一种多功能升降运送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多功能升降运送装置，包括平移装置、升降装置、载车板固车装置、控制器。通过平移装置在平面上做移动，将升降装置设置在平移装置上，实现升降平移运动，另外升降装置中附有刹车装置，起到防坠的作用，载车板稳固装置设有递送机构、把手稳固机构和夹轮机构一，通过夹持车把手和前车轮，可实现稳固车辆和递进车辆的目的，本发明专利技术能够夹取不同大小轮子的二轮车，满足多种场合下存取二轮车升降运送的目的，且结构受力相对合理，适用性强，不易形成干涉，安全可靠，有望推广使用。

A multifunctional lifting and conveying device

The invention discloses a multifunctional lifting and conveying device, which comprises a translation device, a lifting device, a carrier plate fixing device and a controller. By moving the translation device on the plane, the lifting device is set on the translation device to realize the movement of lifting and translating. In addition, the lifting device is equipped with a brake device to prevent falling. The carrier plate stabilizing device is equipped with a delivery mechanism, a handle stabilizing mechanism and a clamping wheel mechanism. The vehicle handle and the front wheel are clamped. The invention can clamp two-wheeled vehicles with different sizes of wheels, satisfy the purpose of accessing and transporting two-wheeled vehicles in various occasions, and the structure is relatively reasonable in force, strong in applicability, difficult to form interference, safe and reliable, and is expected to be popularized and used.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能升降运送装置
本专利技术属于立体车库设备
，具体涉及一种多功能升降运送装置。
技术介绍
近年来，随着汽车行业的快速发展，交通状况越来越拥挤，而且环境也受到了一定的影响，越来越多的人开始考虑以自行车、电瓶车等二轮车作为出行的代步工具，由于车多地少，停车问题一直是城市管理者和设计师们头痛的问题，一方面是空地少存车难，另一方面由于无序停放造成空地利用率的下降，但是随着小型二轮车的普及，城市交通的压力也越来越大，尤其近几年，市场上涌入了大量的小型二轮车厂商，不管是城市还是乡县，小型二轮车的数量迅速膨胀，停车问题逐渐突显，再加上小型二轮车的体积小，并且现有的二轮车停车装置都是单一的，只能存放一种车型，无法通用于任意的二轮车。而市场上，关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的，其节省空间的效率低和无法彻底根治车辆胡乱停放的现象，究其原因就在于载车升降运送装置无法满足所有小型二轮车的共性，不能兼容各类小型二轮车，所以有必要设计一种多功能升降运送装置，以适用于停放各类小型二轮车时的升降运送。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供了一种多功能升降运送装置，可应用于立体车库的停车升降运送场合，以解决当前城市停车装置升降运送中存在的问题。本专利技术所要解决的问题通过以下技术方案实现：一种多功能升降运送装置，其特征在于：包括平移装置、载车板固车装置、升降装置、控制器；所述的载车板固车装置位于平移装置内，所述的升降装置位于平移装置的上方，所述的控制器安装在升降装置的下端。