一种多功能载车板装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多功能载车板装置，包括车架、固车装置，固车装置安装在车架上，以实现固定车辆和存放车辆的作用，固车装置设有把手稳固机构、夹轮机构二和停车板，可利用车身自身的重量和弹簧的弹性，实现全自动机械化稳固车辆的作用。本发明专利技术可用于大多数车库，应用于任意的二轮车载车停放，在停车设备领域有良好的应用前景，具有停取方便，操作简单，易于拆卸，适应性强等特点，有望推广使用。

A multifunctional vehicle loading device

The invention discloses a multi-functional vehicle plate device, which comprises a frame and a fixing device. The fixing device is mounted on the frame to realize the function of fixing the vehicle and storing the vehicle. The fixing device is provided with a handle stabilizing mechanism, a wheel clamping mechanism and a parking plate. The weight of the body and the elasticity of the spring can be utilized to realize automatic control. Mechanization to stabilize vehicles. The invention can be used in most garages, and can be applied to any two-wheeled vehicle parking. It has a good application prospect in the field of parking equipment, has the advantages of convenient parking, simple operation, easy disassembly and strong adaptability, and is expected to be popularized and used.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能载车板装置
本专利技术属于载车板机械装置
，具体涉及一种多功能载车板装置。
技术介绍
近年来，随着汽车行业的快速发展，交通状况越来越拥挤，而且环境也受到了一定的影响。越来越多的人开始考虑以自行车、电瓶车等二轮车作为出行的交通工具，由于车多地少，停车问题一直是城市管理者和设计师们头痛的问题，一方面是空地少存车难，另一方面由于无序停放造成空地利用率的下降，但是随着小型二轮车的普及，城市交通的压力也越来越大，尤其近几年，市场上涌入了大量的小型二轮车厂商，不管是城市还是乡县，小型二轮车的数量迅速膨胀，停车问题逐渐突显，再加上小型二轮车的体积小，并且现有的二轮车停车装置都是单一的，只能存放一种车型，无法通用于任意的二轮车。而市场上，关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的，其节省空间的效率低和无法彻底根治车辆胡乱停放的现象，究其原因就在于载车板装置无法满足所有小型二轮车的共性，不能兼容各类小型二轮车，所以有必要设计一种多功能载车板装置，以适用于停放各类小型二轮车载车要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种多功能载车板装置，可适用于承载及固定各种小型二轮车的多功能载车需要。为了达到上述目的，本专利技术采用以下的技术方案来实现：一种多功能载车板装置，其特征在于：包括车架、固车装置，所述的车架包括下支架、轨道板、导槽、垫块、上支架、横杆，所述的轨道板通过螺栓连接在下支架的上方，所述的导槽有两个，分别通过螺栓安装在轨道板上，所述的上支架通过螺栓连接在轨道板上，所述的横杆通过螺栓连接在上支架的上端，所述的垫块通过螺栓连接在轨道板上，所述的固车装置安装在垫块上。所述的固车装置包括把手稳固机构、夹轮机构、停车板，所述的把手稳固机构包括固把钩、导块、弹簧一、支架，所述的支架中开有凹槽一，支架的底部开有孔，所述的导块位于凹槽一内，并与支架形成移动副，所述的固把钩固连在导块上，所述的弹簧一的一端固连在导块的下端，另一端固连在支架上，所述的夹轮机构有两个，夹轮机构由钢丝绳一、定滑轮一、动滑轮一、夹轮系和钢丝绳二组成，所述的钢丝绳一的一端固连在导块的下端，另一端绕过定滑轮一连接在动滑轮一上，所述的钢丝绳二绕过动滑轮一和定滑轮二，且两端均连接在动滑轮二上，所述的夹轮系包括定滑轮二、动滑轮二、钢丝绳三、弹簧二、夹板二，所述的钢丝绳四绕过动滑轮二，且两端均连接在夹板二上，所述的弹簧二的一端固连在夹板二上，另一端固连在停车板上，所述的停车板通过螺栓连接在垫块上，所述的停车板上开有凹槽二。本专利技术的有益效果：本专利技术可用于大多数二轮车车库载车停放，有效地弥补了现有固定装置的不足，应用于任意的二轮车载车停放，在停车设备领域有良好的应用前景，具有载车方便，操作简单，易于拆卸，适应性强等特点，有望推广使用。