一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置制造方法及图纸

一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置，其特征是它主要由车库Ⅰ（1）、车库Ⅱ（2）、标准盒（3）、右上平台（4）、右下平台（5）、标准盒长槽（6）、标准盒拉伸单元（7）、滑槽（8）、拉钩Ⅰ（9）、拉钩Ⅱ（10）、导线Ⅰ（11）、导线Ⅱ（12）、导线Ⅲ（13）、导线Ⅳ（14）和控制箱（15）组成，车库Ⅰ（1）、车库Ⅱ（2）底部均装有标准盒长槽（6），底层车库Ⅰ的每个标准盒长槽通过导线Ⅰ与控制箱相连控制，每个标准盒长槽上卡有一个标准盒，每个标准盒长槽在控制箱上都有对应的编码。本发明专利技术能节约大量的停车场地，提高空间利用率。

An intensive module intelligent two wheel battery car parking device

The utility model relates to an intelligent parking device for a two-wheeled battery car with an intensive module, which is characterized in that the parking device is mainly composed of a garage I (1), a garage II (2), a standard box (3), a right upper platform (4), a right lower platform (5), a standard box long groove (6), a standard box stretching unit (7), a slide (8), a pull hook I (9), a pull hook II (10), and a guide. Line I (11), conductor II (12), conductor III (13), conductor IV (14) and control box (15) are composed, garage I (1) and garage II (2) are equipped with standard box troughs (6) at the bottom, each standard box trough of the bottom garage I is connected with the control box through conductor I, and each standard box trough has a mark on it. Quasi box, each standard box long slot on the control box has corresponding coding. The invention can save a lot of parking spaces and improve the utilization rate of space.