所述的载车板固车装置包括递送机构、把手稳固机构、夹轮机构、载车板、导块、顶板一、支块、底板，所述的递送机构由电机一、支座一、丝杆、导杆一、支座二、递进螺母、T型板、滚轮组成，所述的电机一通过螺栓安装在载车板的下方，所述的支座一有两个，分别通过螺栓连接在载车板的下方，所述的丝杆的一端通过联轴器与电机一输出轴相连接，另一端通过轴承安装在支座一上，所述的支座二有四个，均通过螺栓连接在载车板的下方，所述的导杆一有两个，导杆一的两端均固连在支座二上，所述的递进螺母套在导杆一上，并安装在丝杆上，与丝杆形成螺旋副，所述的T型板通过螺栓连接在递进螺母的下端，所述的滚轮有两个，分别安装在T型板的下端，所述的把手稳固机构有两个，分别安装在T型板上，所述的把手稳固机构由液压缸一、安装板一、支座三、轴、把手夹、扭簧、支撑布组成，所述的液压缸一由缸体一和活塞杆一组成，缸体一安装在T型板上，所述的安装板一安装在活塞杆一的一端，所述的支座三有两个，分别通过螺栓连接在安装板一上，所述的轴固连在支座三上，所述的把手夹安装在轴上，并与之形成转动副，所述的扭簧套在轴上，所述的支撑布安装在把手夹上，所述的夹轮机构有两个，夹轮机构由楔形块、安装板二、凹槽板、滚子、顶杆、弹簧、夹板组成，所述的楔形块固连在活塞杆一的上端，所述的安装板二通过螺栓安装在缸体一上，所述的凹槽板安装在安装板二上，所述的滚子安装在顶杆的一端，且与楔形块保持接触，所述的弹簧套在顶杆上，且位于凹槽板内，所述的夹板固连在顶杆的一端，所述的载车板上开有凹槽，所述的导块一有四个，均固连在载车板上，导块上开有孔，导块与导杆二形成移动副，所述的顶板一通过螺栓连接在导块上，所述的支块有四个，支块的一端均通过螺栓连接在载车板的下方，另一通过螺栓连接在底板的下端。所述的升降装置由电机二、绳轮、滑轮、支座四、配重块、导杆二、顶板二、刹车装置，钢丝绳组成；所述的电机二通过螺栓安装在顶板二上，所述的绳轮通过键连接在电机二的输出轴上，所述的滑轮安装在支座四上，所述的支座四通过螺栓连接在顶板二上，所述的配重块安装在导杆二上，并与之形成移动副，所述的导杆二有六个，导杆二的一端固连在顶板二的下端，另一端固连在平移装置上，所述的刹车装置由安装安装板三、夹绳板、气缸组成，所述的钢丝绳的一端绕过绳轮和滑轮连接在配重块上，另一端连接在顶板二上，所述的安装板三有两个，均通过螺栓连接在顶板二的一侧，所述的液压缸二有两个，液压缸二由缸体二和活塞杆二组成，所述的缸体二通过螺栓安装在安装板三上，所述的夹绳板有两个，分别固连在活塞杆一上。本专利技术的有益效果：本专利技术可用于大多数二轮车车库载车升降运送，有效地弥补了现有升降运送装置的不足，应用于任意的二轮车载车停放，在停车设备领域有良好的应用前景，具有载车升降运送方便，操作简单，易于拆卸，适应性强等特点，有望推广使用。附图说明图1是本专利技术的总体结构示意图；图2是本专利技术的载车板固车装置的结构示意图；图3是本专利技术的升降装置的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术所实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，一种多功能升降运送装置，其特征在于：包括平移装置1、载车板固车装置2、升降装置3、控制器4；所述的载车板固车装置2位于平移装置1内，所述的升降装置3位于平移装置1的上方，所述的控制器4安装在升降装置3的下端。如图1、图2所示，所述的载车板固车装置2包括递送机构21、把手稳固机构22、夹轮机构23、载车板24、导块一25、顶板一26、支块27、底板28，所述的递送机构21由电机一211、支座一212、丝杆213、导杆一214、支座二215、递进螺母216、T型板217、滚轮218组成，所述的电机一211通过螺栓安装在载车板24的下方，所述的支座一212有两个，分别通过螺栓连接在载车板24的下方，所述的丝杆213的一端通过联轴器与电机一211输出轴相连接，另一端通过轴承安装在支座一212上，所述的支座二215有四个，均通过螺栓连接在载车板24的下方，所述的导杆一214有两个，导杆一214的两端均固连在支座二215上，所述的递进螺母216套在导杆一214上，并安装在丝杆213上，与丝杆213形成螺旋副，所述的T型板217通过螺栓连接在递进螺母216的下端，所述的滚轮218有两个，分别安装在T型板217的下端，所述的把手稳固机构22有两个，分别安装在T型板217上，所述的把手稳固机构22由液压缸一221、安装板一222、支座三223、轴224、把手夹225、扭簧226、支撑布227组成，所述的液压缸一221由缸体一2211和活塞杆一2212组成，缸体一2211安装在T型板217上，所述的安装板一222安装在活塞杆一2212的一端，所述的支座三223有两个，分别通过螺