保险杠用雷达探头传感器，包括保险杠本体5，保险杠本体5的前端两侧夹层内对称嵌设有外框架2，且外框架2的内侧通过弹簧3固定有内框架4，内框架4的内部通过限位骨架7卡设有雷达探头传感器8，限位骨架7两侧位于内框架4的内部等距焊接有多个定位条9，保险杠本体5的前端夹层内填充有减震棉6，保险杠本体5的背部中心处焊接有安装板10，且安装板10的中间竖条上等距开设有定位孔11。保险杠本体5的顶部等距焊接有三个卡扣1，内框架4共设置有两个，且两个内框架4关于保险杠本体5的竖直中线对称，雷达探头传感器8共设置有两个，且两个雷达探头传感器8呈圆球状，其球面五分之一处裸露在保险杠本体5的外侧，保险杠本体5的顶部和底部轮廓均呈弧形。外框架2和内框架4均由多根不锈钢材料制成的钢条相互焊接组成，可以使得在其对雷达探头传感器8位置限定的时候，能够起到很好的定位作用。工作原理：使用时，先通过卡扣1将整个保险杠本体5固定在汽车前脸上，并且通过膨胀螺丝将安装板10与汽车前脸固定连接，以使得整个保险杠安装紧固，在汽车行驶过程中所产生的作用力，会经由弹簧3的作用，将震动力逐渐消耗，以使得雷达探头传感器8趋于稳定状态，以达到更佳的使用效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠用雷达探头传感器，包括保险杠本体（5），其特征在于，所述保险杠本体（5）的前端两侧夹层内对称嵌设有外框架（2），且外框架（2）的内侧通过弹簧（3）固定有内框架（4），所述内框架（4）的内部通过限位骨架（7）卡设有雷达探头传感器（8），所述限位骨架（7）两侧位于内框架（4）的内部等距焊接有多个定位条（9），所述保险杠本体（5）的前端夹层内填充有减震棉（6），保险杠本体（5）的背部中心处焊接有安装板（10），且安装板（10）的中间竖条上等距开设有定位孔（11）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠用雷达探头传感器，包括保险杠本体（5），其特征在于，所述保险杠本体（5）的前端两侧夹层内对称嵌设有外框架（2），且外框架（2）的内侧通过弹簧（3）固定有内框架（4），所述内框架（4）的内部通过限位骨架（7）卡设有雷达探头传感器（8），所述限位骨架（7）两侧位于内框架（4）的内部等距焊接有多个定位条（9），所述保险杠本体（5）的前端夹层内填充有减震棉（6），保险杠本体（5）的背部中心处焊接有安装板（10），且安装板（10）的中间竖条上等距开设有定位孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用雷达探...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺伟正，林俊海，
申请(专利权)人：蚌埠市华威电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34