【技术实现步骤摘要】
一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置
本专利技术涉及一种停车技术，尤其是一种多层结构的二轮电瓶车智能停车装置，具体地说是一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置。
技术介绍
目前，随着城乡结合区的日益发展，两轮电瓶车已经成为这一区域的主要代步工具，在此区域或在老城区老住户地方，空间狭窄，很难实现大面积的停车场安装，为了很好的解决这一问题，本专利技术从人的角度考虑，设计制造了一款集约型、模块化、智能化的两轮电动车停放装备，其可以实现充电、充气和安全自锁。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对两轮电瓶车存在的停车难问题，设计一种既能在有限的场地上提高停车数量，又能进行充电、充气、防盗的集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置。本专利技术的技术方案是：一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置，其特征是它主要由车库Ⅰ1、车库Ⅱ2、标准盒3、右上平台4、右下平台5、标准盒长槽6、标准盒拉伸单元7、滑槽8、拉钩Ⅰ9、拉钩Ⅱ10、导线Ⅰ11、导线Ⅱ12、导线Ⅲ13、导线Ⅳ14和控制箱15组成，车库Ⅰ1、车库Ⅱ2底部均装有标准盒长槽6，底层车库Ⅰ的每个标准盒长槽通过导线Ⅰ与控制箱相连控制，每个标准盒长槽上卡有一个标准盒，每个标准盒长槽在控制箱上都有对应的编码；当按了车库Ⅰ1对应的某一个标准盒长槽的编码，标准盒长槽上卡的标准盒被液压装置推到右下平台相应的空场地区域，取出电动车后，标准盒再通过液压式推进器拖回到标准盒长槽上；当有电瓶车3-11来时，再重复上述工作，保证电瓶车的停放；位于底层车库Ⅰ之上的车库Ⅱ的标准盒长槽都有编码通过导线Ⅱ1与控制箱上相连；当按了车库Ⅱ2上对应的某一个标准盒长槽的编码，车库Ⅱ右侧平行安装的右上平台上安装的标准盒拉伸单元7带动拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ沿滑道移到对应位置处勾住标准盒3并提升，再沿滑道移动到右下平台5上方，放下拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ从而将标准盒3放在右下平台5上，取出车辆后再将标准盒长槽6原路返回，拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ在滑槽8上的移动分别是通过导线Ⅲ、导线Ⅳ与控制箱相连控制实现的；若有电瓶车需进入右上平台4，拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ拉住标准盒上升至车库Ⅱ位置处并推送至标准盒长槽中卡住，拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ在标准盒拉伸单元7的作用下再沿滑道8返回至原始位置。所述的标准盒3为独立构件，它主要由盒子壳体3-1、带太阳能充电装置的插座3-2、报警装置3-3、自动锁3-4、带胎压检测功能的充气装置3-5、控制开关3-6、导线①3-7、导线②3-8、导线③3-9、传感器3-10组成；电瓶车3-11推进标准盒3中时电瓶车3-11上的两个轮胎的气门3-12向上垂直于标准盒3的底部，传感器3-10感应气门3-12的位置，如气门3-12未垂直于标准盒3的底部，传感器3-10将感应结果传达给报警器3-3，报警器3-3工作提供使用者将气门向上垂直于标准盒3；传感器3-10将气门3-12指定位置传达给带太阳能充电装置的插座3-2，带太阳能充电装置的插座3-2打开插座盖，接通电瓶车充电器即可充电，同时自动锁3-4在传感器3-10的指示下自动锁紧电瓶车3-11；若电瓶车轮胎无气，此时设置在标准盒底部侧边的带胎压检测功能的充气装置3-5启动，对电瓶车3-11进行充气；自动锁3-4与传感器3-10是通过导线①3-7与控制开关3-6相连，带太阳能充电装置的插座3-2与传感器3-10是通过导线③3-9与控制开关3-6相连，带胎压检测功能的充气装置3-5是通过导线②3-8与控制开关3-6相连；当需要将电瓶车3-11从标准盒3中取出时，只需要按控制开关3-6的解锁键就可以退出电瓶车3-11的充电、自锁以及其他相关功能，电瓶车3-11可以自由推出。所述的自动锁3-4为电控锁。所述的车库Ⅰ、车库Ⅱ有两种不同类型，车库Ⅰ适合于在地面安装，车库Ⅱ适合于在高空安装，两者可以互相不同组合满足不同需求。所述的标准盒长槽的数量视车库长度决定。所述的标准盒拉伸单元7为液压式推进单元。本专利技术的有益效果：本专利技术能节约大量的停车场地，提高空间利用率。本专利技术具有模块化、智能化的优点，安装使用管理方便。本专利技术结构简单、设计集中了模块化、智能化、顺带考虑到两轮电瓶车的充电、充气以及自锁安全等问题，是一种小型智能化的停车装置。附图说明图1本专利技术的集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置示意图。图2是本专利技术的标准盒的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。如图1-2所示。一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置，其主要由车库Ⅰ1、车库Ⅱ2、标准盒3、右上平台4、右下平台5、标准盒长槽6、标准盒拉伸单元7、滑槽8、拉钩Ⅰ9、拉钩Ⅱ10、导线Ⅰ11、导线Ⅱ12、导线Ⅲ13、导线Ⅳ14和控制箱15组成，如图1所示。作为独立构件的标准盒3的结构如图2所示，它主要由盒子壳体3-1、带太阳能充电装置的插座3-2、报警装置3-3、自动锁3-4、带胎压检测功能的充气装置3-5、控制开关3-6、导线①3-7、导线②3-8、导线③3-9、传感器3-10组成。当电瓶车3-11推进标准盒3中，并且保证电瓶车3-11上的两个轮胎的气门3-12向上垂直于标准盒3的底部，此时气门3-12受传感器3-10感应，如未出现气门3-12垂直于标准盒3的底部，此时传感器3-10将感应结果传达给报警器3-3，报警器3-3不停工作，若气门3-12在指定位置，此时报警器3-3停止工作，此时传感器3-10又将气门3-12指定位置传达给带太阳能充电装置的插座3-2，带太阳能充电装置的插座3-2打开插座盖，接通电瓶车充电器即可充电，同时自动锁3-4在传感器3-10的指示下自动锁紧电瓶车3-11，若电瓶车轮胎无气，此时设置在标准盒底部侧边的带胎压检测功能的充气装置3-5启动，对电瓶车3-11进行充电，自动锁3-4与传感器3-10是通过导线①3-7与控制开关3-6相连，带太阳能充电装置的插座3-2与传感器3-10是通过导线③3-9与控制开关3-6相连，带胎压检测功能的充气装置3-5是通过导线②3-8与控制开关3-6相连。当需要电瓶车3-11从标准盒3中取出，只需要按控制开关3-6的解锁键就可以退出电瓶车3-11的充电、自锁以及其他相关功能，电瓶车3-11可以自由推出。如图1、车库Ⅰ1底部装有标准盒长槽6（标准盒长槽的数量视车库长度决定），底层车库Ⅰ1的每个标准盒长槽6通过导线Ⅰ11与控制箱14相连控制，每个标准盒长槽6上卡有一个标准盒3，每个标准盒长槽6都有编码在控制箱14上监控，当按了某一个标准盒长槽6的编码，标准盒3将被标准盒长槽6中安装的液压式推进器推出到右下平台5相应的空场地区域，取出电动车后，标准盒3再通过液压式推进器拖回到标准盒长槽6上，当有电瓶车3-11来时，再重复上述工作，保证电瓶车的停放；位于底层车库Ⅰ1上部的车库Ⅱ2的底部也有标准盒长槽6，标准盒3放在标准盒长槽6上，每个标准盒长槽6都有编码通过导线Ⅱ12与控制箱14上监控，当按了某一个标准盒长槽6的编码，其被车库Ⅱ2平行安装的右上平台4上安装的标准盒拉伸单元7上装有的拉钩Ⅰ9、拉钩Ⅱ10勾住，拉钩Ⅰ9、拉钩Ⅱ10可随滑槽8移动，拉钩Ⅰ9、拉钩Ⅱ10在滑槽8上移动分别是通过导线Ⅲ13、导线Ⅳ14与控制箱15相连控制到指定位置，当拉钩Ⅰ9、拉钩Ⅱ10移动到车库Ⅱ2上标准盒长槽6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置，其特征是它主要由车库Ⅰ（1）、车库Ⅱ（2）、标准盒（3）、右上平台（4）、右下平台（5）、标准盒长槽（6）、标准盒拉伸单元（7）、滑槽（8）、拉钩Ⅰ（9）、拉钩Ⅱ（10）、导线Ⅰ（11）、导线Ⅱ（12）、导线Ⅲ（13）、导线Ⅳ（14）和控制箱（15）组成，车库Ⅰ（1）、车库Ⅱ（2）底部均装有标准盒长槽（6），底层车库Ⅰ的每个标准盒长槽通过导线Ⅰ与控制箱相连控制，每个标准盒长槽上卡有一个标准盒，每个标准盒长槽在控制箱上都有对应的编码；当按了车库Ⅰ（1）对应的某一个标准盒长槽的编码，标准盒长槽上卡的标准盒被液压装置推到右下平台相应的空场地区域，取出电动车后，标准盒再通过液压式推进器拖回到标准盒长槽上；当有电瓶车（3‑11）来时，再重复上述工作，保证电瓶车的停放；位于底层车库Ⅰ之上的车库Ⅱ的标准盒长槽都有编码通过导线Ⅱ1与控制箱上相连；当按了车库Ⅱ（2）上对应的某一个标准盒长槽的编码，车库Ⅱ右侧平行安装的右上平台上安装的标准盒拉伸单元7带动拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ沿滑道移到对应位置处勾住标准盒（3）并提升，再沿滑道移动到右下平台（5）上方，放下拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ从而将标准盒（3）放在右下平台（5）上，取出车辆后再将标准盒长槽（6）原路返回，拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ在滑槽8上的移动分别是通过导线Ⅲ、导线Ⅳ与控制箱相连控制实现的；若有电瓶车需进入右上平台（4），拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ拉住标准盒上升至车库Ⅱ位置处并推送至标准盒长槽中卡住，拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ在标准盒拉伸单元（7）的作用下再沿滑道（8）返回至原始位置。...