栓连接在安装板一222上，所述的轴224固连在支座223上，所述的把手夹225安装在轴224上，并与之形成转动副，所述的扭簧226套在轴224上，所述的支撑布227安装在把手夹425上，所述的夹轮机构23有两个，夹轮机构23由楔形块231、安装板二232、凹槽板233、滚子234、顶杆235、弹簧236、夹板237组成，所述的楔形块231固连在活塞杆一2212的上端，所述的安装板二232通过螺栓安装在缸体一2211上，所述的凹槽板233安装在安装板二232上，所述的滚子234安装在顶杆235的一端，且与楔形块231保持接触，所述的弹簧236套在顶杆235上，且位于凹槽板233内，所述的夹板一237固连在顶杆235的一端，所述的载车板24上开有凹槽241，所述的导块25有四个，均固连在载车板24上，导块25本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能升降运送装置，其特征在于：包括平移装置、载车板固车装置、升降装置、控制器；所述的载车板固车装置位于平移装置内，所述的升降装置位于平移装置的上方，所述的控制器安装在升降装置的下端；所述的载车板固车装置包括递送机构、把手稳固机构、夹轮机构、载车板、导块、顶板一、支块、底板，所述的递送机构由电机一、支座一、丝杆、导杆一、支座二、递进螺母、T型板、滚轮组成，所述的电机一通过螺栓安装在载车板的下方，所述的支座一有两个，分别通过螺栓连接在载车板的下方，所述的丝杆的一端通过联轴器与电机一输出轴相连接，另一端通过轴承安装在支座一上，所述的支座二有四个，均通过螺栓连接在载车板的下方，所述的导杆一有两个，导杆一的两端均固连在支座二上，所述的递进螺母套在导杆一上，并安装在丝杆上，与丝杆形成螺旋副，所述的T型板通过螺栓连接在递进螺母的下端，所述的滚轮有两个，分别安装在T型板的下端，所述的把手稳固机构有两个，分别安装在T型板上，所述的把手稳固机构由液压缸一、安装板一、支座三、轴、把手夹、扭簧、支撑布组成，所述的液压缸一由缸体一和活塞杆一组成，缸体一安装在T型板上，所述的安装板一安装在活塞杆一的一端，所述的支座三有两个，分别通过螺栓连接在安装板一上，所述的轴固连在支座三上，所述的把手夹安装在轴上，并与之形成转动副，所述的扭簧套在轴上，所述的支撑布安装在把手夹上，所述的夹轮机构有两个，夹轮机构由楔形块、安装板二、凹槽板、滚子、顶杆、弹簧、夹板一组成，所述的楔形块固连在活塞杆一的上端，所述的安装板二通过螺栓安装在缸体一上，所述的凹槽板安装在安装板二上，所述的滚子安装在顶杆的一端，且与楔形块保持接触，所述的弹簧套在顶杆上，且位于凹槽板内，所述的夹板一固连在顶杆的一端，所述的载车板上开有凹槽，所述的导块一有四个，均固连在载车板上，导块上开有孔，导块与导杆一形成移动副，所述的顶板一通过螺栓连接在导块上，所述的支块有四个，支块的一端均通过螺栓连接在载车板的下方，另一通过螺栓连接在底板的下端。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能升降运送装置，其特征在于：包括平移装置、载车板固车装置、升降装置、控制器；所述的载车板固车装置位于平移装置内，所述的升降装置位于平移装置的上方，所述的控制器安装在升降装置的下端；所述的载车板固车装置包括递送机构、把手稳固机构、夹轮机构、载车板、导块、顶板一、支块、底板，所述的递送机构由电机一、支座一、丝杆、导杆一、支座二、递进螺母、T型板、滚轮组成，所述的电机一通过螺栓安装在载车板的下方，所述的支座一有两个，分别通过螺栓连接在载车板的下方，所述的丝杆的一端通过联轴器与电机一输出轴相连接，另一端通过轴承安装在支座一上，所述的支座二有四个，均通过螺栓连接在载车板的下方，所述的导杆一有两个，导杆一的两端均固连在支座二上，所述的递进螺母套在导杆一上，并安装在丝杆上，与丝杆形成螺旋副，所述的T型板通过螺栓连接在递进螺母的下端，所述的滚轮有两个，分别安装在T型板的下端，所述的把手稳固机构有两个，分别安装在T型板上，所述的把手稳固机构由液压缸一、安装板一、支座三、轴、把手夹、扭簧、支撑布组成，所述的液压缸一由缸体一和活塞杆一组成，缸体一安装在T型板上，所述的安装板一安装在活塞杆一的一端，所述的支座三有两个，分别通过螺栓连接在安装板一上，所述的轴固连在支座三上，所述的把手夹安装在轴上，并与之形成转动副，所述的扭簧套在轴上，所述的支撑布安装在把手夹上，所述的夹轮机构有两个，夹轮机构由楔形块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚智强，曹荣辉，张先泽，吴广澳，丁凡，柯松凯，
申请(专利权)人：巢湖学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34