附图说明图1是本专利技术的总体结构示意图；图2是本专利技术的把手稳固机构的结构示意图；图3是本专利技术的夹轮机构的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术所实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，一种多功能载车板装置，包括车架1、固车装置2，所述的车架1包括下支架11、轨道板12、导槽13、垫块14、上支架15、横杆16，所述的轨道板12通过螺栓连接在下支架11的上方，所述的导槽13有两个，分别通过螺栓安装在轨道板12上，所述的上支架15通过螺栓连接在轨道板12上，所述的横杆16通过螺栓连接在上支架15的上端，所述的垫块14通过螺栓连接在轨道板12上，所述的固车装置2安装在垫块14上。如图1、图2、图3所示，所述的固车装置2包括把手稳固机构21、夹轮机构22、停车板23，所述的把手稳固机构21包括固把钩211、导块212、弹簧一213、支架214，所述的支架214中开有凹槽一2141，支架214的底部开有孔2142，所述的导块212位于凹槽一2141内，并与支架214形成移动副，所述的固把钩211固连在导块212上，所述的弹簧一213的一端固连在导块212的下端，另一端固连在支架214上，所述的夹轮机构22有两个，夹轮机构22由钢丝绳一221、定滑轮一222、动滑轮一223、夹轮系224和钢丝绳二225组成，所述的钢丝绳一221的一端固连在导块212的下端，另一端绕过定滑轮一222连接在动滑轮一223上，所述的钢丝绳二225绕过动滑轮一223和定滑轮二2241，且两端均连接在动滑轮二2242上，所述的夹轮系224包括定滑轮二2241、动滑轮二2242、钢丝绳三2243、弹簧二2244、夹板二2245，所述的钢丝绳四2243绕过动滑轮二2242，且两端均连接在夹板二2245上，所述的弹簧二2244的一端固连在夹板二2245上，另一端固连在停车板23上，所述的停车板23通过螺栓连接在垫块14上，所述的停车板23上开有凹槽二231。存车时，车主将沿着凹槽二231将车把放置固把钩211上，由于车身的重量会全落在固把钩211上，而固把钩211与导块212相固连，而导块212位于支架214中的凹槽一2142内，并与支架214形成移动副，弹簧一213的一端固连在导块212的下端，另一端固连在支架214上，所以随着车身重量的转移，会导致固把钩211向下移动，由于钢丝绳一221的一端固连在导块212的下端，另一端绕过定滑轮一222连接在动滑轮一223上，所以随着固把钩211的移动，钢丝绳二221会出现“松软”的现象，致使动滑轮一223移动，由于钢丝绳三525绕过动滑轮一223和定滑轮二2241，且两端均连接在动滑轮二2242上，进而使得动滑轮二2242移动，又由于钢丝绳四2243绕过动滑轮二2242，且两端均连接在夹板二2245上，而弹簧二2244的一端固连在夹板二2245上，另一端固连在停车板23上，所以在弹簧二2244的作用下，会使两个夹板二2245相向移动，起到夹持车轮的作用，此时车主便可离开，即完成存车过程。取车时，车主将车把从固把钩211上提起，随着车辆的提起，固把钩211上将不再受力，此时，在弹簧一213的作用下，固把钩211会向上移动，由于钢丝绳一221的一端固连在导块212的下端，另一端绕过定滑轮一222连接在动滑轮一223上，进而起到拉动钢丝绳一221的作用，使钢丝绳一221拉动动滑轮一223反向移动，由于钢丝绳三525绕过动滑轮一223和定滑轮二2241，且两端均连接在动滑轮二2242上，所以动滑轮二2242亦会反向移动，又由于钢丝绳四2243绕过动滑轮二2242，且两端均连接在夹板二2245上，最终使两个夹板二2245相反移动，起到释放前轮的作用，这样车主就可以在提起车辆后沿着凹槽一2142将车推出，即完成取车过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能载车板装置，其特征在于：包括车架、固车装置，所述的车架包括下支架、轨道板、导槽、垫块、上支架、横杆，所述的轨道板通过螺栓连接在下支架的上方，所述的导槽有两个，分别通过螺栓安装在轨道板上，所述的上支架通过螺栓连接在轨道板上，所述的横杆通过螺栓连接在上支架的上端，所述的垫块通过螺栓连接在轨道板上，所述的固车装置安装在垫块上。

【技术特征摘要】
1.一种多功能载车板装置，其特征在于：包括车架、固车装置，所述的车架包括下支架、轨道板、导槽、垫块、上支架、横杆，所述的轨道板通过螺栓连接在下支架的上方，所述的导槽有两个，分别通过螺栓安装在轨道板上，所述的上支架通过螺栓连接在轨道板上，所述的横杆通过螺栓连接在上支架的上端，所述的垫块通过螺栓连接在轨道板上，所述的固车装置安装在垫块上。2.根据权利要求1所述的一种多功能载车板装置，其特征在于：所述的固车装置包括把手稳固机构、夹轮机构、停车板，所述的把手稳固机构包括固把钩、导块、弹簧一、支架，所述的支架中开有凹槽一，支架的底部开有孔，所述的导块位于凹槽一...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚智强，曹荣辉，张先泽，吴广澳，丁凡，柯松凯，
申请(专利权)人：巢湖学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34