【技术特征摘要】
1.一种集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置，其特征是它主要由车库Ⅰ（1）、车库Ⅱ（2）、标准盒（3）、右上平台（4）、右下平台（5）、标准盒长槽（6）、标准盒拉伸单元（7）、滑槽（8）、拉钩Ⅰ（9）、拉钩Ⅱ（10）、导线Ⅰ（11）、导线Ⅱ（12）、导线Ⅲ（13）、导线Ⅳ（14）和控制箱（15）组成，车库Ⅰ（1）、车库Ⅱ（2）底部均装有标准盒长槽（6），底层车库Ⅰ的每个标准盒长槽通过导线Ⅰ与控制箱相连控制，每个标准盒长槽上卡有一个标准盒，每个标准盒长槽在控制箱上都有对应的编码；当按了车库Ⅰ（1）对应的某一个标准盒长槽的编码，标准盒长槽上卡的标准盒被液压装置推到右下平台相应的空场地区域，取出电动车后，标准盒再通过液压式推进器拖回到标准盒长槽上；当有电瓶车（3-11）来时，再重复上述工作，保证电瓶车的停放；位于底层车库Ⅰ之上的车库Ⅱ的标准盒长槽都有编码通过导线Ⅱ1与控制箱上相连；当按了车库Ⅱ（2）上对应的某一个标准盒长槽的编码，车库Ⅱ右侧平行安装的右上平台上安装的标准盒拉伸单元7带动拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ沿滑道移到对应位置处勾住标准盒（3）并提升，再沿滑道移动到右下平台（5）上方，放下拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ从而将标准盒（3）放在右下平台（5）上，取出车辆后再将标准盒长槽（6）原路返回，拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ在滑槽8上的移动分别是通过导线Ⅲ、导线Ⅳ与控制箱相连控制实现的；若有电瓶车需进入右上平台（4），拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ拉住标准盒上升至车库Ⅱ位置处并推送至标准盒长槽中卡住，拉钩Ⅰ、拉钩Ⅱ在标准盒拉伸单元（7）的作用下再沿滑道（8）返回至原始位置。2.根据权利要求1所述的集约型模块智能化两轮电瓶车停放装置，其特征是所述的标准盒（3）为独立构件，它主要由盒子壳体（3-1）、带太阳能充电装置的插座（3-2）、报警装置（3-3）、自动锁（3-4）、带胎压检测功能的充气装置（3-5）、控制开关（3-6）、导线①（3-7）、导线②（3-8）、导线③（3-9...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋娓娓，董王妍，陈家乐，胡明亮，陈贺，徐伟烝，闫伟伟，
申请(专利权)人：黄山学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34